Segons ha avançat el secretari d’Estat de Transport, Mobilitat i Agenda Urbana, Pedro Saura, durant una compareixença en el Congrés dels Diputats, aquesta inversió permetrà impulsar el PIB un 1,6%, entorn de 17.000 milions d’euros, i la creació de 240.000 nous llocs de treball. El principal objectiu d’aquesta estratègia en el curt termini és contribuir a la recuperació econòmica posterior a la crisi sanitària, al mateix temps que, juntament amb la inversió induïda que generarà en el sector privat, impulsar un creixement potencial de l’economia en el llarg termini.
Entre els principals vectors sobre els quals pivota l’estratègia, Saura ha assenyalat la seguretat; la conservació i manteniment; la sostenibilitat econòmica, ambiental i social; la mobilitat quotidiana d’accés al treball o a l’educació; o la digitalització, element que es traduiran en una menor emissió de gasos i partícules d’efecte d’hivernacle i en un major increment de la productivitat i l’eficiència.
En concret, dels 10.000 milions, l’Executiu de Pedro Sánchez preveu destinar 4.100 milions a la millora de la mobilitat sostenible, segura i connectada en entorn urbans i metropolitans, mitjançant la inversió en zones de baixes emissions, la transformació del transport urbà o el desenvolupament d’infraestructures de rodalia ferroviària.
Altres 5.500 milions es dedicaran al desenvolupament d’un espai únic europeu de transport i cel únic europeu, a la digitalització i seguretat de la xarxa viària i ferroviària, a la construcció d’estacions intermodals o la millora de l’accés als ports. La resta de la inversió per a aquesta estratègia, 800 milions d’euros, estarà destinada al suport directe a empreses privades i públiques, amb la finalitat que puguin millorar la seva cadena logística a través d’estratègies com la digitalització de les seves operacions.
“Aquest país necessita molts pactes i un d’ells és el de la mobilitat sostenible, segura i connectada. Des del punt de vista de la recuperació econòmica i els grans reptes que té el país, la mobilitat i el transport ha de respondre al que necessiten els ciutadans, la qual cosa requereix d’un gran acord social, però també polític”, ha afirmat Saura.
Saura també ha fet valdre la política d’infraestructures escomesa pel país des de l’any 1978 fins a l’esclat de la crisi financera de 2008, període en el qual va multiplicar per cinc el seu estoc de capital en obres públiques, alguna cosa que “cap país ha fet a tot el món desenvolupat”, la qual cosa ha permés la convergència en renda per càpita amb la resta d’Europa, contribuint la cohesió territorial i social.
L'Executiu de Pedro Sánchez preveu destinar 4.100 milions a la millora de la mobilitat sostenible, segura i connectada en entorn urbans i metropolitans Share on X
