{"id":97377,"date":"2026-03-23T12:15:23","date_gmt":"2026-03-23T11:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=97377"},"modified":"2026-03-23T12:35:46","modified_gmt":"2026-03-23T11:35:46","slug":"subvenciones-generalizadas-combustible-error-economico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/subvenciones-generalizadas-combustible-error-economico\/","title":{"rendered":"S\u00ed se\u00f1or: subvencionar a todos los efectos la gasolina y el gas\u00f3leo es una p\u00e9sima idea"},"content":{"rendered":"

Hay consensos pol\u00edticos que, precisamente por ser amplios, deber\u00edan generar m\u00e1s sospecha que tranquilidad. La coincidencia entre gobierno y oposici\u00f3n en la decisi\u00f3n de\u00a0<\/span><\/span>subvencionar el consumo de combustibles<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>para paliar los efectos de una crisis energ\u00e9tica derivada de un choque de oferta es uno de esos casos. No se trata s\u00f3lo de una medida discutible: es econ\u00f3micamente err\u00f3nea y estrat\u00e9gicamente contraproducente.<\/span><\/p>\n

La teor\u00eda econ\u00f3mica est\u00e1 clara en este punto. Cuando el aumento de precios tiene su origen en una restricci\u00f3n de la oferta \u2014como ocurre en los mercados energ\u00e9ticos en contextos de conflicto geopol\u00edtico o disrupci\u00f3n log\u00edstica\u2014, el mecanismo de ajuste natural es la contracci\u00f3n de la demanda. Esto es lo que permite restaurar el equilibrio del mercado.\u00a0<\/span><\/span>Intervenir artificialmente para sostener el consumo mediante<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>subvenciones generalizadas implica impedir ese proceso de ajuste y prolongar, o incluso intensificar, la tensi\u00f3n inflacionaria.<\/span><\/p>\n

El\u00a0<\/span><\/span>PSOE<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>tiene una\u00a0<\/span><\/span>tendencia intervencionista<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>en materia de precios como soluci\u00f3n, como ya ha hecho desastrosamente\u00a0<\/span><\/span>con la vivienda<\/span><\/strong><\/a>. Son pol\u00edticas con resultados tan cuestionables como las realizadas en Venezuela, Cuba o el peronismo en Argentina. El\u00a0<\/span><\/span>PP<\/span><\/strong>, por su parte, a menudo cae en la tentaci\u00f3n de demostrar a sus votantes que con ellos en el poder cobrar\u00edan en lugar de pagar. El resultado es una soluci\u00f3n p\u00e9sima, que pone de manifiesto la migrada pol\u00edtica del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Este planteamiento no es ideol\u00f3gico, sino anal\u00edtico.<\/span><\/strong><\/h5>\n

La literatura sobre choques de oferta \u2014desde las crisis petroleras de los a\u00f1os setenta hasta los estudios contempor\u00e1neos sobre inflaci\u00f3n energ\u00e9tica\u2014 se\u00f1ala reiteradamente que las pol\u00edticas de apoyo a la demanda en estos contextos\u00a0<\/span><\/span><\/span>generan efectos perversos<\/span><\/span><\/strong>: aumento de los precios si la crisis se prolonga, porque la demanda no se ha reducido; retraso en la transici\u00f3n hacia alternativas; desincentivaci\u00f3n del ahorro; e incremento del d\u00e9ficit p\u00fablico sin una reducci\u00f3n efectiva de la presi\u00f3n inflacionaria. El resultado es una econom\u00eda menos resiliente y m\u00e1s dependiente. Despu\u00e9s, si el problema se acent\u00faa, llegan los repentinos cambios y las medidas de urgencia: por ejemplo, prohibir la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos privados los fines de semana.<\/span><\/span><\/p>\n

El problema de fondo es\u00a0<\/span><\/span>la confusi\u00f3n entre pol\u00edtica de precios y pol\u00edtica de rentas<\/span><\/strong>. Reducir el aparente precio de un bien escaso no resuelve el problema de la escasez; simplemente lo redistribuye temporalmente, a menudo de forma regresiva. Las\u00a0<\/span><\/span>subvenciones generalizadas al combustible<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>benefician proporcionalmente m\u00e1s a los consumidores con mayor capacidad de gasto e intensidad energ\u00e9tica. Por el contrario,\u00a0<\/span><\/span>una intervenci\u00f3n sobre la renta<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>permite focalizar mejor los recursos p\u00fablicos.<\/span><\/p>\n

En ese sentido, los instrumentos fiscales ofrecen una capacidad de modulaci\u00f3n muy superior.<\/span><\/strong><\/h5>\n

El IRPF,<\/span><\/span><\/strong>\u00a0por ejemplo, permite introducir reducciones selectivas y progresivas que ajusten la carga tributaria seg\u00fan la capacidad econ\u00f3mica real de los contribuyentes. Esta v\u00eda tiene la ventaja de preservar la se\u00f1al de precios \u2013esencial para orientar el comportamiento econ\u00f3mico\u2013 al tiempo que protege el poder adquisitivo de los hogares.<\/span><\/span><\/p>\n

Para aquellos segmentos de poblaci\u00f3n con ingresos insuficientes o inexistentes, los mecanismos de transferencia directa, como\u00a0<\/span><\/span>el ingreso m\u00ednimo vital u otras formas de renta garantizada,<\/span><\/strong>\u00a0constituyen la herramienta adecuada. Cierto es que estos sistemas presentan deficiencias de cobertura y gesti\u00f3n, pero precisamente una crisis de este tipo habr\u00eda sido una oportunidad para reforzarlos y perfeccionarlos.<\/span><\/p>\n

La pol\u00edtica p\u00fablica no deber\u00eda limitarse a reaccionar con medidas de baja calidad t\u00e9cnica, sino aprovechar los episodios cr\u00edticos para mejorar su arquitectura institucional.<\/span><\/strong><\/h5>\n

Otro elemento fundamental es\u00a0<\/span><\/span>la diferenciaci\u00f3n sectorial.<\/span><\/strong>\u00a0Determinadas actividades \u2014transporte, agricultura, ganader\u00eda o pesca\u2014 sufren el impacto del encarecimiento energ\u00e9tico de forma directa e intensa. En estos casos, la respuesta no debe ser una subvenci\u00f3n indiscriminada del combustible, sino\u00a0<\/span><\/span>compensaciones espec\u00edficas<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>calculadas en funci\u00f3n de la estructura de costes y negociadas con cada sector. Este enfoque permite evitar el efecto de arrastre sobre la demanda agregada y optimizar el uso de los recursos p\u00fablicos.<\/span><\/p>\n

En \u00faltima instancia, la cuesti\u00f3n es de calidad de gobernanza econ\u00f3mica. Las pol\u00edticas eficaces requieren\u00a0<\/span><\/span><\/span>anticipaci\u00f3n, riguroso diagn\u00f3stico y capacidad de interlocuci\u00f3n con los agentes sociales.<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span>Cuando estas condiciones no se dan, la tentaci\u00f3n de recurrir a medidas populistas pero t\u00e9cnicamente deficientes es casi inevitable. Subvencionar el combustible es una de estas respuestas: pol\u00edticamente rentable a corto plazo, pero econ\u00f3micamente costosa a medio y largo plazo.<\/span><\/span><\/p>\n

Lo l\u00f3gico<\/span><\/span><\/strong>\u00a0<\/span>habr\u00eda sido asumir el mensaje del mercado \u2014la energ\u00eda es escasa y cara\u2014 y proteger a las personas sin distorsionar esta se\u00f1al. Hacerlo habr\u00eda permitido salir de la crisis con una econom\u00eda m\u00e1s eficiente, unas finanzas p\u00fablicas m\u00e1s sostenibles y una sociedad mejor preparada para hacer frente a los retos energ\u00e9ticos futuros.<\/span><\/span><\/p>\n

Y es que el populismo no es exclusivo de unos, sino una pandemia de nuestro tiempo.<\/span><\/strong><\/p>\n

La alternativa a subvencionar el consumo de combustible era clara: IRPF, transferencias selectivas y compensaci\u00f3n sectorial. #CrisisEnergetica #subvenciones <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n

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Et sembla que \u00e9s una bona pol\u00edtica subvencionar el combustible en lloc d'ajudar amb deduccions a l'IRPF i amb millores a la Renda M\u00ednima d'Inserci\u00f3?<\/strong><\/p>