{"id":96109,"date":"2026-02-02T11:41:06","date_gmt":"2026-02-02T10:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=96109"},"modified":"2026-02-02T12:34:37","modified_gmt":"2026-02-02T11:34:37","slug":"rodalies-sigue-colapso-8-anos-gobernando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/rodalies-sigue-colapso-8-anos-gobernando\/","title":{"rendered":"Rodalies: sigue el colapso. \u00bfQu\u00e9 han hecho despu\u00e9s de 8 a\u00f1os gobernando?"},"content":{"rendered":"

El\u00a0<\/span><\/span>2 de febrero<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>no es un accidente. Es una fecha m\u00e1s en una cronolog\u00eda del fracaso. El colapso de Rodalies no cae del cielo ni es fruto de un invierno riguroso: es la consecuencia l\u00f3gica de\u00a0<\/span><\/span>siete a\u00f1os y ocho meses<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>de gobierno de\u00a0<\/span><\/span>Pedro S\u00e1nchez,<\/span><\/strong>\u00a0con plenas competencias sobre\u00a0<\/span><\/span>Renfe<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>y\u00a0<\/span><\/span>Adif.<\/span><\/strong><\/p>\n

No hay excusa posible. No es \u00abherencia recibida\u00bb. No es mala suerte. Es responsabilidad directa. \u00c9l es el antecedente; no puede ser que ahora sea cuando descubran decenas y decenas de puntos cr\u00edticos en la red hasta el extremo de suprimir el servicio. \u00bfHacia d\u00f3nde miraba el Ministerio, Renfe y Adif en los 92 meses anteriores?, \u00bfa qu\u00e9 se dedicaban?<\/span><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de ocho a\u00f1os, el gobierno todav\u00eda\u00a0<\/span><\/span>revisa, vuelve a revisar y sigue revisando,<\/span><\/strong>\u00a0como la tela de Pen\u00e9lope: cuanto m\u00e1s inspecciones anuncian, m\u00e1s deficiencias aparecen. Y lo peor no es el diagn\u00f3stico tard\u00edo, sino el\u00a0<\/span><\/span>silencio sobre los plazos.<\/span><\/strong>\u00a0Nadie dice cu\u00e1ndo el servicio volver\u00e1 a funcionar con normalidad. La \u00fanica certeza es el caos.<\/span><\/p>\n

Este lunes once grandes tramos ferroviarios han sido sustituidos por carretera. La Generalitat ha tenido que movilizar\u00a0<\/span><\/span>a 230 autobuses<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>para tapar el agujero del tren. El ferrocarril -el medio m\u00e1s resiliente, m\u00e1s eficiente y m\u00e1s limpio- ha sido desplazado por el humo del diesel. Una paradoja ambiental convertida en rutina.<\/span><\/p>\n

El \u00fanico tramo plenamente operativo recuperado es\u00a0<\/span><\/span>Figueres-Portbou; poco.<\/span><\/strong>\u00a0El resto, parches. Y todav\u00eda se presenta como un \u00e9xito haber hecho\u00a0<\/span><\/span>400 inspecciones.<\/span><\/strong>\u00a0La pregunta es inevitable:\u00a0<\/span><\/span>\u00bfqu\u00e9 se hac\u00eda antes?<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>\u00bfY qu\u00e9 supervisi\u00f3n real ejerc\u00eda la Generalitat, supuesta autoridad del servicio?<\/span><\/p>\n

El traspaso de Rodalies ha resultado ser una\u00a0<\/span><\/span>ficci\u00f3n administrativa.<\/span><\/strong>\u00a0Una autoridad sin poder efectivo, sin medios, sin tecnolog\u00eda. Algunas de las inspecciones son visuales, incompletas, primitivas. No es modernizaci\u00f3n: es regresi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El s\u00edmbolo de esta decadencia es casi grotesco:\u00a0<\/span><\/span>Renfe ya no dispone de m\u00e1quinas quitanieves en Catalunya.<\/span><\/strong> Las \u00faltimas fueron desguazadas. En los a\u00f1os sesenta las hab\u00eda. Hoy, una nevada moderada en las l\u00edneas prepirenaica puede paralizarlo todo. Nadie -ni Generalitat ni Renfe- ha dado explicaciones de esta ausencia elemental.<\/span><\/p>\n

La red ferroviaria funciona, adem\u00e1s, bajo una telara\u00f1a de\u00a0<\/span><\/span>limitaciones de velocidad:<\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/span>179 puntos cr\u00edticos,<\/span><\/strong> el viernes eran menos de 160. Cuanto m\u00e1s vamos, menos valemos. M\u00e1s restricciones, menos servicios. M\u00e1s d\u00edas de colapso, menos reacci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/p>\n

Y el impacto va mucho m\u00e1s all\u00e1 de los viajeros. El colapso en el\u00a0<\/span><\/span>t\u00fanel de Rub\u00ed en el Vall\u00e8s<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>(corredor clave) afecta a la conexi\u00f3n del\u00a0<\/span><\/span>puerto de Barcelona<\/span><\/a>\u00a0<\/span>con Europa<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>y al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas. Es un problema log\u00edstico, econ\u00f3mico e industrial de primer orden.<\/span><\/p>\n

Cuando incluso el IF admite que el servicio depender\u00e1 del viento o de la lluvia, del tiempo, el mensaje es devastador:\u00a0<\/span><\/span><\/span>si hace mal tiempo, el pa\u00eds se detiene.<\/span><\/span><\/strong>\u00a0El ferrocarril, que en los pa\u00edses normales es sin\u00f3nimo de resiliencia, es aqu\u00ed fragilidad.<\/span><\/span><\/p>\n

Todo esto no se entiende sin un dato clave: la\u00a0<\/span><\/span>priorizaci\u00f3n obsesiva del AVE.<\/span><\/strong>
\nEntre 1988 y 2028, la alta velocidad recibi\u00f3\u00a0<\/span><\/span>56.000 millones de euros<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>para 3.000 km de v\u00eda. Es la red m\u00e1s extensa de Europa y la segunda del mundo. Mientras,\u00a0<\/span><\/span>toda la red de Cercan\u00edas de Espa\u00f1a<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>ha recibido\u00a0<\/span><\/span>3.600 millones.<\/span><\/strong><\/p>\n

El resultado es perverso:<\/span>
\n\u2014\u00a0<\/span><\/span>660 millones de usuarios anuales<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>en Cercan\u00edas.<\/span>
\n\u2014\u00a0<\/span><\/span>30 \u200b\u200bmillones<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>en el AVE.<\/span>
\nY, aun as\u00ed, el AVE sigue absorbiendo recursos mientras la infraestructura convencional se derrumba.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, la inversi\u00f3n presupuestada para Rodalies\u00a0<\/span><\/span>casi nunca se ejecuta.<\/span><\/strong><\/p>\n

De 2013 a 2024, la media de ejecuci\u00f3n es del\u00a0<\/span><\/span>35%.<\/span><\/strong>
\nEntre 2021 y 2023, cae por debajo del\u00a0<\/span><\/span>20%.<\/span><\/strong>
\nEn 2024 mejora, pero el balance del per\u00edodo S\u00e1nchez est\u00e1 claro:\u00a0<\/span><\/span>presupuestos hinchados, ejecuci\u00f3n m\u00ednima.<\/span><\/strong>\u00a0Uno de cada cinco euros llega al terreno.<\/span><\/p>\n

El gobierno espa\u00f1ol no ha aprendido del caos de Rodalies de 2009 bajo gobiernos socialistas en Madrid y Barcelona, \u200b\u200bcon Montilla y Zapatero, que actu\u00f3 como detonante pol\u00edtico y social de la hoguera independentista posterior. La historia no se repite pero inspira.<\/span><\/span><\/p>\n

Hoy se repite el error con un\u00a0<\/span><\/span>traspaso de competencias tramposo:<\/span><\/strong>\u00a0responsabilidad formal, control real de RENFE. Y, en ese vac\u00edo, emerge algo ins\u00f3lito: los maquinistas convertidos en\u00a0<\/span><\/span>grupo de presi\u00f3n determinante,<\/span><\/strong>\u00a0capaces de paralizar el pa\u00eds con una huelga salvaje sin consecuencias por su irresponsabilidad. Es un precedente grav\u00edsimo m\u00e1s de un gobierno de la Generalitat que no gobierna.<\/span><\/p>\n

Sin un\u00a0<\/span><\/span><\/span>traspaso real,<\/span><\/span><\/strong> con infraestructura, operaci\u00f3n y personal propio, un nuevo cuerpo de maquinistas \u2014como se hizo con Mossos, o con la Guarder\u00eda Rural\u2014, Rodalies seguir\u00e1 siendo miseria gestionada.<\/span><\/span><\/p>\n

El plan actual llega hasta\u00a0<\/span><\/span>2030,<\/span><\/strong>\u00a0pero desplaza actuaciones clave hasta\u00a0<\/span><\/span>2040.<\/span><\/strong>\u00a0Es pedir a un pa\u00eds industrial que\u00a0<\/span><\/span>espere veinte a\u00f1os para funcionar.<\/span><\/strong>\u00a0<\/span><\/span>Ninguna econom\u00eda avanzada puede sobrevivir as\u00ed.<\/span><\/strong><\/p>\n

Esto no es solo un problema de trenes. Es una\u00a0<\/span><\/span>quiebra de Estado<\/span><\/strong>\u00a0<\/span>aplicada en Catalunya y una quiebra de su gobierno. Todo es demasiado para no hacer evidente una quiebra profunda.<\/span><\/p>\n56.000 M\u20ac para el AVE. 3.600 M\u20ac para Rodalies. 660 M de usuarios abandonados. Las cifras no mienten. #Rodalies #AVE <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n

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Creus que el Govern d'Illa t\u00e9 alguna responsabilitat en el caos de Rodalies?<\/strong><\/p>