{"id":89130,"date":"2025-06-04T11:56:11","date_gmt":"2025-06-04T09:56:11","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=89130"},"modified":"2025-06-04T12:30:07","modified_gmt":"2025-06-04T10:30:07","slug":"turismo-no-se-puede-continuar-midiendolo-como-en-tiempos-de-franco-mas-turistas-mas-pib","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/turismo-no-se-puede-continuar-midiendolo-como-en-tiempos-de-franco-mas-turistas-mas-pib\/","title":{"rendered":"Turismo: no se puede continuar midi\u00e9ndolo como en tiempos de Franco: m\u00e1s turistas, m\u00e1s PIB"},"content":{"rendered":"

El turismo, se nos ha dicho durante d\u00e9cadas, es una historia de \u00e9xito. Y en parte lo es: en 2023, Espa\u00f1a fue el segundo pa\u00eds m\u00e1s visitado del mundo, solo detr\u00e1s de Francia, con m\u00e1s de 85 millones de turistas internacionales<\/strong>. De ese total, Catalu\u00f1a recibi\u00f3 m\u00e1s de 18 millones<\/strong>, y Barcelona, m\u00e1s de 12 millones<\/strong> solo en alojamientos reglados, una cifra que no incluye cruceristas, excursionistas de un solo d\u00eda ni visitantes en viviendas tur\u00edsticas ilegales. Sin embargo, como ocurre con tantos \u00e9xitos econ\u00f3micos, la pregunta no es solo cu\u00e1nto se gana, sino tambi\u00e9n a qu\u00e9 coste.<\/strong><\/p>\n

Y ese coste \u2014ese saldo no registrado en los balances\u2014 es el de las externalidades negativas<\/strong>. Concepto t\u00e9cnico en econom\u00eda, pero profundamente tangible en la vida de quienes habitan ciudades como Barcelona.<\/strong> Las externalidades negativas son los efectos colaterales de una actividad econ\u00f3mica que no asume quien la genera, sino terceros. En el caso del turismo, este coste oculto lo pagan los residentes, los ecosistemas locales, el patrimonio urbano, la salud p\u00fablica y, en \u00faltima instancia, la cohesi\u00f3n social.<\/p>\n

Coste ambiental: m\u00e1s all\u00e1 del CO\u2082<\/strong><\/h4>\n

El impacto medioambiental del turismo suele asociarse de inmediato al transporte a\u00e9reo, y con raz\u00f3n. En Catalu\u00f1a, alrededor del 80 % de los visitantes internacionales<\/strong> llegan por avi\u00f3n. Cada trayecto emite cientos de kilos de CO\u2082, en trayectos que suelen durar solo unos pocos d\u00edas. Pero reducir el impacto ambiental al carbono es quedarse corto. En contextos de sequ\u00eda estructural como el catal\u00e1n<\/strong>, el turismo intensivo ejerce una presi\u00f3n cr\u00edtica sobre los recursos h\u00eddricos: en temporada alta, el consumo de agua en zonas como la Costa Brava puede triplicar el consumo habitual de la poblaci\u00f3n residente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, hay un impacto ecol\u00f3gico m\u00e1s difuso pero igual de significativo: erosi\u00f3n del litoral, congesti\u00f3n de espacios naturales, generaci\u00f3n masiva de residuos, y contaminaci\u00f3n ac\u00fastica. En Barcelona, el ruido tur\u00edstico<\/strong> \u2014fiestas, bares, aglomeraciones\u2014 ha sido identificado como una de las principales fuentes de malestar ciudadano en encuestas municipales.<\/p>\n

El turismo en Barcelona<\/strong><\/a> genera 9,6 millones de toneladas de CO\u2082eq al a\u00f1o, con 30 millones de visitantes anuales y una estancia media de 3,3 d\u00edas. Esto equivale a 96,9 kg de CO\u2082eq por visitante por d\u00eda. Coste social del carbono: $180\/tonelada (estimaci\u00f3n com\u00fan en 2025). Coste por turista: 0,32037 toneladas \u00d7 $180\/tonelada \u2248 $57,67<\/strong>. El 95,6% de estas emisiones provienen del transporte de llegada y salida, especialmente la aviaci\u00f3n<\/p>\n

Consumo de agua:<\/strong> En Espa\u00f1a, un ciudadano medio consume unos 127 L\/d\u00eda, mientras que el consumo atribuible a cada turista (hoteles, restauraci\u00f3n, ocio, etc.) var\u00eda entre 450 y 800 L\/d\u00eda. Esto provoca picos extremos en destinos tur\u00edsticos. Por ejemplo, en agosto de 2019 el consumo de agua en municipios de Canarias creci\u00f3 un 11% sobre la media anual (213.973 m\u00b3 extra) debido al turismo de sol y playa, requiriendo funcionar al 100% las plantas desaladoras para abastecer la demanda.<\/p>\n

Generaci\u00f3n de residuos:<\/strong> Los turistas producen una cantidad significativa de basura urbana y pl\u00e1sticos. En Barcelona se estima que los alojamientos tur\u00edsticos generan el 9,2% de todos los residuos de la ciudad. Estas cifras, extrapolables en parte a otras zonas de alta afluencia, suponen costes ambientales como vertederos adicionales y emisiones asociadas a la gesti\u00f3n de residuos<\/p>\n

Coste urbano y habitacional: la ciudad que se desplaza<\/strong><\/h4>\n

Barcelona es una ciudad con una superficie limitada y un parque de vivienda tensionado. En este contexto, el auge de los alquileres tur\u00edsticos de corta duraci\u00f3n<\/strong> ha tenido efectos profundos en la estructura urbana. En el distrito de Ciutat Vella, casi un 20 % de las viviendas<\/strong> est\u00e1n dedicadas al alquiler vacacional, lo que ha contribuido a una subida del 72 % en los precios del alquiler<\/strong> en la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n

Esto no solo encarece el acceso a la vivienda, sino que provoca el desplazamiento de residentes<\/strong>, la desaparici\u00f3n de comercios de proximidad y la conversi\u00f3n de los barrios hist\u00f3ricos en escenarios para el consumo r\u00e1pido. La ciudad se vuelve escaparate, y quienes la habitan pierden progresivamente su lugar en ella.<\/p>\n

Coste social y comunitario: del vecindario al decorado<\/strong><\/h4>\n

Las transformaciones f\u00edsicas derivan en cambios sociales<\/strong>: cuando los vecinos son sustituidos por hu\u00e9spedes de fin de semana, el tejido comunitario se debilita. Ya no hay relaciones de confianza, ni redes de ayuda mutua, ni participaci\u00f3n en la vida del barrio. Surgen conflictos: ruido, incivismo, despersonalizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico. Este es uno de los aspectos m\u00e1s dif\u00edciles de medir, pero m\u00e1s presentes en el discurso ciudadano. No es raro o\u00edr en barrios como el Born o la Barceloneta<\/strong> frases como \u201cesto ya no es un barrio\u201d o \u201csolo quedamos los viejos\u201d.<\/p>\n

El coste emocional de vivir en una ciudad invadida \u2014el llamado s\u00edndrome de Venecia<\/em>\u2014 afecta al bienestar psicol\u00f3gico de los residentes. No se trata de xenofobia, sino de una sensaci\u00f3n de p\u00e9rdida: p\u00e9rdida de control, de identidad, de cotidianidad. Es una externalidad que no figura en las estad\u00edsticas<\/strong>, pero que se repite una y otra vez en las asambleas vecinales y encuestas cualitativas.<\/p>\n

Coste cultural: la banalizaci\u00f3n del patrimonio<\/strong><\/h4>\n

Barcelona presume, con raz\u00f3n, de un patrimonio art\u00edstico y arquitect\u00f3nico inigualable. Pero el turismo masivo, lejos de protegerlo, tiende a reducirlo a mercanc\u00eda. Lugares como la Sagrada Familia, el Park G\u00fcell o el barrio G\u00f3tico se han convertido en s\u00edmbolos hipervisualizados que muchos barceloneses evitan<\/strong>. Ya no se disfrutan, se esquivan. Los eventos culturales se adaptan a las modas del visitante. Las fiestas populares se redise\u00f1an para ser \u00abinstagrameables\u00bb. Y la cultura deja de ser una pr\u00e1ctica viva para convertirse en un producto estandarizado.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los espacios patrimoniales sufren un desgaste f\u00edsico acelerado. Seg\u00fan datos del propio consistorio, el coste de mantenimiento de zonas monumentales se ha duplicado en la \u00faltima d\u00e9cada<\/strong>, sin que el turismo asuma directamente ese sobrecoste.<\/p>\n

Coste fiscal y de servicios p\u00fablicos<\/strong><\/h4>\n

Un turista utiliza el espacio p\u00fablico, consume agua y energ\u00eda, genera residuos y utiliza el transporte. Pero paga pocos impuestos. Las tasas tur\u00edsticas actuales, si bien \u00fatiles, son a\u00fan limitadas. En 2023, Barcelona recaud\u00f3 unos 95 millones de euros<\/strong> en tasas tur\u00edsticas, frente a un gasto estimado de m\u00e1s de 120 millones<\/strong> en servicios extraordinarios derivados del turismo (limpieza, seguridad, mantenimiento urbano, campa\u00f1as de civismo, refuerzo del transporte p\u00fablico).<\/p>\n

La ratio visitantes\/residentes alcanz\u00f3 el 10,3% en 2019. Adem\u00e1s, \u201cel impacto medio de un turista sobre el gasto es el 52,8% del de un residente\u201d, y el turismo lleg\u00f3 a representar el 5,82% del gasto total del Ayuntamiento (2,05% de los ingresos fiscales). Esto implica que el municipio destina recursos adicionales (polic\u00eda, ambulancias, limpieza urbana, transporte p\u00fablico extra) para atender visitantes, costes que no siempre paga el turista, ni el sector<\/strong><\/p>\n

La diferencia la asume el conjunto de la ciudadan\u00eda. ECONFIX propone aqu\u00ed una soluci\u00f3n contundente: aumentar las tasas tur\u00edsticas para cubrir todo el coste real<\/strong> de las externalidades. Es decir, que el precio de venir a Barcelona refleje, al menos en parte, lo que significa para la ciudad recibirlos.<\/p>\n

Repensar el modelo: turismo de calidad y datos de calidad<\/strong><\/h4>\n

A escala catalana y espa\u00f1ola, la OCDE subraya que es necesario realizar \u201cinversiones significativas\u201d<\/strong> en transporte y otras infraestructuras para soportar la carga tur\u00edstica, lo que supone costes para la administraci\u00f3n.<\/p>\n

Por ejemplo, los vuelos de bajo coste y puertos vacacionales atraen visitantes, pero los aeropuertos necesitan expansi\u00f3n y las carreteras un mantenimiento extra, financiado mayoritariamente por impuestos generales. Hay un coste externalizado del turismo que\u00a0 pagamos los ciudadanos.<\/strong><\/p>\n

Hoy sabemos cu\u00e1nto gastan los turistas, pero no cu\u00e1nto cuestan.<\/strong> Faltan estudios sobre el impacto del turismo en la salud p\u00fablica, en la equidad urbana, en el metabolismo energ\u00e9tico y en la resiliencia ecol\u00f3gica de la ciudad. Solo con esta informaci\u00f3n se podr\u00e1n dise\u00f1ar pol\u00edticas sostenibles, coherentes y leg\u00edtimas.<\/p>\n

No puede limitarse a medir el turismo como en tiempos de Franco: celebrar su n\u00famero cada a\u00f1o y su aportaci\u00f3n global al PIB. <\/strong><\/h5>\n

Es necesaria una contabilidad integral y por ello es imperativo una contabilidad sat\u00e9lite del turismo en la contabilidad nacional.<\/strong> Esta es\u00a0 la base. Es tambi\u00e9n urgente un aumento significativo de las tasas tur\u00edsticas. Por ejemplo, en Barcelona solo para compensar el impacto sobre el CO2 emitido deber\u00eda aplicarse 56 $\u00a0 a cada turista. No puede ser que por razones ambientales las presiones y costes sobre los residentes sean cada vez m\u00e1s exigentes, y los turistas no aporten nada por su parte. Tambi\u00e9n debe producirse una mayor exigencia laboral sobre el sector en t\u00e9rminos de salarios,\u00a0 a fin de que se traduzcan en un aumento de los precios y de la calidad, a fin de detener y minorar su crecimiento<\/p>\n

Barcelona, como Catalu\u00f1a y Espa\u00f1a<\/strong> como tantas otras ciudades mediterr\u00e1neas, se encuentra en una encrucijada. Puede seguir explotando su atractivo a corto plazo o comenzar una transici\u00f3n hacia un turismo m\u00e1s equilibrado. Un turismo que no ignore sus externalidades, sino que las asuma, las mitigue y las compense.<\/p>\nComo ocurre con tantos \u00e9xitos econ\u00f3micos, la pregunta no es solo cu\u00e1nto se gana, sino tambi\u00e9n a qu\u00e9 coste <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El turismo, se nos ha dicho durante d\u00e9cadas, es una historia de \u00e9xito. Y en parte lo es: en 2023, Espa\u00f1a fue el segundo pa\u00eds m\u00e1s visitado del mundo, solo detr\u00e1s de Francia, con m\u00e1s de 85 millones de turistas internacionales. De ese total, Catalu\u00f1a recibi\u00f3 m\u00e1s de 18 millones, y Barcelona, m\u00e1s de 12 millones solo en alojamientos reglados, una cifra que no incluye cruceristas, excursionistas de un solo d\u00eda ni visitantes en viviendas tur\u00edsticas ilegales. Sin embargo, como ocurre con tantos \u00e9xitos econ\u00f3micos, la pregunta no es solo cu\u00e1nto se gana, sino tambi\u00e9n a qu\u00e9 coste. Y ese coste \u2014ese saldo no registrado en los balances\u2014 es el de las externalidades negativas. Concepto t\u00e9cnico en econom\u00eda, pero profundamente tangible en la vida de quienes habitan ciudades como Barcelona. Las externalidades negativas son los efectos colaterales de una actividad econ\u00f3mica que no asume quien la genera, sino terceros. En el caso del turismo, este coste oculto lo pagan los residentes, los ecosistemas locales, el patrimonio urbano, la salud p\u00fablica y, en \u00faltima instancia, la cohesi\u00f3n social. Coste ambiental: m\u00e1s all\u00e1 del CO\u2082 El impacto medioambiental del turismo suele asociarse de inmediato al transporte a\u00e9reo, y con raz\u00f3n. En Catalu\u00f1a, alrededor del 80 % de los visitantes internacionales llegan por avi\u00f3n. Cada trayecto emite cientos de kilos de CO\u2082, en trayectos que suelen durar solo unos pocos d\u00edas. Pero reducir el impacto ambiental al carbono es quedarse corto. En contextos de sequ\u00eda estructural como el catal\u00e1n, el turismo intensivo ejerce una presi\u00f3n cr\u00edtica sobre los recursos h\u00eddricos: en temporada alta, el consumo de agua en zonas como la Costa Brava puede triplicar el consumo habitual de la poblaci\u00f3n residente. Adem\u00e1s, hay un impacto ecol\u00f3gico m\u00e1s difuso pero igual de significativo: erosi\u00f3n del litoral, congesti\u00f3n de espacios naturales, generaci\u00f3n masiva de residuos, y contaminaci\u00f3n ac\u00fastica. En Barcelona, el ruido tur\u00edstico \u2014fiestas, bares, aglomeraciones\u2014 ha sido identificado como una de las principales fuentes de malestar ciudadano en encuestas municipales. El turismo en Barcelona genera 9,6 millones de toneladas de CO\u2082eq al a\u00f1o, con 30 millones de visitantes anuales y una estancia media de 3,3 d\u00edas. Esto equivale a 96,9 kg de CO\u2082eq por visitante por d\u00eda. Coste social del carbono: $180\/tonelada (estimaci\u00f3n com\u00fan en 2025). Coste por turista: 0,32037 toneladas \u00d7 $180\/tonelada \u2248 $57,67. El 95,6% de estas emisiones provienen del transporte de llegada y salida, especialmente la aviaci\u00f3n Consumo de agua: En Espa\u00f1a, un ciudadano medio consume unos 127 L\/d\u00eda, mientras que el consumo atribuible a cada turista (hoteles, restauraci\u00f3n, ocio, etc.) var\u00eda entre 450 y 800 L\/d\u00eda. Esto provoca picos extremos en destinos tur\u00edsticos. Por ejemplo, en agosto de 2019 el consumo de agua en municipios de Canarias creci\u00f3 un 11% sobre la media anual (213.973 m\u00b3 extra) debido al turismo de sol y playa, requiriendo funcionar al 100% las plantas desaladoras para abastecer la demanda. Generaci\u00f3n de residuos: Los turistas producen una cantidad significativa de basura urbana y pl\u00e1sticos. En Barcelona se estima que los alojamientos tur\u00edsticos generan el 9,2% de todos los residuos de la ciudad. Estas cifras, extrapolables en parte a otras zonas de alta afluencia, suponen costes ambientales como vertederos adicionales y emisiones asociadas a la gesti\u00f3n de residuos Coste urbano y habitacional: la ciudad que se desplaza Barcelona es una ciudad con una superficie limitada y un parque de vivienda tensionado. En este contexto, el auge de los alquileres tur\u00edsticos de corta duraci\u00f3n ha tenido efectos profundos en la estructura urbana. En el distrito de Ciutat Vella, casi un 20 % de las viviendas est\u00e1n dedicadas al alquiler vacacional, lo que ha contribuido a una subida del 72 % en los precios del alquiler en la \u00faltima d\u00e9cada. Esto no solo encarece el acceso a la vivienda, sino que provoca el desplazamiento de residentes, la desaparici\u00f3n de comercios de proximidad y la conversi\u00f3n de los barrios hist\u00f3ricos en escenarios para el consumo r\u00e1pido. La ciudad se vuelve escaparate, y quienes la habitan pierden progresivamente su lugar en ella. Coste social y comunitario: del vecindario al decorado Las transformaciones f\u00edsicas derivan en cambios sociales: cuando los vecinos son sustituidos por hu\u00e9spedes de fin de semana, el tejido comunitario se debilita. Ya no hay relaciones de confianza, ni redes de ayuda mutua, ni participaci\u00f3n en la vida del barrio. Surgen conflictos: ruido, incivismo, despersonalizaci\u00f3n del espacio p\u00fablico. Este es uno de los aspectos m\u00e1s dif\u00edciles de medir, pero m\u00e1s presentes en el discurso ciudadano. No es raro o\u00edr en barrios como el Born o la Barceloneta frases como \u201cesto ya no es un barrio\u201d o \u201csolo quedamos los viejos\u201d. El coste emocional de vivir en una ciudad invadida \u2014el llamado s\u00edndrome de Venecia\u2014 afecta al bienestar psicol\u00f3gico de los residentes. No se trata de xenofobia, sino de una sensaci\u00f3n de p\u00e9rdida: p\u00e9rdida de control, de identidad, de cotidianidad. Es una externalidad que no figura en las estad\u00edsticas, pero que se repite una y otra vez en las asambleas vecinales y encuestas cualitativas. Coste cultural: la banalizaci\u00f3n del patrimonio Barcelona presume, con raz\u00f3n, de un patrimonio art\u00edstico y arquitect\u00f3nico inigualable. Pero el turismo masivo, lejos de protegerlo, tiende a reducirlo a mercanc\u00eda. Lugares como la Sagrada Familia, el Park G\u00fcell o el barrio G\u00f3tico se han convertido en s\u00edmbolos hipervisualizados que muchos barceloneses evitan. Ya no se disfrutan, se esquivan. Los eventos culturales se adaptan a las modas del visitante. Las fiestas populares se redise\u00f1an para ser \u00abinstagrameables\u00bb. Y la cultura deja de ser una pr\u00e1ctica viva para convertirse en un producto estandarizado. Adem\u00e1s, los espacios patrimoniales sufren un desgaste f\u00edsico acelerado. Seg\u00fan datos del propio consistorio, el coste de mantenimiento de zonas monumentales se ha duplicado en la \u00faltima d\u00e9cada, sin que el turismo asuma directamente ese sobrecoste. Coste fiscal y de servicios p\u00fablicos Un turista utiliza el espacio p\u00fablico, consume agua y energ\u00eda, genera residuos y utiliza el transporte. Pero paga pocos impuestos. Las tasas tur\u00edsticas actuales, si bien \u00fatiles, son a\u00fan limitadas. 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