A pesar de su \u00a0buen planteamiento, diagn\u00f3stico realista y \u00a0recomendaciones contundentes, el Informe Draghi sobre competitividad de la UE ha hecho corto.<\/p>\n
Draghi ha avisado sobre la urgencia de que la UE aumente sustancialmente la productividad y acelere la innovaci\u00f3n, especialmente en los nuevos motores de crecimiento (solo 4 de las 50 empresas tecnol\u00f3gicas m\u00e1s importantes del mundo son europeas). Ha insistido en que el tiempo se agota para no perder la lucha de la competitividad global y que es necesario invertir unos 800.000 millones de euros anuales para recuperar competitividad.<\/strong><\/p>\n Su Informe puede parecer duro, pero la dureza en el an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n actual es a\u00fan mayor en el caso de los altos c\u00edrculos empresariales y pol\u00edticos de Europa, particularmente los alemanes<\/strong>. La direcci\u00f3n de Volkswagen, por ejemplo, califica su posici\u00f3n competitiva en el mundo de hoy de ‘tormenta perfecta’ y, en consecuencia, se plantea proceder de forma inmediata a reducciones de plantillas y a cierres de \u00a0centros de producci\u00f3n.<\/p>\n La cadencia del empeoramiento de la situaci\u00f3n competitiva en Europa viene determinada por Alemania<\/strong>, el pa\u00eds del que se acostumbraba a decir que la sombra de su solvencia garantizaba la viabilidad econ\u00f3mica de la UE. Son muchos los que consideran que el estado de \u201ctormenta perfecta\u201d de Volkswagen se aplica al conjunto del pa\u00eds.<\/p>\n Los problemas alemanes se acumulan y reflejan el movimiento s\u00edsmico que genera en Europa el retroceso de la globalizaci\u00f3n<\/strong>. Mientras ella campaba y el libre comercio ampliaba mercados, la potente tecnolog\u00eda alemana, la calidad de sus productos y los bajos costes energ\u00e9ticos hac\u00edan de su maquinaria industrial una locomotora imparable. El dominio de ayer es su tal\u00f3n de Aquiles de hoy.<\/strong><\/p>\n El caso m\u00e1s emblem\u00e1tico es el desastre en dise\u00f1o, mal funcionamiento y coste desproporcionado del nuevo aeropuerto de Berl\u00edn<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Una de las joyas de la qu\u00edmica alemana<\/strong> acaba de ser comprada por Abu Dhabi, cuya factor\u00eda de chips de Intel ha frenado la construcci\u00f3n de su f\u00e1brica en territorio alem\u00e1n, el banco italiano UniCredit amenaza con adquirir el banco Commerzbank. Los fiascos \u00a0en materia de grandes infraestructuras se acumulan<\/strong>. El caso m\u00e1s emblem\u00e1tico es el desastre en dise\u00f1o, mal funcionamiento y coste desproporcionado del nuevo aeropuerto de Berl\u00edn, por no hablar \u00a0del reciente derrumbe de un puente sobre el Elba en la ciudad de Dresde, de los retrasos sist\u00e9micos de los trenes alemanes o de los errores de construcci\u00f3n cometidos en la nueva\u00a0estaci\u00f3n de tren de Stuttgart.<\/p>\n Estos fracasos tan sonados en materia de infraestructuras, junto a muchos otros, est\u00e1n haciendo un gran da\u00f1o reputacional en el pa\u00eds y en sus empresas. La prestigiosa revista The Economist<\/em> se ha referido ir\u00f3nicamente<\/strong> a ella en un art\u00edculo reciente que acaba con estas palabras: So much for the teutonic technological prestige.<\/em><\/p>\n Hace pocos a\u00f1os un libro que llevaba por t\u00edtulo \u00abPorqu\u00e9 los alemanes lo hacen mejor\u00bb<\/em> se hizo famoso. Hoy su autor, el ingl\u00e9s John Kampfner<\/strong>, ha sacado otro bien distinto sobre Alemania, un pa\u00eds al que considera que \u00abva camino de convertirse en el nuevo enfermo de Europa\u00bb. <\/strong>Alemania\u00a0conoce dificultades econ\u00f3micas y pol\u00edticas, generadas por la irrupci\u00f3n de la extrema derecha, que han provocado la pr\u00e1ctica suspensi\u00f3n de Schengen<\/strong> (el sistema que garantiza la libertad de circulaci\u00f3n de personas entre pa\u00edses europeos miembros del llamado espacio Schengen). Si Alemania sigue perdiendo fuerza, sus olas pueden propagarse en toda la UE.<\/p>\n Los tres pilares tradicionales del modelo econ\u00f3mico alem\u00e1n han colapsado en los \u00faltimos a\u00f1os<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Los tres pilares tradicionales del modelo econ\u00f3mico alem\u00e1n han colapsado<\/strong> en los \u00faltimos a\u00f1os: energ\u00eda barata de Rusia, mercados de exportaci\u00f3n abiertos a China y mercado interior activo en la UE. Un cuarto pilar, el de la seguridad<\/strong>, hace tiempo que se tambalea: Estados Unidos no est\u00e1 dispuesto a seguir pagando el coste de la defensa alemana y europea en general al mismo nivel que el del fin de la Segunda Guerra Mundial. Por otra parte, parece ingenuo pensar que los alemanes seguir\u00e1n financiando a la UE al ritmo tradicional<\/strong>, como primer contribuyente al presupuesto comunitario, mientras su propio modelo econ\u00f3mico se derrumba.<\/p>\n La UE le sirvi\u00f3 a Alemania de plataforma para rehabilitarse internacionalmente, crecer y confrontar su sentimiento de culpabilidad tras dos guerras mundiales, muy especialmente a consecuencia del Holocausto<\/strong>. Cuando lleg\u00f3 la Gran Recesi\u00f3n de 2008<\/strong>, sigui\u00f3 compens\u00e1ndole a formar parte de la UE porque el mercado interior europeo segu\u00eda siendo fundamental para sus manufacturas.<\/p>\n Pese al profundo europe\u00edsmo de los alemanes, los altos c\u00edrculos econ\u00f3micos y pol\u00edticos se preguntan si en un futuro pr\u00f3ximo todav\u00eda compensar\u00e1 a Alemania seguir formando parte de la UE.<\/strong> Especialmente en una \u00e9poca en la que deber\u00e1 proceder a una megatransici\u00f3n econ\u00f3mica y tecnol\u00f3gica, a la que ya llega tarde. Alemania puede acabar pregunt\u00e1ndose alg\u00fan d\u00eda si la UE le es a\u00fan m\u00e1s un activo que un lastre.<\/p>\n Draghi<\/strong> ha avisado en su Informe<\/strong><\/a> sobre exceso de burocracia y econom\u00eda planificada en Europa. Tambi\u00e9n ha avisado de que la UE necesita una mayor integraci\u00f3n pol\u00edtica y superar una gobernanza bloqueada muchas veces por la necesidad de unanimidad en sus procesos de decisi\u00f3n. Pero lo cierto es que ha dedicado a estas cuestiones pol\u00edticas mucha menos atenci\u00f3n que a las econ\u00f3micas.<\/p>\n Desde el comienzo del proceso de integraci\u00f3n europea por la v\u00eda comunitaria (Comunidades Europeas), hace m\u00e1s de setenta a\u00f1os, Alemania ha estado dispuesta a construir la uni\u00f3n pol\u00edtica de Europa. A\u00fan hoy mismo, en el programa pol\u00edtico de la coalici\u00f3n gubernamental que gobierna Alemania<\/strong>, formada por socialdem\u00f3cratas, liberales y verdes, se propone textualmente la \u00abnecesaria creaci\u00f3n de una uni\u00f3n pol\u00edtica federal en la UE\u00bb.<\/strong> Desgraciadamente, otros Estados miembros todav\u00eda no est\u00e1n preparados para dar el paso decisivo hacia la uni\u00f3n pol\u00edtica definitiva, entre ellos Francia<\/strong>.<\/p>\n El exceso de burocracia y de econom\u00eda planificada<\/strong> son sufridas por muchos sectores econ\u00f3micos europeos, alemanes y no alemanes, en muchos sectores econ\u00f3micos como el farmac\u00e9utico, alta tecnolog\u00eda, agricultura, etc. Todos claman sobre la necesidad de un cambio radical de gobernanza en la UE. La pr\u00f3xima ampliaci\u00f3n prevista hacia el este, que llega hasta Ucrania, en caso de realizarse, no facilitar\u00e1 precisamente las cosas. Son muchas las voces que preconizan la necesidad de la \u00a0realizaci\u00f3n de una uni\u00f3n pol\u00edtica de car\u00e1cter federal<\/strong>, aunque fuera entre un n\u00famero reducido de Estados miembros de la UE, que dejar\u00edan, eso s\u00ed, \u00a0la puerta abierta a los dem\u00e1s a unirse al grupo pionero \u00a0en el momento en que los atrasados \u200b\u200blo juzgaran oportuno.<\/p>\n Si no hay suficiente inversi\u00f3n en Europa es, sobre todo, porque la iniciativa y la innovaci\u00f3n empresarial est\u00e1n atadas de pies y manos por regulaciones obsoletas<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Las recomendaciones \u00a0del Informe Draghi en materia de competitividad y productividad en Europa han recibido merecidas alabanzas, pero tambi\u00e9n alg\u00fan comentario cr\u00edtico<\/strong> por parte de destacados analistas. Piensan que a su Informe se le ha escapado algo importante. La falta de inversi\u00f3n en Europa no depende \u00fanicamente de la eficiencia del sistema financiero, de la mejora del mercado interior europeo o de la realizaci\u00f3n de un mercado europeo de capitales. Si no hay suficiente inversi\u00f3n en Europa es, sobre todo, porque la iniciativa y la innovaci\u00f3n empresarial est\u00e1n atadas de pies y manos<\/strong> por regulaciones obsoletas ante el avance tecnol\u00f3gico y por la presi\u00f3n de grupos de inter\u00e9s que no quieren que cambie nada.<\/p>\n Lo que permite a Estados Unidos tener una tasa de inversi\u00f3n superior a la europea no es la disponibilidad de un sistema financiero m\u00e1s eficiente. Si la inversi\u00f3n productiva en Am\u00e9rica es mayor es porque las oportunidades de negocio, innovaci\u00f3n y creaci\u00f3n de riqueza son mayores que en Europa<\/strong>, lo que provoca que sean ciudadanos de todo el mundo, incluidos los europeos, quienes deciden invertir sus ahorros en Estados Unidos. En Europa\u00a0 lo que sobra son ahorros y lo que falta es inversi\u00f3n.<\/strong><\/p>\nSi Alemania sigue perdiendo fuerza, sus olas pueden propagarse en toda la UE <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\nLa UE solo puede sobrevivir si a los alemanes les compensa ser miembro<\/strong>.<\/h4>\n