{"id":71501,"date":"2023-10-11T12:10:44","date_gmt":"2023-10-11T10:10:44","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/barcelona-massa-mancances-per-a-un-govern-municipal-tan-feble\/"},"modified":"2023-10-12T06:56:51","modified_gmt":"2023-10-12T04:56:51","slug":"barcelona-demasiadas-carencias-para-un-gobierno-municipal-tan-debil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-demasiadas-carencias-para-un-gobierno-municipal-tan-debil\/","title":{"rendered":"Barcelona. Demasiadas carencias para un gobierno municipal tan d\u00e9bil"},"content":{"rendered":"

Collboni s\u00f3lo tiene 10 de los 41 concejales, una minor\u00eda muy d\u00e9bil para acometer todo lo que Barcelona necesita y que va quedando acumulado en su d\u00e9ficit y tambi\u00e9n para afrontar los nuevos y grandes retos que hay sobre la mesa.<\/span><\/p>\n

Situamos 5 para ejemplificar la magnitud del problema<\/h3>\n

Por debajo del glamour tur\u00edstico, aparecen algunos datos inquietantes.\u00a0Por ejemplo, en la zona te\u00f3ricamente m\u00e1s din\u00e1mica desde el punto de vista econ\u00f3mico, el\u00a0Distrito 22@<\/strong>\u00a0de Poblenou, un 21,35% de la superficie est\u00e1 desocupada.\u00a0Es un m\u00e1ximo en la secuencia temporal que representa 160.000 m\u00b2 de oficinas vac\u00edas. Para el conjunto de la ciudad esta cifra se sit\u00faa en el 10%, lejos del m\u00ednimo de 2019 situado en el 4,4% y avanzando hacia el m\u00e1ximo de 2013 del 13,85%.\u00a0En ambos casos la tendencia es la de crecer el desempleo. A esto se le a\u00f1ade la dificultad de alquilar muchos bajos que permanecen meses y meses vac\u00edos.\u00a0Fuera del monocultivo tur\u00edstico las otras actividades parecen debilitadas y la din\u00e1mica de la compra por correo no favorece para nada la vida comercial de los barrios de la ciudad.<\/p>\n

Un segundo cap\u00edtulo importante es el de la movilidad<\/strong>.\u00a0Los resultados de acuerdo con los distintos estudios del RACC se\u00f1alan una evoluci\u00f3n a peor.\u00a0El 60% de los encuestados considera que los desplazamientos se han complicado y que no son f\u00e1ciles.\u00a0Lo m\u00e1s llamativo de este estudio es que esta consideraci\u00f3n negativa no afecta s\u00f3lo al coche, sino tambi\u00e9n a la motocicleta, al peat\u00f3n e, incluso, a la bicicleta y al patinete.\u00a0Todo el mundo est\u00e1 descontento con cifras que en todos los casos superan el 65% de las opiniones.<\/p>\n

Por otro lado, todo el\u00a0urbanismo t\u00e1ctico y la Zona de Bajas Emisiones (ZBE)<\/strong>\u00a0han modificado muy poco la forma como los barceloneses y los que vienen a la ciudad nos trasladamos.\u00a0Entre la situaci\u00f3n previa a la ZBE y la actual, los cambios son m\u00ednimos.\u00a0Pero han crecido muy poco los desplazamientos a pie en tres d\u00e9cimas hasta llegar al 14,7%, y en patinete que representa el 0,7%.\u00a0En contrapartida, la bicicleta ha deca\u00eddo un 0,6% y ahora est\u00e1 en el 2,6% de la movilidad.<\/p>\n

En el \u00e1mbito del\u00a0transporte p\u00fablico<\/strong>, se han mantenido al igual que en el escenario previo a la ZBE el tren (6,5%) y el tranv\u00eda (1,6%).\u00a0Pr\u00e1cticamente, no ha crecido el metro y el autob\u00fas interurbano, un 0,2% respectivamente, considerando que el metro representa 1 de casi cada 4 desplazamientos mientras que el interurbano s\u00f3lo es del 2%. El autob\u00fas urbano creci\u00f3 un 1,3% situ\u00e1ndose en el 12,1%.\u00a0El veh\u00edculo privado se ha reducido, pero muy poco.\u00a0La motocicleta en un 0,1 por ciento y el coche con un 1,6 por ciento.\u00a0Si bien sigue siendo el medio m\u00e1s utilizado porque representa pr\u00e1cticamente el 30% de los desplazamientos.\u00a0Mucho m\u00e1s que el metro.\u00a0De hecho, la suma de autob\u00fas y metro supera por muy poco el uso del veh\u00edculo privado.\u00a0Podr\u00edamos decir que lo que se ha ca\u00eddo el coche lo han ganado los buses. Y que lo que mejor\u00f3 ir a pie y patinete se perdi\u00f3 en bicicletas.<\/p>\n

El resultado es pobre ante los disturbios y los da\u00f1os econ\u00f3micos que ha generado la forma en que se ha aplicado la ZBE y el urbanismo t\u00e1ctico. Estamos claramente ante un caso al que le va como anillo al dedo la definici\u00f3n de parto de los Montes.<\/p>\n

Son retos en la misma pendiente determinados aspectos de la\u00a0tranquilidad y seguridad<\/strong>\u00a0de los barceloneses.\u00a0Sobre todo los concretados en torno a las peleas y disturbios que se producen en las salidas de las discotecas, en el transporte p\u00fablico nocturno de los fines de semana y el tri\u00e1ngulo golfo de Poblenou. La droga y las violaciones y abusos sexuales constituyen el tr\u00edptico nefasto del delito en Barcelona.<\/p>\n

Asignatura pendiente e importante es la\u00a0burbuja de calor<\/strong>\u00a0de la ciudad y las noches insufribles a la que ahora se le a\u00f1ade la r\u00e1pida degradaci\u00f3n de parques y zonas verdes y la p\u00e9rdida no reposada de arbolado.\u00a0Todo ello una combinaci\u00f3n nefasta.<\/p>\n

Por \u00faltimo, y para se\u00f1alar un cap\u00edtulo eterno de la ciudad mal resuelto, es el de la\u00a0escalinata y finalizaci\u00f3n de la Sagrada Fam\u00edlia,<\/strong> que sigue indeterminado sin que el Ayuntamiento se atreva a definir cu\u00e1l es la soluci\u00f3n, que s\u00f3lo podr\u00eda ser aquella prevista que remodela el entorno para magnificar la obra de Gaud\u00ed, que constituye el s\u00edmbolo mundial de Barcelona y que deber\u00eda servir tambi\u00e9n para pacificar este barrio, en la actualidad terriblemente da\u00f1ado por el turismo.<\/p>\n

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Creus que el conflicte d'Israel amb Ham\u00e0s desencadenar\u00e0 una guerra m\u00e9s gran?<\/strong><\/p>