{"id":70653,"date":"2023-09-14T15:15:26","date_gmt":"2023-09-14T13:15:26","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/lurbanisme-de-colau-perjudica-greument-la-salut-i-les-editorials-del-pais-tambe\/"},"modified":"2023-09-15T10:39:08","modified_gmt":"2023-09-15T08:39:08","slug":"el-urbanismo-de-colau-perjudica-gravemente-la-salud-y-las-editoriales-de-el-pais-tambien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/el-urbanismo-de-colau-perjudica-gravemente-la-salud-y-las-editoriales-de-el-pais-tambien\/","title":{"rendered":"El urbanismo de Colau perjudica gravemente la salud y las editoriales de El Pa\u00eds tambi\u00e9n"},"content":{"rendered":"

Es una evidencia clamorosa que la polarizaci\u00f3n que registra la pol\u00edtica tambi\u00e9n se traduce en la mayor\u00eda de medios de comunicaci\u00f3n que han sustituido en gran medida al periodismo por el relato pol\u00edtico favorable con su bando y destructor con los del bando contrario. Es una situaci\u00f3n realmente preocupante que, por otra parte, deteriora el periodismo de los grandes medios de comunicaci\u00f3n porque no tiene demasiado sentido pagar para que te laven el cerebro.<\/span><\/p>\n

Un ejemplo de este tipo de proceder es el editorial del mi\u00e9rcoles 13 de septiembre de El Pa\u00eds \u201c <\/span>Resistencia irresponsable<\/span><\/strong>\u00a0\u201d, que carga sin miramientos contra la sentencia del juzgado contencioso administrativo que obliga a devolver la calle Consell de Cent a su situaci\u00f3n previa por la gran ilegalidad del procedimiento adoptado, al trocear todo el proyecto en m\u00faltiples peque\u00f1as partes y tramitarlas como un simple plan de obras en lugar de la modificaci\u00f3n del plan general metropolitano que es lo que hace la peatonalizaci\u00f3n de la calle Consell de Cien.\u00a0El Pa\u00eds en l\u00ednea con lo que nos ha venido ofreciendo sus colaboradores presenta la cuesti\u00f3n como un atentado propio del \u201c<\/span>negacionismo clim\u00e1tico<\/span><\/strong>\u201d dirigido a frenar la mejora de la calidad del aire y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico.\u00a0Es demagogia en estado puro porque lo \u00fanico que hace la sentencia es algo muy positivo, restituir la legalidad.<\/span><\/p>\n

Como todos los argumentos que se est\u00e1n produciendo a favor del eje llamado verde de\u00a0<\/span>Consell de Cent<\/span><\/a>, se plantea la cuesti\u00f3n en t\u00e9rminos de grandes abstractos universales y se prescinde de lo concreto, porque la realidad, y se sab\u00eda de antes, es que:<\/span><\/p>\n

1. No se puede realizar la transformaci\u00f3n de un eje viario tan importante sin una\u00a0<\/span>previa adecuaci\u00f3n del transporte p\u00fablico<\/span><\/strong>\u00a0que permita absorber el impacto sobre los coches.\u00a0Es evidente que existen muchos veh\u00edculos privados circulantes por el Eixample.\u00a0Pero ello es por dos razones. Primera, porque es el \u00e1rea central de una regi\u00f3n metropolitana de 5 millones de habitantes.\u00a0Segunda, porque el transporte p\u00fablico no da las respuestas adecuadas a las necesidades de los ciudadanos.\u00a0Los desplazamientos por el Eixample, como se constata f\u00e1cilmente el domingo, est\u00e1n ocasionados por la actividad laboral y no puede suprimirse la circulaci\u00f3n en una v\u00eda b\u00e1sica sin dar soluciones alternativas.<\/span><\/p>\n

2. El resultado bien conocido de todos es el\u00a0<\/span>aumento de la contaminaci\u00f3n del resto de calles<\/span><\/strong>\u00a0y en particular en la calle Valencia.\u00a0Con un agravante: cuando el paro de 2020, la mayor\u00eda de las calles del Eixample registraron condiciones de contaminaci\u00f3n aceptable, salvo una parte importante de la calle Valencia que continu\u00f3 en malas condiciones.\u00a0Pues bien, este vial precisamente es el que ahora ha recibido los golpes de la supresi\u00f3n de la circulaci\u00f3n por Consell de Cent.<\/span><\/p>\n

3. Nadie est\u00e1 en contra, por el contrario, de mejorar la calidad del aire y facilitar los desplazamientos a pie por la ciudad. La cuesti\u00f3n es c\u00f3mo.\u00a0Y Colau ha fracasado rotundamente en este aspecto que es precisamente lo que diferencia a la buena de la mala pol\u00edtica: c\u00f3mo se hace.\u00a0El propio creador intelectual de las manzanas de Barcelona, \u200b\u200bSalvador Rueda, ha criticado lo que ha hecho Colau. Simplemente porque est\u00e1 mal hecho.\u00a0<\/span>Jur\u00eddica, t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente<\/span><\/strong>, porque gastarse 26 millones para hacer lo que ha hecho es una brutalidad.<\/span><\/p>\n

4. Pero no es s\u00f3lo la sentencia la que cuestiona el urbanismo de Colau y Janet Sanz.\u00a0Cabe recordar que mucho antes de eso la comisi\u00f3n de urbanismo del propio Ayuntamiento de Barcelona, \u200b\u200ben diciembre de 2022 acord\u00f3\u00a0<\/span>suspender la continuaci\u00f3n de las obras de la supermanzana <\/span><\/strong>hasta disponer de los estudios de tr\u00e1fico e impacto ambiental y econ\u00f3mico necesarios, que significaba, en definitiva, que no exist\u00eda.\u00a0Y a\u00fan antes de eso una encuesta en la que han participado 19.000 personas, impulsada por Constru\u00efm Barcelona, \u200b\u200bse\u00f1alaba que s\u00f3lo el 24% de los consultados eran favorables a la supermanzana, un 48% la ve\u00edan como innecesaria y un 28% la consideraban demasiado radical. La oposici\u00f3n en el Eixample era pr\u00e1cticamente la misma que la media de la ciudad: 49 y 27% respectivamente.\u00a0S\u00f3lo 1 de cada 4 vecinos era favorable al cambio.\u00a0Por si fuera poco, Collboni, teniente de alcalde de Ada Colau durante todo este tiempo, cuando ha llegado a la alcald\u00eda ya ha anunciado que no pensaba continuar la supermanzana y que la respuesta era recuperar los interiores de\u00a0<\/span>las manzanas <\/span><\/strong>del Eixample.\u00a0Un programa detenido por Colau y que hab\u00eda tenido protagonismo en a\u00f1os anteriores a su mandato.<\/span><\/p>\n

Hay muchas cosas que hacer que tienen efecto sobre la\u00a0<\/span>contaminaci\u00f3n y el cambio clim\u00e1tico <\/span><\/strong>que no tienen contrapartidas negativas y tienen efectos inmediatos.\u00a0Por ejemplo, una tercera parte del impacto ambiental negativo de Barcelona es consecuencia de los taxis y veh\u00edculos de reparto.\u00a0Impulsar su transformaci\u00f3n en el\u00e9ctricos era una medida eficaz que nunca se ha realizado.\u00a0Como racionalizar la carga y descarga, transformar todo el transporte p\u00fablico de superficie en el\u00e9ctrico. Son medidas urgentes y necesarias aumentar la superficie de verde de Barcelona, \u200b\u200bpero no peque\u00f1as manchas rastreras como ha hecho Colau en Consell de Cent, sino con superficies foliares bien nutridas de arbolado. Transformar todas las plazas de Barcelona donde predomina la superficie dura, recuperar los \u00e1rboles muertos en las calles de la ciudad, mejorar la situaci\u00f3n de los parques y jardines existentes, llevar a cabo nuevos.\u00a0Todo esto son medidas que adem\u00e1s tienen el beneficio adicional de protegernos de las oleadas de calor.\u00a0Nada de eso ha hecho Ada Colau.<\/span><\/p>\n

El\u00a0<\/span>urbanismo que ha llevado a cabo<\/span><\/strong>, como se constata en el Eixample, en la V\u00eda Augusta y en tantos otros lugares, s\u00f3lo aumenta la contaminaci\u00f3n.\u00a0Porque lo que genera el impacto ambiental no es s\u00f3lo la cantidad de veh\u00edculos circulando, sino el tiempo en que \u00e9stos lo est\u00e1n haciendo. <\/span>Es evidente que los embotellamientos multiplican ese factor.<\/span><\/p>\n

De todo esto El Pa\u00eds no quiere o\u00edr hablar porque ya hace tiempo que ha abandonado la descripci\u00f3n de la realidad a favor del relato ideol\u00f3gico.<\/span><\/p>\n

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Creus que s'aprovar\u00e0 alguna mena d'amnistia abans de la investidura de S\u00e1nchez?<\/strong><\/p>