{"id":68896,"date":"2023-07-04T10:59:20","date_gmt":"2023-07-04T08:59:20","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/arriba-collboni-creixen-els-embussos\/"},"modified":"2023-07-04T18:21:52","modified_gmt":"2023-07-04T16:21:52","slug":"llega-collboni-crecen-los-atascos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/llega-collboni-crecen-los-atascos\/","title":{"rendered":"Llega Collboni, crecen los atascos"},"content":{"rendered":"

Quienes esperaban un cambio en el gobierno de Barcelona porque se creyeron la campa\u00f1a de Collboni, ya est\u00e1n empezando a ver que la cosa no va por ah\u00ed.\u00a0Ser\u00e1 m\u00e1s de lo mismo.<\/span><\/p>\n

Los que dec\u00edan que gobernar\u00edan los que lo hab\u00edan hecho con Colau parece que aciertan.\u00a0Al menos a juzgar por los primeros d\u00edas de gobierno.<\/span><\/p>\n

Los\u00a0<\/span>atascos se multiplican<\/span><\/strong>\u00a0por las obras de verano, pero tambi\u00e9n porque se sigue con el criterio de ir restringiendo carriles de circulaci\u00f3n para autom\u00f3viles.<\/span><\/p>\n

Durante unos meses la calle Arag\u00f3 quedar\u00e1 reducida a s\u00f3lo dos carriles por las famosas obras de la Seu, es decir del tranv\u00eda por la Diagonal.\u00a0Esa calle, una de las principales v\u00edas de acceso a Barcelona, \u200b\u200bs\u00f3lo tendr\u00e1 dos carriles para los veh\u00edculos privados, dos para las bicicletas y uno para los autobuses.\u00a0En conjunto, el panorama de accesos a Barcelona es \u00e9ste.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s del estrangulamiento de Arag\u00f3n, en Via Augusta ya ha afirmado el ingeniero municipal jefe que se mantendr\u00e1n los carriles bici y, por tanto, el acceso a la ciudad desde el Vall\u00e8s Occidental quedar\u00e1 reducido a dos carriles.\u00a0Y si a\u00f1adimos la situaci\u00f3n del t\u00fanel de Gl\u00f2ries, tendremos que los\u00a0<\/span>principales accesos<\/span><\/strong>\u00a0a Barcelona se han ahogado hasta limitarlos a la m\u00ednima expresi\u00f3n.\u00a0Es una forma de disuadir de venir a realizar gestiones ya trabajar en la ciudad y tambi\u00e9n de expulsar a empresas.\u00a0La prioridad para el turismo masivo se vuelve cada vez m\u00e1s clara y total.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de reafirmar que se\u00a0<\/span>mantiene el proyecto Colau<\/span><\/strong>\u00a0, tambi\u00e9n quedar\u00e1 intocado el proyecto de Via Laietana, que ahoga los desplazamientos mar-monta\u00f1a de la ciudad, uno de los que estructuralmente presenta mayores dificultades.\u00a0El ingeniero jefe oriol Altisench, el nuevo hombre fuerte del Ayuntamiento, ya lo ha dicho claramente en rueda de prensa: \u00abhay una voluntad muy clara de no parar nada, por supuesto todo contin\u00faa como estaba previsto\u00bb.\u00a0Es decir,\u00a0<\/span>sigue a Colau sin ella a la cabeza<\/span><\/strong>\u00a0.<\/span><\/p>\n

La consecuencia de todo ello es la que estamos viendo: accesos estrangulados, el colapso de la Via Laietana, el colapso del tranv\u00eda por la Diagonal y adem\u00e1s nuevos carriles bici.\u00a0Uno de los cambios, parece l\u00f3gico, es trasladarlo del paso central de la Gran V\u00eda a la calzada lateral, liberando as\u00ed a los peatones de su dif\u00edcil convivencia con las bicicletas, pero el resultado ser\u00e1 la afectaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n por esta importante arteria de la ciudad.\u00a0Adem\u00e1s se har\u00e1n nuevos tramos en el paseo Maragall, en C\u00f3rcega, en la calle Independencia entre Meridiana y Sant Antoni Claret, que ya ha estado abierto este fin de semana, as\u00ed como la construcci\u00f3n de nuevos carriles bici en la calle Mallorca y en el paseo Mar\u00edtim.<\/span><\/p>\n

Pese a que el rechazo a la pol\u00edtica de Colau ha sido extraordinario, he aqu\u00ed por donde que la forma de votar de los barceloneses conduce a que su legado se eternice y crezca.\u00a0La pregunta es obligada: \u00bfde qu\u00e9 han servido las elecciones municipales en Barcelona?<\/span><\/p>\n

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Qui creus que formar\u00e0 govern despr\u00e9s del 23 de juliol?<\/strong><\/p>