{"id":68379,"date":"2023-06-16T09:05:32","date_gmt":"2023-06-16T07:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=68379"},"modified":"2023-06-16T08:32:49","modified_gmt":"2023-06-16T06:32:49","slug":"francia-guerra-comercial-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/francia-guerra-comercial-china\/","title":{"rendered":"Francia quiere ahora que Europa declare la guerra comercial en China"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de adoptar un tono conciliado<\/strong><\/a>r con el l\u00edder chino Xi Jinping<\/strong> durante la visita a China -lo que le vali\u00f3 un alud de cr\u00edticas por toda Europa- el presidente franc\u00e9s Emmanuel Macron<\/strong> hace otro de sus giros radicales y pasa a una posici\u00f3n que es de las m\u00e1s contundentes en la UE en materia de pol\u00edtica comercial.<\/p>\n

Efectivamente, Francia est\u00e1 incrementando mucho la presi\u00f3n en Bruselas para que la Comisi\u00f3n Europea mueva ficha y utilice su arsenal de medidas de defensa de la industria europea<\/strong> contra las pr\u00e1cticas del gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n

En particular, Francia est\u00e1 preocupada por la invasi\u00f3n que vive Europa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos,<\/strong> mucho m\u00e1s asequibles (y por cierto con una estupenda relaci\u00f3n calidad-precio si debemos creer<\/strong><\/a> a los propios periodistas del motor europeos) que sus hom\u00f3logos del Viejo Continente.<\/p>\n

Por su parte, la Comisi\u00f3n, que recordamos es quien establece los principios de la pol\u00edtica comercial de los 27, teme desencadenar una guerra comercial abierta entre la UE y China<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, algunos pa\u00edses europeos tienen particularmente mucho que perder si este escenario se llegara a confirmar. Se trata para empezar de Alemania<\/strong>, como Converses<\/em> ya ha explicado<\/strong><\/a> recientemente.<\/p>\n

De hecho, en el \u00e1mbito de la automoci\u00f3n, como en otros muchos del sector industrial, Alemania tiene intereses importantes en el gigante asi\u00e1tico. Las grandes marcas germ\u00e1nicas del sector, desde Volkswagen hasta Mercedes-Benz<\/strong>, han disfrutado las dos \u00faltimas d\u00e9cadas de inmensos beneficios fabricando y vendiendo sus veh\u00edculos, sobre todo los de gama alta, ya que a los clientes chinos les fascina particularmente la \u00abDeutsche Qualit\u00e4t<\/em>\u00ab.<\/p>\n

El problema al que Europa se enfrenta ahora es que por un lado, la industria china (la cual cuenta siempre con una participaci\u00f3n directa o indirecta del estado), ha aprovechado las cadenas de fabricaci\u00f3n que los alemanes y otros europeos han instalado en su pa\u00eds para aprender a dise\u00f1ar y producir coches de buena calidad.<\/strong><\/p>\n

Y por otra parte, los chinos han desarrollado durante el mismo per\u00edodo de tiempo una extraordinaria industria de bater\u00edas el\u00e9ctricas<\/strong>, que como es sabido son el aut\u00e9ntico elemento central en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. De hecho, China es hoy en d\u00eda el l\u00edder mundial indiscutible de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Sumados estos dos factores, el gigante asi\u00e1tico se encuentra en una posici\u00f3n inmejorable para dominar el mercado mundial del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/strong><\/h4>\n

Ante estas perspectivas, el argumento que Francia quiere poner sobre la mesa es que la industria china del autom\u00f3vil se aproveche del apoyo estatal del que disfruta para inundar el mercado europeo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos baratos<\/strong> hasta el punto de poner en peligro la producci\u00f3n europea en este sector crucial para la econom\u00eda del futuro.<\/p>\n

De hecho, seg\u00fan informa<\/strong><\/a> el diario Politico, la Comisi\u00f3n ya habr\u00eda iniciado las discusiones sobre una investigaci\u00f3n que debe determinar si es necesario o no activar el arsenal de lo dispuesto en la UE. El argumento no es directamente proteger a la industria europea con medidas abiertamente proteccionistas, sino establecer si la competencia china es desleal<\/strong>.<\/p>\n

Se dibuja as\u00ed pues en el horizonte la posibilidad de una escalada comercial entre China y la UE. Resulta dif\u00edcil no establecer un paralelismo\u00a0 con la situaci\u00f3n<\/strong><\/a> que vive Estados Unidos y el propio gigante asi\u00e1tico, aunque en este \u00faltimo caso las hostilidades van mucho m\u00e1s all\u00e1 del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y que Europa est\u00e1 mucho menos preparada que EEUU para sostener es\u00a0enfrentamiento.<\/p>\nEl gigante asi\u00e1tico se encuentra en una posici\u00f3n inmejorable para dominar el mercado mundial del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico en los pr\u00f3ximos a\u00f1os <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n

\n\t
\n\t\t

<\/p>\n\t\t

<\/p>\n\t\t

Creus que el govern Aragon\u00e8s, despr\u00e9s dels canvis fets, aguantar\u00e0 fins a la data de les pr\u00f2ximes eleccions el 2025?<\/strong><\/p>