{"id":62815,"date":"2022-12-05T11:22:39","date_gmt":"2022-12-05T10:22:39","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-superilla-de-leixample-ada-colau\/"},"modified":"2022-12-05T13:41:05","modified_gmt":"2022-12-05T12:41:05","slug":"supermanzana-eixample-ada-colau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/supermanzana-eixample-ada-colau\/","title":{"rendered":"\u00bfSer\u00e1 la supermanzana del Eixample Vietnam de Ada Colau?"},"content":{"rendered":"

Fracasados \u200b\u200btodos sus proyectos estelares, pol\u00edticas de vivienda y turismo en primer t\u00e9rmino, Colau juega con fuerza como si fuera su batalla final la carta de la\u00a0<\/span><\/span>supermanzana del Eixample<\/span><\/span><\/strong>\u00a0con las aceleradas obras de Consell de Cent como una muestra de lo que ser\u00e1 convertir en unos pretendidos ejes verdes una de cada tres calles del emblem\u00e1tico espacio planificado por Cerd\u00e0.<\/span><\/span><\/p>\n

Sin embargo, si las encuestan no enga\u00f1an, esta carta tambi\u00e9n puede acabar en fracaso.\u00a0Un estudio en el que han participado 19.000 personas, impulsado por Constru\u00efm Barcelona, \u200b\u200brevela datos que, de ser ciertos, sit\u00faan a la\u00a0<\/span>supermanzana en un callej\u00f3n sin salida<\/span><\/strong>.\u00a0Sin embargo, hay que advertir que no se trata de una encuesta, sino de una consulta y, por tanto, no hay ninguna garant\u00eda sobre su representatividad y margen de error, a pesar de que la amplitud de la misma le confiere un especial inter\u00e9s.<\/span><\/p>\n

El resultado global es que s\u00f3lo un\u00a0<\/span><\/span>24% de las personas que han sido consultadas consideran adecuadas las supermanzanas<\/span><\/span><\/strong>, mientras que un 48% las ve como innecesarias y un 28% las consideran demasiado radicales.\u00a0<\/span>En concreto, en el Eixample la oposici\u00f3n es ligeramente mayor, 49%, mientras que la aceptaci\u00f3n es id\u00e9ntica con un 27% que las califica de radicales.\u00a0Tendr\u00edamos as\u00ed que s\u00f3lo 1 de cada 4 residentes en el Eixample estar\u00eda a favor de esta transformaci\u00f3n que pretende Colau.\u00a0De hecho, las cifras no var\u00edan demasiado en el conjunto de la ciudad distrito por distrito, si bien cabe remarcar que la oposici\u00f3n es mayor en Sarri\u00e0-Sant Gervasi, que las considera innecesarias un 56%, pero tambi\u00e9n en Nou Barris con un 53% y Les Corts con un 54%.\u00a0Precisamente en este \u00faltimo distrito es donde el apoyo es menor junto a Sarri\u00e0-Sant Gervasi, un 15%.<\/span><\/p>\n

El mayor apoyo lo obtiene en Sant Mart\u00ed con un modesto 26% que las consideran adecuadas y Ciutat Vella, con otro 26%.\u00a0Queda claro que con poca diferencia el\u00a0<\/span>rechazo de los ciudadanos<\/span><\/strong><\/a>\u00a0de Barcelona es, seg\u00fan esta fuente, muy grande.<\/span><\/p>\n

La crisis de las supermanzanas no puede separarse de la cr\u00edtica a la situaci\u00f3n en el\u00a0<\/span>transporte p\u00fablico<\/span><\/strong>\u00a0porque el 75% de las personas consultadas consideran que el Ayuntamiento no facilita, o lo hace de forma insuficiente, el uso del transporte p\u00fablico como alternativa en el veh\u00edculo privado.\u00a0Llueve sobre mojado en el sentido de que una de las principales objeciones a bloquear tantas calles radica en que en todo caso este planteamiento deber\u00eda ser consecuencia de la previa transformaci\u00f3n del sistema de transporte p\u00fablico, no s\u00f3lo de la ciudad, sino del conjunto metropolitano que hiciera posible acceder al centro sin usar el veh\u00edculo privado.\u00a0Mientras esto no se d\u00e9, las supermanzanas s\u00f3lo representan\u00a0<\/span>el declive de Barcelona <\/span><\/strong>y con \u00e9l del \u00c1rea Metropolitana, porque el peso econ\u00f3mico de la actividad del Eixample sobre el conjunto de la ciudad y, por tanto de Catalu\u00f1a, es tan elevado que, alterar su funcionamiento a la baja tiene unas fuertes repercusiones econ\u00f3micas.<\/span><\/p>\n

Nadie, y menos el alcalde de una ciudad, puede ignorar que la movilidad interna y su distribuci\u00f3n en varios vectores es causa y consecuencia de la actividad econ\u00f3mica y que no puede modificarse radicalmente la primera sin que tenga consecuencias sobre la segunda .\u00a0La movilidad es como el riego sangu\u00edneo para el sistema muscular.\u00a0<\/span>Si no llega suficiente sangre, la musculatura colapsa y puede llegar a convertirse en necr\u00f3tica.\u00a0Si no se quiere que esta movilidad se produzca en coche, es necesario darle otras posibilidades.\u00a0Todo esto es una realidad patente que s\u00f3lo la\u00a0<\/span>ceguera ideol\u00f3gica<\/span><\/strong>\u00a0puede olvidar.<\/span><\/p>\n

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Et sembla b\u00e9 que s'hagi perdut el pessebre tradicional de la Pla\u00e7a Sant Jaume?<\/strong><\/p>