{"id":62656,"date":"2022-11-28T15:10:28","date_gmt":"2022-11-28T14:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/sanchez-i-lhidrogen-verd-una-nova-volada-de-coloms\/"},"modified":"2022-11-28T15:20:01","modified_gmt":"2022-11-28T14:20:01","slug":"sanchez-y-el-hidrogeno-verde-un-nuevo-vuelo-de-palomas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/sanchez-y-el-hidrogeno-verde-un-nuevo-vuelo-de-palomas\/","title":{"rendered":"S\u00e1nchez y el hidr\u00f3geno verde. Un nuevo vuelo de palomas"},"content":{"rendered":"

S\u00e1nchez, estrenando su nuevo flamante cargo de\u00a0<\/span><\/span>presidente de la Internacional Socialdem\u00f3crata<\/span><\/span><\/strong>, no ha podido resistir la tentaci\u00f3n de lanzar numerosos vuelos de palomas, y uno de los m\u00e1s importantes y m\u00e1s f\u00e1cilmente verificable es el de su discurso afirmando que la pen\u00ednsula se convertir\u00e1 en poco tiempo en la <\/span><\/span>gran productora de energ\u00eda para Europa<\/span><\/span><\/strong>.\u00a0<\/span>Una especie de Arabia Saud\u00ed no contaminante.\u00a0La piedra filosofal que lo har\u00e1 posible es la del hidr\u00f3geno verde.\u00a0Visto que los medios de comunicaci\u00f3n dejan pasar las palomas de este vuelo es necesario situar las cosas en su sitio.<\/span><\/p>\n

Es necesario empezar diciendo que el hidr\u00f3geno verde es una buena soluci\u00f3n como recurso energ\u00e9tico no contaminante.\u00a0Hecha esta afirmaci\u00f3n hay que a\u00f1adir otras dos.\u00a0Es la eterna promesa.\u00a0Hace muchos a\u00f1os que se anuncia sin llegar a hacerse realidad.\u00a0La segunda es que ahora quiz\u00e1s s\u00ed, pero su generalizaci\u00f3n como combustible va para largo porque se trata de su uso masivo para la movilidad y como sustituto de combustibles derivados del petr\u00f3leo y tambi\u00e9n en aplicaciones industriales.<\/span><\/span><\/p>\n

El Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia presentado por el gobierno de Espa\u00f1a en octubre de 2020 incorpora una hoja de ruta del hidr\u00f3geno renovable y de su integraci\u00f3n sectorial con el objetivo de alcanzar la\u00a0<\/span>neutralidad clim\u00e1tica en 2050<\/span><\/strong>\u00a0y aplicar 1.500 millones de impulso hasta 2023, gracias al Fondo Europeo de Recuperaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Esta acci\u00f3n prev\u00e9 una\u00a0<\/span><\/span>primera fase<\/span><\/span><\/strong>\u00a0de 2020 a 2024 con la instalaci\u00f3n de 6GW de los electrolizadores y la producci\u00f3n y transporte de 1 mill\u00f3n de toneladas de hidr\u00f3geno hasta 2025. La\u00a0<\/span><\/span>segunda fase<\/span><\/span><\/strong> de 2025 a 2030 se prev\u00e9 instalar al menos 40GW y la producci\u00f3n de 10 millones de toneladas de hidr\u00f3geno renovable.\u00a0<\/span>Y ser\u00e1 en la\u00a0<\/span>tercera fase,<\/span><\/strong>\u00a0que finaliza en el 2050 cuando sea posible un despliegue masivo del hidr\u00f3geno.<\/span><\/p>\n

En consecuencia, y en el mejor de los casos y seg\u00fan el propio gobierno, no ser\u00e1 hasta 2050 que Espa\u00f1a tendr\u00e1 una producci\u00f3n masiva de hidr\u00f3geno con posibilidades pero no certezas de exportarlas.<\/span><\/p>\n

\u00a1Es posible que S\u00e1nchez piense que por esa fecha todav\u00eda continuar\u00e1 en el gobierno porque si no es as\u00ed, es evidente que toda su intervenci\u00f3n es una exageraci\u00f3n y un escenario que, en el mejor de los casos, se producir\u00eda dentro de 27 a\u00f1os! <\/span>Para una fecha m\u00e1s pr\u00f3xima, en 2030, ya hemos visto que el objetivo es mucho m\u00e1s modesto, 4GW, y una producci\u00f3n que permitir\u00e1 su introducci\u00f3n en la industria de 100 a 150 hidrogeneros de acceso p\u00fablico, que ya se ve que son m\u00e1s bien pocos para un pa\u00eds del tama\u00f1o de Espa\u00f1a, 150-200 autobuses el\u00e9ctricos alimentados por hidr\u00f3geno, 2 l\u00edneas comerciales de tren y la reducci\u00f3n de 5 millones de toneladas de CO\u2082. Como se ve, en un plazo razonable de 7 a\u00f1os los objetivos son m\u00e1s bien modestos y, sin embargo, en buena parte discutibles.<\/span><\/p>\n

Porque el\u00a0<\/span><\/span>hidr\u00f3geno verde tiene muchas ventajas<\/span><\/span><\/strong>, pero tambi\u00e9n poderosos inconvenientes.\u00a0<\/span>Es importante el adjetivo de verde porque es aqu\u00e9l que se produce sin generar CO\u2082 y con energ\u00edas de fuentes renovables.\u00a0Hay otros tipos de hidr\u00f3geno que ya se usan en la actualidad, el llamado marr\u00f3n o gris que genera CO\u2082 y tambi\u00e9n el azul que tiene la misma caracter\u00edstica, pero que existe un proceso de captura y almacenamiento de este gas para que no pase a la atm\u00f3sfera.<\/span><\/p>\n

Est\u00e1 claro que la soluci\u00f3n es el hidr\u00f3geno verde y es \u00e9ste al que se refiere S\u00e1nchez.\u00a0Su base es el agua que por electr\u00f3lisis se transforma en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno y que necesita una gran cantidad de energ\u00eda el\u00e9ctrica para producirlo.<\/span><\/p>\n

El\u00a0<\/span>primer problema<\/span><\/strong>\u00a0comienza con que esta transformaci\u00f3n tiene una baja eficiencia, del orden del 50%, que puede llegar al 80% hasta el punto de consumo y esto es mucho porque determina un rendimiento energ\u00e9tico francamente bajo, del orden al 20 -25%.\u00a0La consecuencia es que necesita una masiva instalaci\u00f3n de plantas de energ\u00eda renovable con la consiguiente ocupaci\u00f3n del suelo.\u00a0Para dar una idea de lo que significa ese rendimiento cabe se\u00f1alar que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales alcanzan el 70%, del orden de magnitud de tres veces m\u00e1s.\u00a0Aquel deficiente rendimiento el\u00e9ctrico tiene como consecuencia un\u00a0<\/span>elevado coste de generaci\u00f3n<\/span><\/strong>.\u00a0Por tanto, entra en juego en la medida en que la producci\u00f3n de energ\u00edas de electricidad alternativa, solar y e\u00f3lica, tiende a reducir sus costes.<\/span><\/p>\n

Pero, aun as\u00ed, se necesitan grandes superficies para transformarla.\u00a0Este hecho explica el por qu\u00e9 sea una gran opci\u00f3n para Marruecos que tiene una gran superficie des\u00e9rtica sin problema de instalaciones solares y que puede producir hidr\u00f3geno y transportarlo a Europa con muchas m\u00e1s econom\u00edas de escaleras que el producido en la pen\u00ednsula.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n presenta\u00a0<\/span>otros tipos de problemas<\/span><\/strong>.\u00a0Es necesario almacenarlo en elevadas presiones con dep\u00f3sitos capaces de resistir del orden de 740 veces la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, y esto es mucho.\u00a0Tambi\u00e9n interviene el hecho de que la mol\u00e9cula de este gas al ser muy peque\u00f1a escapa con facilidad de dep\u00f3sitos y tuber\u00edas y provoca una p\u00e9rdida de un 2-3% diario;\u00a0es el equivalente a la evaporaci\u00f3n en un coche de 1,5 litros de gasolina al d\u00eda.\u00a0Como es un gas muy inflamable, esto obliga a replantear los sistemas de ventilaci\u00f3n y distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica en lugares cerrados donde haya uso o distribuci\u00f3n del hidr\u00f3geno.<\/span><\/p>\n

Un factor adverso no peque\u00f1o es que los\u00a0<\/span>gasoductos no sirven para transportar petr\u00f3leo<\/span><\/strong>\u00a0porque es un gas que fragiliza el acero de las conducciones y tuber\u00edas y hace necesario un recubrimiento interior por pol\u00edmeros, que es costoso.<\/span><\/p>\n

Son, por tanto, numerosos los puntos cr\u00edticos que presenta el hidr\u00f3geno.\u00a0Producir el 10% del consumo actual de derivados del petr\u00f3leo, el 10% de la demanda del gas natural y el 25% de la demanda industrial de hidr\u00f3geno demandar\u00eda 1.700.000 toneladas de hidr\u00f3geno al a\u00f1o y m\u00e1s de 28 millones de m3 de agua que equivale al consumo de un conjunto formado por Sabadell, Terrassa y Sant Cugat.<\/span><\/p>\n

Y adem\u00e1s necesitar\u00eda 31.000 hect\u00e1reas de espacio para producir energ\u00eda el\u00e9ctrica solar para alimentar esa electr\u00f3lisis masiva.\u00a0Como puede verse no es f\u00e1cil y por eso hay pa\u00edses en Europa, como Alemania, que buscan soluciones fuera del pa\u00eds, en \u00c1frica, donde sea f\u00e1cil obtener una gran cantidad de electricidad para producir hidr\u00f3geno que una vez licuado se transportar\u00eda a Alemania.<\/span><\/p>\n

Es evidente, por tanto, que el proyecto de S\u00e1nchez presenta tantos interrogantes e inconvenientes que deber\u00eda ser presentado con moderaci\u00f3n y prudencia, algo que evidentemente no entra en su libro de estilo.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00e1nchez, estrenando su nuevo flamante cargo de\u00a0presidente de la Internacional Socialdem\u00f3crata, no ha podido resistir la tentaci\u00f3n de lanzar numerosos vuelos de palomas, y uno de los m\u00e1s importantes y m\u00e1s f\u00e1cilmente verificable es el de su discurso afirmando que la pen\u00ednsula se convertir\u00e1 en poco tiempo en la gran productora de energ\u00eda para Europa.\u00a0Una especie de Arabia Saud\u00ed no contaminante.\u00a0La piedra filosofal que lo har\u00e1 posible es la del hidr\u00f3geno verde.\u00a0Visto que los medios de comunicaci\u00f3n dejan pasar las palomas de este vuelo es necesario situar las cosas en su sitio. Es necesario empezar diciendo que el hidr\u00f3geno verde es una buena soluci\u00f3n como recurso energ\u00e9tico no contaminante.\u00a0Hecha esta afirmaci\u00f3n hay que a\u00f1adir otras dos.\u00a0Es la eterna promesa.\u00a0Hace muchos a\u00f1os que se anuncia sin llegar a hacerse realidad.\u00a0La segunda es que ahora quiz\u00e1s s\u00ed, pero su generalizaci\u00f3n como combustible va para largo porque se trata de su uso masivo para la movilidad y como sustituto de combustibles derivados del petr\u00f3leo y tambi\u00e9n en aplicaciones industriales. El Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia presentado por el gobierno de Espa\u00f1a en octubre de 2020 incorpora una hoja de ruta del hidr\u00f3geno renovable y de su integraci\u00f3n sectorial con el objetivo de alcanzar la\u00a0neutralidad clim\u00e1tica en 2050\u00a0y aplicar 1.500 millones de impulso hasta 2023, gracias al Fondo Europeo de Recuperaci\u00f3n. Esta acci\u00f3n prev\u00e9 una\u00a0primera fase\u00a0de 2020 a 2024 con la instalaci\u00f3n de 6GW de los electrolizadores y la producci\u00f3n y transporte de 1 mill\u00f3n de toneladas de hidr\u00f3geno hasta 2025. La\u00a0segunda fase de 2025 a 2030 se prev\u00e9 instalar al menos 40GW y la producci\u00f3n de 10 millones de toneladas de hidr\u00f3geno renovable.\u00a0Y ser\u00e1 en la\u00a0tercera fase,\u00a0que finaliza en el 2050 cuando sea posible un despliegue masivo del hidr\u00f3geno. En consecuencia, y en el mejor de los casos y seg\u00fan el propio gobierno, no ser\u00e1 hasta 2050 que Espa\u00f1a tendr\u00e1 una producci\u00f3n masiva de hidr\u00f3geno con posibilidades pero no certezas de exportarlas. \u00a1Es posible que S\u00e1nchez piense que por esa fecha todav\u00eda continuar\u00e1 en el gobierno porque si no es as\u00ed, es evidente que toda su intervenci\u00f3n es una exageraci\u00f3n y un escenario que, en el mejor de los casos, se producir\u00eda dentro de 27 a\u00f1os! Para una fecha m\u00e1s pr\u00f3xima, en 2030, ya hemos visto que el objetivo es mucho m\u00e1s modesto, 4GW, y una producci\u00f3n que permitir\u00e1 su introducci\u00f3n en la industria de 100 a 150 hidrogeneros de acceso p\u00fablico, que ya se ve que son m\u00e1s bien pocos para un pa\u00eds del tama\u00f1o de Espa\u00f1a, 150-200 autobuses el\u00e9ctricos alimentados por hidr\u00f3geno, 2 l\u00edneas comerciales de tren y la reducci\u00f3n de 5 millones de toneladas de CO\u2082. Como se ve, en un plazo razonable de 7 a\u00f1os los objetivos son m\u00e1s bien modestos y, sin embargo, en buena parte discutibles. Porque el\u00a0hidr\u00f3geno verde tiene muchas ventajas, pero tambi\u00e9n poderosos inconvenientes.\u00a0Es importante el adjetivo de verde porque es aqu\u00e9l que se produce sin generar CO\u2082 y con energ\u00edas de fuentes renovables.\u00a0Hay otros tipos de hidr\u00f3geno que ya se usan en la actualidad, el llamado marr\u00f3n o gris que genera CO\u2082 y tambi\u00e9n el azul que tiene la misma caracter\u00edstica, pero que existe un proceso de captura y almacenamiento de este gas para que no pase a la atm\u00f3sfera. Est\u00e1 claro que la soluci\u00f3n es el hidr\u00f3geno verde y es \u00e9ste al que se refiere S\u00e1nchez.\u00a0Su base es el agua que por electr\u00f3lisis se transforma en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno y que necesita una gran cantidad de energ\u00eda el\u00e9ctrica para producirlo. El\u00a0primer problema\u00a0comienza con que esta transformaci\u00f3n tiene una baja eficiencia, del orden del 50%, que puede llegar al 80% hasta el punto de consumo y esto es mucho porque determina un rendimiento energ\u00e9tico francamente bajo, del orden al 20 -25%.\u00a0La consecuencia es que necesita una masiva instalaci\u00f3n de plantas de energ\u00eda renovable con la consiguiente ocupaci\u00f3n del suelo.\u00a0Para dar una idea de lo que significa ese rendimiento cabe se\u00f1alar que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales alcanzan el 70%, del orden de magnitud de tres veces m\u00e1s.\u00a0Aquel deficiente rendimiento el\u00e9ctrico tiene como consecuencia un\u00a0elevado coste de generaci\u00f3n.\u00a0Por tanto, entra en juego en la medida en que la producci\u00f3n de energ\u00edas de electricidad alternativa, solar y e\u00f3lica, tiende a reducir sus costes. Pero, aun as\u00ed, se necesitan grandes superficies para transformarla.\u00a0Este hecho explica el por qu\u00e9 sea una gran opci\u00f3n para Marruecos que tiene una gran superficie des\u00e9rtica sin problema de instalaciones solares y que puede producir hidr\u00f3geno y transportarlo a Europa con muchas m\u00e1s econom\u00edas de escaleras que el producido en la pen\u00ednsula. Tambi\u00e9n presenta\u00a0otros tipos de problemas.\u00a0Es necesario almacenarlo en elevadas presiones con dep\u00f3sitos capaces de resistir del orden de 740 veces la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, y esto es mucho.\u00a0Tambi\u00e9n interviene el hecho de que la mol\u00e9cula de este gas al ser muy peque\u00f1a escapa con facilidad de dep\u00f3sitos y tuber\u00edas y provoca una p\u00e9rdida de un 2-3% diario;\u00a0es el equivalente a la evaporaci\u00f3n en un coche de 1,5 litros de gasolina al d\u00eda.\u00a0Como es un gas muy inflamable, esto obliga a replantear los sistemas de ventilaci\u00f3n y distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica en lugares cerrados donde haya uso o distribuci\u00f3n del hidr\u00f3geno. Un factor adverso no peque\u00f1o es que los\u00a0gasoductos no sirven para transportar petr\u00f3leo\u00a0porque es un gas que fragiliza el acero de las conducciones y tuber\u00edas y hace necesario un recubrimiento interior por pol\u00edmeros, que es costoso. Son, por tanto, numerosos los puntos cr\u00edticos que presenta el hidr\u00f3geno.\u00a0Producir el 10% del consumo actual de derivados del petr\u00f3leo, el 10% de la demanda del gas natural y el 25% de la demanda industrial de hidr\u00f3geno demandar\u00eda 1.700.000 toneladas de hidr\u00f3geno al a\u00f1o y m\u00e1s de 28 millones de m3 de agua que equivale al consumo de un conjunto formado por Sabadell, Terrassa y Sant Cugat. Y adem\u00e1s necesitar\u00eda 31.000 hect\u00e1reas de espacio para producir energ\u00eda el\u00e9ctrica solar para alimentar esa electr\u00f3lisis masiva.\u00a0Como puede verse no es f\u00e1cil y por eso hay pa\u00edses en Europa, como Alemania, que buscan soluciones fuera del pa\u00eds, en \u00c1frica, donde sea f\u00e1cil obtener una gran cantidad de electricidad para producir…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[806],"tags":[1267,4117,1071],"class_list":["post-62656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-punts-claus-del-dia-es","tag-cambio-climatico","tag-energia-es","tag-medio-ambiente"],"yoast_head":"\nS\u00e1nchez y el hidr\u00f3geno verde. 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Es necesario empezar diciendo que el hidr\u00f3geno verde es una buena soluci\u00f3n como recurso energ\u00e9tico no contaminante.\u00a0Hecha esta afirmaci\u00f3n hay que a\u00f1adir otras dos.\u00a0Es la eterna promesa.\u00a0Hace muchos a\u00f1os que se anuncia sin llegar a hacerse realidad.\u00a0La segunda es que ahora quiz\u00e1s s\u00ed, pero su generalizaci\u00f3n como combustible va para largo porque se trata de su uso masivo para la movilidad y como sustituto de combustibles derivados del petr\u00f3leo y tambi\u00e9n en aplicaciones industriales. El Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia presentado por el gobierno de Espa\u00f1a en octubre de 2020 incorpora una hoja de ruta del hidr\u00f3geno renovable y de su integraci\u00f3n sectorial con el objetivo de alcanzar la\u00a0neutralidad clim\u00e1tica en 2050\u00a0y aplicar 1.500 millones de impulso hasta 2023, gracias al Fondo Europeo de Recuperaci\u00f3n. Esta acci\u00f3n prev\u00e9 una\u00a0primera fase\u00a0de 2020 a 2024 con la instalaci\u00f3n de 6GW de los electrolizadores y la producci\u00f3n y transporte de 1 mill\u00f3n de toneladas de hidr\u00f3geno hasta 2025. La\u00a0segunda fase de 2025 a 2030 se prev\u00e9 instalar al menos 40GW y la producci\u00f3n de 10 millones de toneladas de hidr\u00f3geno renovable.\u00a0Y ser\u00e1 en la\u00a0tercera fase,\u00a0que finaliza en el 2050 cuando sea posible un despliegue masivo del hidr\u00f3geno. En consecuencia, y en el mejor de los casos y seg\u00fan el propio gobierno, no ser\u00e1 hasta 2050 que Espa\u00f1a tendr\u00e1 una producci\u00f3n masiva de hidr\u00f3geno con posibilidades pero no certezas de exportarlas. \u00a1Es posible que S\u00e1nchez piense que por esa fecha todav\u00eda continuar\u00e1 en el gobierno porque si no es as\u00ed, es evidente que toda su intervenci\u00f3n es una exageraci\u00f3n y un escenario que, en el mejor de los casos, se producir\u00eda dentro de 27 a\u00f1os! Para una fecha m\u00e1s pr\u00f3xima, en 2030, ya hemos visto que el objetivo es mucho m\u00e1s modesto, 4GW, y una producci\u00f3n que permitir\u00e1 su introducci\u00f3n en la industria de 100 a 150 hidrogeneros de acceso p\u00fablico, que ya se ve que son m\u00e1s bien pocos para un pa\u00eds del tama\u00f1o de Espa\u00f1a, 150-200 autobuses el\u00e9ctricos alimentados por hidr\u00f3geno, 2 l\u00edneas comerciales de tren y la reducci\u00f3n de 5 millones de toneladas de CO\u2082. Como se ve, en un plazo razonable de 7 a\u00f1os los objetivos son m\u00e1s bien modestos y, sin embargo, en buena parte discutibles. Porque el\u00a0hidr\u00f3geno verde tiene muchas ventajas, pero tambi\u00e9n poderosos inconvenientes.\u00a0Es importante el adjetivo de verde porque es aqu\u00e9l que se produce sin generar CO\u2082 y con energ\u00edas de fuentes renovables.\u00a0Hay otros tipos de hidr\u00f3geno que ya se usan en la actualidad, el llamado marr\u00f3n o gris que genera CO\u2082 y tambi\u00e9n el azul que tiene la misma caracter\u00edstica, pero que existe un proceso de captura y almacenamiento de este gas para que no pase a la atm\u00f3sfera. Est\u00e1 claro que la soluci\u00f3n es el hidr\u00f3geno verde y es \u00e9ste al que se refiere S\u00e1nchez.\u00a0Su base es el agua que por electr\u00f3lisis se transforma en hidr\u00f3geno y ox\u00edgeno y que necesita una gran cantidad de energ\u00eda el\u00e9ctrica para producirlo. El\u00a0primer problema\u00a0comienza con que esta transformaci\u00f3n tiene una baja eficiencia, del orden del 50%, que puede llegar al 80% hasta el punto de consumo y esto es mucho porque determina un rendimiento energ\u00e9tico francamente bajo, del orden al 20 -25%.\u00a0La consecuencia es que necesita una masiva instalaci\u00f3n de plantas de energ\u00eda renovable con la consiguiente ocupaci\u00f3n del suelo.\u00a0Para dar una idea de lo que significa ese rendimiento cabe se\u00f1alar que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales alcanzan el 70%, del orden de magnitud de tres veces m\u00e1s.\u00a0Aquel deficiente rendimiento el\u00e9ctrico tiene como consecuencia un\u00a0elevado coste de generaci\u00f3n.\u00a0Por tanto, entra en juego en la medida en que la producci\u00f3n de energ\u00edas de electricidad alternativa, solar y e\u00f3lica, tiende a reducir sus costes. Pero, aun as\u00ed, se necesitan grandes superficies para transformarla.\u00a0Este hecho explica el por qu\u00e9 sea una gran opci\u00f3n para Marruecos que tiene una gran superficie des\u00e9rtica sin problema de instalaciones solares y que puede producir hidr\u00f3geno y transportarlo a Europa con muchas m\u00e1s econom\u00edas de escaleras que el producido en la pen\u00ednsula. Tambi\u00e9n presenta\u00a0otros tipos de problemas.\u00a0Es necesario almacenarlo en elevadas presiones con dep\u00f3sitos capaces de resistir del orden de 740 veces la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, y esto es mucho.\u00a0Tambi\u00e9n interviene el hecho de que la mol\u00e9cula de este gas al ser muy peque\u00f1a escapa con facilidad de dep\u00f3sitos y tuber\u00edas y provoca una p\u00e9rdida de un 2-3% diario;\u00a0es el equivalente a la evaporaci\u00f3n en un coche de 1,5 litros de gasolina al d\u00eda.\u00a0Como es un gas muy inflamable, esto obliga a replantear los sistemas de ventilaci\u00f3n y distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica en lugares cerrados donde haya uso o distribuci\u00f3n del hidr\u00f3geno. Un factor adverso no peque\u00f1o es que los\u00a0gasoductos no sirven para transportar petr\u00f3leo\u00a0porque es un gas que fragiliza el acero de las conducciones y tuber\u00edas y hace necesario un recubrimiento interior por pol\u00edmeros, que es costoso. 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Y adem\u00e1s necesitar\u00eda 31.000 hect\u00e1reas de espacio para producir energ\u00eda el\u00e9ctrica solar para alimentar esa electr\u00f3lisis masiva.\u00a0Como puede verse no es f\u00e1cil y por eso hay pa\u00edses en Europa, como Alemania, que buscan soluciones fuera del pa\u00eds, en \u00c1frica, donde sea f\u00e1cil obtener una gran cantidad de electricidad para producir...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/sanchez-y-el-hidrogeno-verde-un-nuevo-vuelo-de-palomas\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Converses a Catalunya\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-11-28T14:10:28+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-28T14:20:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/pedro-sanchez-elegido-primer-presidente-espanol-de-la-internacional-socialista.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"720\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"conversesacatalunya\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"conversesacatalunya\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/sanchez-y-el-hidrogeno-verde-un-nuevo-vuelo-de-palomas\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/sanchez-y-el-hidrogeno-verde-un-nuevo-vuelo-de-palomas\/\"},\"author\":{\"name\":\"conversesacatalunya\",\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/#\/schema\/person\/7e24d1e54a2785373ddcb275eae5ed99\"},\"headline\":\"S\u00e1nchez y el hidr\u00f3geno verde. 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Es necesario empezar diciendo que el hidr\u00f3geno verde es una buena soluci\u00f3n como recurso energ\u00e9tico no contaminante.\u00a0Hecha esta afirmaci\u00f3n hay que a\u00f1adir otras dos.\u00a0Es la eterna promesa.\u00a0Hace muchos a\u00f1os que se anuncia sin llegar a hacerse realidad.\u00a0La segunda es que ahora quiz\u00e1s s\u00ed, pero su generalizaci\u00f3n como combustible va para largo porque se trata de su uso masivo para la movilidad y como sustituto de combustibles derivados del petr\u00f3leo y tambi\u00e9n en aplicaciones industriales. El Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia presentado por el gobierno de Espa\u00f1a en octubre de 2020 incorpora una hoja de ruta del hidr\u00f3geno renovable y de su integraci\u00f3n sectorial con el objetivo de alcanzar la\u00a0neutralidad clim\u00e1tica en 2050\u00a0y aplicar 1.500 millones de impulso hasta 2023, gracias al Fondo Europeo de Recuperaci\u00f3n. Esta acci\u00f3n prev\u00e9 una\u00a0primera fase\u00a0de 2020 a 2024 con la instalaci\u00f3n de 6GW de los electrolizadores y la producci\u00f3n y transporte de 1 mill\u00f3n de toneladas de hidr\u00f3geno hasta 2025. La\u00a0segunda fase de 2025 a 2030 se prev\u00e9 instalar al menos 40GW y la producci\u00f3n de 10 millones de toneladas de hidr\u00f3geno renovable.\u00a0Y ser\u00e1 en la\u00a0tercera fase,\u00a0que finaliza en el 2050 cuando sea posible un despliegue masivo del hidr\u00f3geno. En consecuencia, y en el mejor de los casos y seg\u00fan el propio gobierno, no ser\u00e1 hasta 2050 que Espa\u00f1a tendr\u00e1 una producci\u00f3n masiva de hidr\u00f3geno con posibilidades pero no certezas de exportarlas. \u00a1Es posible que S\u00e1nchez piense que por esa fecha todav\u00eda continuar\u00e1 en el gobierno porque si no es as\u00ed, es evidente que toda su intervenci\u00f3n es una exageraci\u00f3n y un escenario que, en el mejor de los casos, se producir\u00eda dentro de 27 a\u00f1os! Para una fecha m\u00e1s pr\u00f3xima, en 2030, ya hemos visto que el objetivo es mucho m\u00e1s modesto, 4GW, y una producci\u00f3n que permitir\u00e1 su introducci\u00f3n en la industria de 100 a 150 hidrogeneros de acceso p\u00fablico, que ya se ve que son m\u00e1s bien pocos para un pa\u00eds del tama\u00f1o de Espa\u00f1a, 150-200 autobuses el\u00e9ctricos alimentados por hidr\u00f3geno, 2 l\u00edneas comerciales de tren y la reducci\u00f3n de 5 millones de toneladas de CO\u2082. 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