Hace m\u00e1s de 160 a\u00f1os, el Plan Cerd\u00e0 puso a Barcelona en el mundo del progreso urban\u00edstico, a pesar de la oposici\u00f3n del gobierno municipal de la \u00e9poca. Hoy, otro gobierno municipal busca su destrucci\u00f3n, y con esta la de Barcelona como gran ciudad, porque el Eixample, que ha funcionado con \u00e9xito a lo largo de un siglo y medio de expansi\u00f3n, es su fundamento.<\/p>\n
Cerd\u00e0 concibi\u00f3 la nueva ciudad de forma igualitaria. El principio b\u00e1sico era ofrecer un mismo ancho de calle de 20 metros para toda la red viaria, con la excepci\u00f3n de unas pocas v\u00edas trascendentales de 50 metros. As\u00ed, no existen calles de primera o de segunda categor\u00eda. No se favorec\u00eda m\u00e1s a unos propietarios, a unos vecinos o comerciantes, que a otros. La misma amplitud de aceras, de calzadas, el igual asolamiento para todos, incluso id\u00e9ntica disponibilidad de \u00e1rboles cada 20 metros.<\/p>\n
El \u00e9xito hist\u00f3rico de Cerd\u00e0 y beneficio para Barcelona radica en el acierto de trasladar la idea de igualdad a una determinada estructura urbana, a partir de su red viaria<\/strong>, porque esta es la que expresa la primera dimensi\u00f3n del hecho urbano.<\/p>\n Ahora, el inicio de las obras de la \u00abSuperilla\u00bb del Eixample, significa, si no lo detenemos, la cuenta atr\u00e1s para destruirla porque estropear\u00e1 su esencia: la igualdad entre sus calles<\/strong>.<\/p>\n El Eixample es todo lo contrario de lo que pretende la \u00abSuperilla\u00bb de Colau, que crea un tercio de calles privilegiadas<\/strong>, sin tr\u00e1fico y con simulacros de verde, que progresivamente se gentrificar\u00e1n y ser\u00e1n pasto de pisos tur\u00edsticos, mientras descarga toda la contaminaci\u00f3n y la circulaci\u00f3n sobre los dos tercios de calles restantes. Las obras, que ahora han comenzado en Consell de Cent y en algunos otros puntos, son el preludio de este gran mal. Una ciudad de primera y una segunda dentro del mismo Eixampl<\/strong>e: el anti Cerd\u00e0.<\/p>\n Suprimir un tercio de la vialidad del Eixample, significa colapsar el resto de calles<\/strong>, ya muy saturadas por las malas iniciativas del gobierno municipal, y con estas el conjunto de la ciudad<\/strong>, los servicios de transporte y distribuci\u00f3n. Su impacto negativo va m\u00e1s all\u00e1, porque el Eixample es el CBD, el centro administrativo y comercial del \u00e1rea metropolitana. El perjuicio ser\u00e1 doble por las mayores dificultades y costes de acceder a la ciudad, y por la reducci\u00f3n de actividad en Barcelona; principal activo econ\u00f3mico de Catalunya.<\/p>\n La Superilla del Eixample poco tiene que ver con la mejora de la contaminaci\u00f3n<\/strong> atmosf\u00e9rica y las emisiones de CO\u2082, que tienen otras mejores soluciones. Responde a un prejuicio ideol\u00f3gico: liquidar la movilidad del veh\u00edculo privado; el el\u00e9ctrico tambi\u00e9n, sin disponer de un transporte p\u00fablico<\/strong> que lo haga posible. Persigue forzar el decrecimiento econ\u00f3mico<\/strong>.<\/p>\n El tranv\u00eda por la Diagonal<\/strong> agravar\u00e1 el desbarajuste urban\u00edstico.<\/p>\n Lo grave es que todo este cambio radical de la ciudad se hace sin la tramitaci\u00f3n urban\u00edstica<\/strong>, garante de los derechos de los ciudadanos, ni la consulta ciudadana que, incluso solo para el tranv\u00eda, s\u00ed se produjo durante el gobierno del alcalde Hereu, donde la iniciativa fue rechazada.<\/p>\n Son transformaciones radicales contra los intereses y las necesidades de la gente y de Barcelona.<\/p>\n Por estas razones, consideramos imprescindible y pedimos al gobierno municipal: El paro inmediato de todas las obras de la Supemanzana. Su tramitaci\u00f3n como modificaci\u00f3n del plan urban\u00edstico vigente. El establecimiento inmediato de una fecha para la consulta municipal pertinente y la adopci\u00f3n de las medidas necesarias para hacerla efectiva.<\/strong><\/p>\n <\/p> Si quieres adherirte a esta declaraci\u00f3n rellena el siguiente formulario<\/strong><\/h5>\n\n
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