Oficialmente, la postura de los dirigentes europeos sigue siendo la misma desde que Rusia inici\u00f3 la invasi\u00f3n de Ucrania a finales de febrero: tanda tras tanda de sanciones, Bruselas est\u00e1 inmersa en una carrera contra la clase pol\u00edtica y la econom\u00eda rusa en su conjunto.<\/p>\n
Sin embargo, tras los bastidores se percibe cada vez de forma m\u00e1s evidente que Europa se acerca al l\u00edmite de su capacidad para imponer nuevas sanciones a Rusia.<\/strong><\/p>\n La \u00faltima evidencia de este agotamiento ha sido el retraso del Consejo Europeo, que re\u00fane a los jefes de gobierno y de estado de los 27 miembros de la UE, en poner en pr\u00e1ctica la prohibici\u00f3n de vender seguros mar\u00edtimos a las empresas navieras que transporten petr\u00f3leo ruso. Una sanci\u00f3n que se hab\u00eda anunciado hac\u00eda dos meses.<\/p>\n La iniciativa se encuentra muy cuestionada por la negativa del Reino Unido a introducir sanciones similares \u2013 y que se explica en parte porque Londres es el principal mercado mundial para los seguros mar\u00edtimos.<\/strong><\/p>\n Parad\u00f3jicamente, Reino Unido es, junto con Estados Unidos, el pa\u00eds que m\u00e1s decididamente ha apoyado a Ucrania y que ha adoptado un tono m\u00e1s duro hacia Rusia.<\/p>\n Pese a ello, responsables del gobierno brit\u00e1nico consultados por el Financial Times sobre el asunto han declarado que \u00abest\u00e1n preparados para imponer nuevas sanciones a Rusia\u00bb y que est\u00e1n \u00abtrabajando con nuestros aliados para asegurarnos de que \u00e9stas se implementen con m\u00e1ximo efecto sobre la econom\u00eda rusa\u00bb.<\/p>\n La UE permite ahora a empresas europeas que trabajen con ciertos grupos parap\u00fablicos rusos, como Rosneft, para transportar petr\u00f3leo crudo y refinado a pa\u00edses exteriores a la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n Oficialmente, la intenci\u00f3n de Bruselas es \u00abevitar toda consecuencia negativa para la seguridad alimentaria y energ\u00e9tica en todo el mundo\u00bb.<\/strong><\/p>\n Abogados especializados en reg\u00edmenes de sanciones comerciales<\/strong> han expresado su sorpresa al constatar que la UE permita ahora que empresas europeas transporten petr\u00f3leo y productos derivados de origen ruso.<\/p>\n En realidad, Europa parece temer los efectos secundarios de sus sanciones a Rusia<\/strong>, tanto por el impacto directo sobre la econom\u00eda de los 27 como por las consecuencias indirectas sobre los pa\u00edses en desarrollo dependientes de las importaciones rusas, que podr\u00edan motivar oleadas migratorias hacia Europa y cambios de actitud de sus gobiernos hacia la UE.<\/p>\n Estos temores se estar\u00edan extendiendo a medida que este invierno se avecina y que el Banco Central Europeo ha iniciado el camino para subir los tipos de inter\u00e9s<\/a><\/strong>. Tarde o temprano, la subida provocar\u00e1 un paro de la actividad econ\u00f3mica en Europa<\/strong>, como el que ya se ha producido en Estados Unidos, pero peor, ya que a diferencia de lo que ocurre all\u00ed, en el Viejo Continente la inflaci\u00f3n es causada en gran parte por la escasez de bienes como los de la energ\u00eda.<\/p>\nOficialmente, la intenci\u00f3n de Bruselas es evitar toda consecuencia negativa para la seguridad alimentaria y energ\u00e9tica en todo el mundo <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Oficialmente, la postura de los dirigentes europeos sigue siendo la misma desde que Rusia inici\u00f3 la invasi\u00f3n de Ucrania a finales de febrero: tanda tras tanda de sanciones, Bruselas est\u00e1 inmersa en una carrera contra la clase pol\u00edtica y la econom\u00eda rusa en su conjunto. Sin embargo, tras los bastidores se percibe cada vez de forma m\u00e1s evidente que Europa se acerca al l\u00edmite de su capacidad para imponer nuevas sanciones a Rusia. La \u00faltima evidencia de este agotamiento ha sido el retraso del Consejo Europeo, que re\u00fane a los jefes de gobierno y de estado de los 27 miembros de la UE, en poner en pr\u00e1ctica la prohibici\u00f3n de vender seguros mar\u00edtimos a las empresas navieras que transporten petr\u00f3leo ruso. Una sanci\u00f3n que se hab\u00eda anunciado hac\u00eda dos meses. La iniciativa se encuentra muy cuestionada por la negativa del Reino Unido a introducir sanciones similares \u2013 y que se explica en parte porque Londres es el principal mercado mundial para los seguros mar\u00edtimos. Parad\u00f3jicamente, Reino Unido es, junto con Estados Unidos, el pa\u00eds que m\u00e1s decididamente ha apoyado a Ucrania y que ha adoptado un tono m\u00e1s duro hacia Rusia. Pese a ello, responsables del gobierno brit\u00e1nico consultados por el Financial Times sobre el asunto han declarado que \u00abest\u00e1n preparados para imponer nuevas sanciones a Rusia\u00bb y que est\u00e1n \u00abtrabajando con nuestros aliados para asegurarnos de que \u00e9stas se implementen con m\u00e1ximo efecto sobre la econom\u00eda rusa\u00bb. Una disociaci\u00f3n similar entre el discurso y las acciones concretas parece estar produci\u00e9ndose en el seno de la Uni\u00f3n Europea. La UE permite ahora a empresas europeas que trabajen con ciertos grupos parap\u00fablicos rusos, como Rosneft, para transportar petr\u00f3leo crudo y refinado a pa\u00edses exteriores a la Uni\u00f3n Europea. Oficialmente, la intenci\u00f3n de Bruselas es \u00abevitar toda consecuencia negativa para la seguridad alimentaria y energ\u00e9tica en todo el mundo\u00bb. Abogados especializados en reg\u00edmenes de sanciones comerciales han expresado su sorpresa al constatar que la UE permita ahora que empresas europeas transporten petr\u00f3leo y productos derivados de origen ruso. En realidad, Europa parece temer los efectos secundarios de sus sanciones a Rusia, tanto por el impacto directo sobre la econom\u00eda de los 27 como por las consecuencias indirectas sobre los pa\u00edses en desarrollo dependientes de las importaciones rusas, que podr\u00edan motivar oleadas migratorias hacia Europa y cambios de actitud de sus gobiernos hacia la UE. Estos temores se estar\u00edan extendiendo a medida que este invierno se avecina y que el Banco Central Europeo ha iniciado el camino para subir los tipos de inter\u00e9s. Tarde o temprano, la subida provocar\u00e1 un paro de la actividad econ\u00f3mica en Europa, como el que ya se ha producido en Estados Unidos, pero peor, ya que a diferencia de lo que ocurre all\u00ed, en el Viejo Continente la inflaci\u00f3n es causada en gran parte por la escasez de bienes como los de la energ\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"author":67,"featured_media":59810,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[806],"tags":[3350,3349,1204,1092,1389,1197,1306,1310,1060,1334],"class_list":["post-59830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-punts-claus-del-dia-es","tag-petroleo","tag-petroli-es","tag-rusia","tag-russia-es","tag-sanciones","tag-sancions-es","tag-ucraina-es","tag-ucrania","tag-unio-europea-es","tag-union-europea"],"yoast_head":"\nUna disociaci\u00f3n similar entre el discurso y las acciones concretas parece estar produci\u00e9ndose en el seno de la Uni\u00f3n Europea.<\/strong><\/h4>\n