{"id":59759,"date":"2022-08-11T09:15:05","date_gmt":"2022-08-11T07:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=59759"},"modified":"2022-07-29T12:44:55","modified_gmt":"2022-07-29T10:44:55","slug":"la-contaminacion-atmosferica-como-problema-politico-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/la-contaminacion-atmosferica-como-problema-politico-i\/","title":{"rendered":"La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica como problema pol\u00edtico (I)"},"content":{"rendered":"

La contaminaci\u00f3n, como las pensiones, son problemas de una gravedad extraordinaria. Uno, de efectos inmediatos, el otro, tambi\u00e9n catastr\u00f3fico, con consecuencias a medio plazo. Ambos con tendencia a empeorar y muestran la incapacidad de los partidos<\/strong> y liderazgos pol\u00edticos para aportar soluciones. Es uno de los problemas radicales de nuestra democracia.<\/p>\n

Quiero centrarme en la contaminaci\u00f3n<\/strong> por el largo episodio que vive Barcelona, \u200b\u200bjunto a buena parte de Espa\u00f1a. La contaminaci\u00f3n es peligrosa por motivos que var\u00edan seg\u00fan la especificidad del agente contaminante, \u00f3xidos de carbono, nitr\u00f3geno, azufre, hidrocarburos y otros compuestos org\u00e1nicos e inorg\u00e1nicos secundarios, y un agente puramente f\u00edsico de maligna incidencia, las micro-part\u00edculas en suspensi\u00f3n. Las consecuencias sobre la salud son id\u00e9nticas: la empeoran y pueden ser agentes causales de muerte. En efecto, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) calcula que en los pa\u00edses desarrollados mueren m\u00e1s de medio mill\u00f3n de personas por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica del total de 1,3 millones que mueren en un a\u00f1o en todo el mundo.<\/p>\n

La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica urbana aumenta el riesgo de sufrir enfermedades respiratorias agudas, como la neumon\u00eda, y cr\u00f3nicas, como el c\u00e1ncer del pulm\u00f3n y enfermedades cardiovasculares, con efectos a corto y largo plazo, y tambi\u00e9n reduce las defensas frente a las infecciones. Por ejemplo, las personas afligidas de asma afrontan un mayor riesgo de sufrir una crisis los d\u00edas en que las concentraciones de ozono a nivel del suelo son m\u00e1s elevadas, mientras que las personas expuestas durante varios a\u00f1os a concentraciones elevadas de micro-part\u00edculas tienen mayor riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares. Los efectos m\u00e1s graves se producen en las personas que ya est\u00e1n enfermas, y en los grupos m\u00e1s vulnerables, como ni\u00f1os, ancianos y familias de pocos ingresos. Los ni\u00f1os por su menor altura reciben un impacto m\u00e1s potente, dado que la causa principal de la contaminaci\u00f3n son los gases emitidos por los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n de gasolina y gasoil. Tambi\u00e9n el hecho de que la poblaci\u00f3n envejezca a pasos acelerados multiplica el universo de afectados m\u00e1s graves. Todo esto es muy evidente est\u00e1 fuera de discusi\u00f3n, y lo cito de paso, sirve para saber c\u00f3mo es posible que un da\u00f1o tan grave no tenga una respuesta pol\u00edtica eficaz.<\/p>\n

En el caso de Barcelona, \u200b\u200bel hecho a destacar ha sido la inanidad de la respuesta municipal y la Generalitat. Cuando la situaci\u00f3n es tan grave y la causa es un vector tan peligroso como las peque\u00f1as part\u00edculas que por su diminuto tama\u00f1o penetran desde los pulmones en el torrente sangu\u00edneo, se reparten por todo el organismo, da\u00f1an el coraz\u00f3n y pueden afectar al cerebro, la actitud de nuestros poderes p\u00fablicos demuestra que es poco responsable. No se puede abordar el problema a base de recomendaciones, \u00abno coja el coche\u00bb,<\/em> \u00abutilice el transporte p\u00fablico\u00bb<\/em>. En el caso de Barcelona, \u200b\u200bel Ayuntamiento ni siquiera ha detenido sus obras<\/strong> generadoras de polvo en el distrito de Poble Nou, especialmente afectado por la contaminaci\u00f3n, pese a que la recomendaci\u00f3n dictada por la Generalitat as\u00ed lo indicaba. El calificativo de esta forma de actuar lo dejo a criterio de cada uno.<\/p>\n

El Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat, como principales responsables en esta materia, nos enga\u00f1an. Silencian los motivos de su inacci\u00f3n<\/strong>, porque coincid\u00eda con la celebraci\u00f3n de los World Mobile Congress, y porque estamos en pleno per\u00edodo electoral. Ambas razones hablan del rango moral<\/strong> de nuestras autoridades nacional y local.<\/p>\n

Coincidiendo con el grave episodio surgi\u00f3 el debate sobre el pago del peaje por entrar en Barcelona. Como es una medida compleja y globalmente controvertida, cuyos efectos econ\u00f3micos no se han estudiado, no prosperar\u00e1 y en todo caso requiere un estudio que llevar\u00e1 tiempo. En estas condiciones, Colau ya se ha precipitado en declarar<\/strong> que \u00ablo est\u00e1n estudiando\u00bb. Es una forma de enga\u00f1ar al personal que quiere cre\u00e9rselo. Creo que el debate, ahora que son necesarias soluciones inmediatas, no es este, sino lo que podemos hacer de forma inmediata<\/strong>, de probada eficacia y efectos colaterales positivos.<\/p>\n

Un programa de acci\u00f3n completo conlleva medidas de acci\u00f3n de efecto inmediato, a corto y medio plazo, hasta completar la soluci\u00f3n con los m\u00e1ximos beneficios. Lo concretar\u00e9 en la segunda parte de este art\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La contaminaci\u00f3n, como las pensiones, son problemas de una gravedad extraordinaria. Uno, de efectos inmediatos, el otro, tambi\u00e9n catastr\u00f3fico, con consecuencias a medio plazo. Ambos con tendencia a empeorar y muestran la incapacidad de los partidos y liderazgos pol\u00edticos para aportar soluciones. Es uno de los problemas radicales de nuestra democracia. Quiero centrarme en la contaminaci\u00f3n por el largo episodio que vive Barcelona, \u200b\u200bjunto a buena parte de Espa\u00f1a. La contaminaci\u00f3n es peligrosa por motivos que var\u00edan seg\u00fan la especificidad del agente contaminante, \u00f3xidos de carbono, nitr\u00f3geno, azufre, hidrocarburos y otros compuestos org\u00e1nicos e inorg\u00e1nicos secundarios, y un agente puramente f\u00edsico de maligna incidencia, las micro-part\u00edculas en suspensi\u00f3n. Las consecuencias sobre la salud son id\u00e9nticas: la empeoran y pueden ser agentes causales de muerte. En efecto, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) calcula que en los pa\u00edses desarrollados mueren m\u00e1s de medio mill\u00f3n de personas por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica del total de 1,3 millones que mueren en un a\u00f1o en todo el mundo. La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica urbana aumenta el riesgo de sufrir enfermedades respiratorias agudas, como la neumon\u00eda, y cr\u00f3nicas, como el c\u00e1ncer del pulm\u00f3n y enfermedades cardiovasculares, con efectos a corto y largo plazo, y tambi\u00e9n reduce las defensas frente a las infecciones. Por ejemplo, las personas afligidas de asma afrontan un mayor riesgo de sufrir una crisis los d\u00edas en que las concentraciones de ozono a nivel del suelo son m\u00e1s elevadas, mientras que las personas expuestas durante varios a\u00f1os a concentraciones elevadas de micro-part\u00edculas tienen mayor riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares. 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Silencian los motivos de su inacci\u00f3n, porque coincid\u00eda con la celebraci\u00f3n de los World Mobile Congress, y porque estamos en pleno per\u00edodo electoral. Ambas razones hablan del rango moral de nuestras autoridades nacional y local. Coincidiendo con el grave episodio surgi\u00f3 el debate sobre el pago del peaje por entrar en Barcelona. Como es una medida compleja y globalmente controvertida, cuyos efectos econ\u00f3micos no se han estudiado, no prosperar\u00e1 y en todo caso requiere un estudio que llevar\u00e1 tiempo. En estas condiciones, Colau ya se ha precipitado en declarar que \u00ablo est\u00e1n estudiando\u00bb. Es una forma de enga\u00f1ar al personal que quiere cre\u00e9rselo. Creo que el debate, ahora que son necesarias soluciones inmediatas, no es este, sino lo que podemos hacer de forma inmediata, de probada eficacia y efectos colaterales positivos. Un programa de acci\u00f3n completo conlleva medidas de acci\u00f3n de efecto inmediato, a corto y medio plazo, hasta completar la soluci\u00f3n con los m\u00e1ximos beneficios. 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En efecto, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) calcula que en los pa\u00edses desarrollados mueren m\u00e1s de medio mill\u00f3n de personas por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica del total de 1,3 millones que mueren en un a\u00f1o en todo el mundo. La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica urbana aumenta el riesgo de sufrir enfermedades respiratorias agudas, como la neumon\u00eda, y cr\u00f3nicas, como el c\u00e1ncer del pulm\u00f3n y enfermedades cardiovasculares, con efectos a corto y largo plazo, y tambi\u00e9n reduce las defensas frente a las infecciones. Por ejemplo, las personas afligidas de asma afrontan un mayor riesgo de sufrir una crisis los d\u00edas en que las concentraciones de ozono a nivel del suelo son m\u00e1s elevadas, mientras que las personas expuestas durante varios a\u00f1os a concentraciones elevadas de micro-part\u00edculas tienen mayor riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares. Los efectos m\u00e1s graves se producen en las personas que ya est\u00e1n enfermas, y en los grupos m\u00e1s vulnerables, como ni\u00f1os, ancianos y familias de pocos ingresos. Los ni\u00f1os por su menor altura reciben un impacto m\u00e1s potente, dado que la causa principal de la contaminaci\u00f3n son los gases emitidos por los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n de gasolina y gasoil. Tambi\u00e9n el hecho de que la poblaci\u00f3n envejezca a pasos acelerados multiplica el universo de afectados m\u00e1s graves. Todo esto es muy evidente est\u00e1 fuera de discusi\u00f3n, y lo cito de paso, sirve para saber c\u00f3mo es posible que un da\u00f1o tan grave no tenga una respuesta pol\u00edtica eficaz. En el caso de Barcelona, \u200b\u200bel hecho a destacar ha sido la inanidad de la respuesta municipal y la Generalitat. Cuando la situaci\u00f3n es tan grave y la causa es un vector tan peligroso como las peque\u00f1as part\u00edculas que por su diminuto tama\u00f1o penetran desde los pulmones en el torrente sangu\u00edneo, se reparten por todo el organismo, da\u00f1an el coraz\u00f3n y pueden afectar al cerebro, la actitud de nuestros poderes p\u00fablicos demuestra que es poco responsable. No se puede abordar el problema a base de recomendaciones, \u00abno coja el coche\u00bb, \u00abutilice el transporte p\u00fablico\u00bb. En el caso de Barcelona, \u200b\u200bel Ayuntamiento ni siquiera ha detenido sus obras generadoras de polvo en el distrito de Poble Nou, especialmente afectado por la contaminaci\u00f3n, pese a que la recomendaci\u00f3n dictada por la Generalitat as\u00ed lo indicaba. El calificativo de esta forma de actuar lo dejo a criterio de cada uno. El Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat, como principales responsables en esta materia, nos enga\u00f1an. 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Uno, de efectos inmediatos, el otro, tambi\u00e9n catastr\u00f3fico, con consecuencias a medio plazo. Ambos con tendencia a empeorar y muestran la incapacidad de los partidos y liderazgos pol\u00edticos para aportar soluciones. Es uno de los problemas radicales de nuestra democracia. Quiero centrarme en la contaminaci\u00f3n por el largo episodio que vive Barcelona, \u200b\u200bjunto a buena parte de Espa\u00f1a. La contaminaci\u00f3n es peligrosa por motivos que var\u00edan seg\u00fan la especificidad del agente contaminante, \u00f3xidos de carbono, nitr\u00f3geno, azufre, hidrocarburos y otros compuestos org\u00e1nicos e inorg\u00e1nicos secundarios, y un agente puramente f\u00edsico de maligna incidencia, las micro-part\u00edculas en suspensi\u00f3n. Las consecuencias sobre la salud son id\u00e9nticas: la empeoran y pueden ser agentes causales de muerte. En efecto, la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS) calcula que en los pa\u00edses desarrollados mueren m\u00e1s de medio mill\u00f3n de personas por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica del total de 1,3 millones que mueren en un a\u00f1o en todo el mundo. La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica urbana aumenta el riesgo de sufrir enfermedades respiratorias agudas, como la neumon\u00eda, y cr\u00f3nicas, como el c\u00e1ncer del pulm\u00f3n y enfermedades cardiovasculares, con efectos a corto y largo plazo, y tambi\u00e9n reduce las defensas frente a las infecciones. Por ejemplo, las personas afligidas de asma afrontan un mayor riesgo de sufrir una crisis los d\u00edas en que las concentraciones de ozono a nivel del suelo son m\u00e1s elevadas, mientras que las personas expuestas durante varios a\u00f1os a concentraciones elevadas de micro-part\u00edculas tienen mayor riesgo de padecer enfermedades cardiovasculares. Los efectos m\u00e1s graves se producen en las personas que ya est\u00e1n enfermas, y en los grupos m\u00e1s vulnerables, como ni\u00f1os, ancianos y familias de pocos ingresos. Los ni\u00f1os por su menor altura reciben un impacto m\u00e1s potente, dado que la causa principal de la contaminaci\u00f3n son los gases emitidos por los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n de gasolina y gasoil. Tambi\u00e9n el hecho de que la poblaci\u00f3n envejezca a pasos acelerados multiplica el universo de afectados m\u00e1s graves. Todo esto es muy evidente est\u00e1 fuera de discusi\u00f3n, y lo cito de paso, sirve para saber c\u00f3mo es posible que un da\u00f1o tan grave no tenga una respuesta pol\u00edtica eficaz. En el caso de Barcelona, \u200b\u200bel hecho a destacar ha sido la inanidad de la respuesta municipal y la Generalitat. Cuando la situaci\u00f3n es tan grave y la causa es un vector tan peligroso como las peque\u00f1as part\u00edculas que por su diminuto tama\u00f1o penetran desde los pulmones en el torrente sangu\u00edneo, se reparten por todo el organismo, da\u00f1an el coraz\u00f3n y pueden afectar al cerebro, la actitud de nuestros poderes p\u00fablicos demuestra que es poco responsable. No se puede abordar el problema a base de recomendaciones, \u00abno coja el coche\u00bb, \u00abutilice el transporte p\u00fablico\u00bb. En el caso de Barcelona, \u200b\u200bel Ayuntamiento ni siquiera ha detenido sus obras generadoras de polvo en el distrito de Poble Nou, especialmente afectado por la contaminaci\u00f3n, pese a que la recomendaci\u00f3n dictada por la Generalitat as\u00ed lo indicaba. El calificativo de esta forma de actuar lo dejo a criterio de cada uno. El Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat, como principales responsables en esta materia, nos enga\u00f1an. Silencian los motivos de su inacci\u00f3n, porque coincid\u00eda con la celebraci\u00f3n de los World Mobile Congress, y porque estamos en pleno per\u00edodo electoral. Ambas razones hablan del rango moral de nuestras autoridades nacional y local. Coincidiendo con el grave episodio surgi\u00f3 el debate sobre el pago del peaje por entrar en Barcelona. Como es una medida compleja y globalmente controvertida, cuyos efectos econ\u00f3micos no se han estudiado, no prosperar\u00e1 y en todo caso requiere un estudio que llevar\u00e1 tiempo. En estas condiciones, Colau ya se ha precipitado en declarar que \u00ablo est\u00e1n estudiando\u00bb. Es una forma de enga\u00f1ar al personal que quiere cre\u00e9rselo. Creo que el debate, ahora que son necesarias soluciones inmediatas, no es este, sino lo que podemos hacer de forma inmediata, de probada eficacia y efectos colaterales positivos. Un programa de acci\u00f3n completo conlleva medidas de acci\u00f3n de efecto inmediato, a corto y medio plazo, hasta completar la soluci\u00f3n con los m\u00e1ximos beneficios. Lo concretar\u00e9 en la segunda parte de este art\u00edculo.","og_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/","og_site_name":"Converses a Catalunya","article_published_time":"2022-08-11T07:15:05+00:00","og_image":[{"width":720,"height":381,"url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/contaminacion-barcelona.png","type":"image\/png"}],"author":"Josep Mir\u00f3 i Ard\u00e8vol","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Josep Mir\u00f3 i Ard\u00e8vol","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/"},"author":{"name":"Josep Mir\u00f3 i Ard\u00e8vol","@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/#\/schema\/person\/a9598a6786ba7d3d1c5e0de477b79370"},"headline":"La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica como problema pol\u00edtico (I)","datePublished":"2022-08-11T07:15:05+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/"},"wordCount":774,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/contaminacion-barcelona.png","keywords":["Contaminaci\u00f3","Contaminaci\u00f3n"],"articleSection":["El Blog de Josep Mir\u00f3 i Ard\u00e8vol (ES)","Expedient Barcelona (ES)"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/","url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-contaminacio-atmosferica-com-a-problema-politic-i-2\/","name":"La contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica como problema pol\u00edtico (I) - 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