{"id":56723,"date":"2022-04-12T12:36:52","date_gmt":"2022-04-12T10:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/barcelona-tunel-de-les-glories\/"},"modified":"2022-04-13T18:54:32","modified_gmt":"2022-04-13T16:54:32","slug":"barcelona-tunel-de-les-glories","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-tunel-de-les-glories\/","title":{"rendered":"Barcelona: la ratonera del t\u00fanel de Gl\u00f2ries"},"content":{"rendered":"

Ya es una evidencia que el embotellamiento circunstancial que el Ayuntamiento avis\u00f3 que se producir\u00eda con la apertura del t\u00fanel de las Gl\u00f2ries sentido Llobregat se ha convertido en un hecho estructural. Los embotellamientos son diarios y carecen de perspectivas de mejorar. \u00c9sta es la dura realidad.<\/p>\n

Muchos ciudadanos de la zona, y obviamente todos los turismos atrapados por la ratonera, no se creen que un gasto de 200 millones de euros<\/strong>, te\u00f3ricamente dirigido a mejorar la circulaci\u00f3n, tenga como consecuencia este resultado.\u00a0El asombro es l\u00f3gico, pero desaparece cuando se consideran las causas que determinan estas largas colas de veh\u00edculos.<\/p>\n

La raz\u00f3n no est\u00e1 en el t\u00fanel de les Gl\u00f2ries, que carece de problemas y se circula con absoluta fluidez. Las dificultades han sido impuestas porque se ha modificado la vialidad de los entornos,\u00a0<\/span>limitando el n\u00famero de carriles y dificultando la circulaci\u00f3n,<\/span><\/strong>\u00a0de manera que no se puede llegar a las calles del entorno o bien, en aquellos casos en los que es posible llegar, su capacidad de admitir veh\u00edculos se ha visto al tiempo reducida por las actuaciones municipales.<\/span><\/p>\n

Lo mismo puede decirse de la\u00a0<\/span>regulaci\u00f3n semaf\u00f3rica,<\/span><\/strong> que no est\u00e1 pensada para dar fluidez a la circulaci\u00f3n, sino todo lo contrario, para generar retenciones. <\/span>En definitiva, se trata de una\u00a0ratonera deliberada<\/strong>.<\/p>\n

La tesis que hay detr\u00e1s por parte del gobierno de Ada Colau es la misma que impera en el urbanismo t\u00e1ctico y en las islas del Eixample:\u00a0si dificultamos la movilidad del coche privado, conseguiremos que \u00e9ste se quede en casa y que el usuario se desplace en transporte p\u00fablico.\u00a0<\/strong>Es lo mismo que se piensa hacer con Via Laietana.\u00a0Por cierto, que las obras comenzadas, cortando pr\u00e1cticamente este eje, son un anticipo de lo que vendr\u00e1 cuando lo hayan culminado.<\/p>\n

En definitiva, se considera que la mejor manera de\u00a0mejorar las condiciones de vida<\/strong>\u00a0de Barcelona es impedir que el coche circule, y de ah\u00ed la acci\u00f3n deliberada para convertir en un v\u00eda crucis los desplazamientos.\u00a0La tesis municipal tiene parte de l\u00f3gica: cuantas m\u00e1s dificultades haya, m\u00e1s dif\u00edcil ser\u00e1 utilizar el coche.\u00a0<\/span>Pero, dado que la mayor\u00eda de estos desplazamientos, empezando por el de la plaza de las Gl\u00f2ries, son obligados, porque el usuario no tiene una alternativa mejor con el transporte p\u00fablico, el resultado es y ser\u00e1 que los embotellamientos continuar\u00e1n y con \u00e9stos seguir\u00e1 creciendo la contaminaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Nunca en la historia de la vida municipal, ni siquiera en per\u00edodos franquistas, ha habido un gobierno que, adem\u00e1s es democr\u00e1ticamente elegido, abuse de una forma tan desmedida de la ciudad, de los ciudadanos y de las personas que vienen a trabajar y a comprar, y que se les enga\u00f1e tanto de forma absolutamente deliberada. <\/span>Adem\u00e1s del colapso que provocan y las consecuencias de todo orden que tiene, lo que resulta terriblemente grave es el abuso que desde el gobierno de Ada Colau se comete sobre la ciudadan\u00eda, imponiendo medidas\u00a0perjudiciales para la ciudad<\/strong>\u00a0y que no son compartidas por la inmensa mayor\u00eda de ciudadanos.<\/p>\n

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Creus que ens afectaran molt les noves variants del coronavirus?<\/strong><\/p>