{"id":56632,"date":"2022-04-08T12:26:28","date_gmt":"2022-04-08T10:26:28","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/sacosten-les-municipals-barcelona-2023\/"},"modified":"2022-04-08T12:43:42","modified_gmt":"2022-04-08T10:43:42","slug":"municipales-barcelona-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/municipales-barcelona-2023\/","title":{"rendered":"Se acercan las municipales, comienza el alud de propaganda del gobierno municipal, pero la realidad es tozuda"},"content":{"rendered":"

Lo dice el manual: un a\u00f1o, 15 meses antes de las elecciones municipales, el gobierno genera un alud de propaganda para demostrar lo mucho que va a hacer en el futuro y elevar a la m\u00e1xima categor\u00eda lo que ha hecho.\u00a0<\/span>Asimismo es en el per\u00edodo de los 4 a\u00f1os en que se concentra la mayor parte de inauguraciones. Colau y Collboni cumplen rigurosamente esta norma.<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, ayer nos informaban con multitud de datos el <\/span>nuevo Paseo Mar\u00edtimo<\/span><\/strong>\u00a0que tomar\u00e1 todo el litoral, convirti\u00e9ndolo en una zona deportiva.\u00a0Luego, en la pr\u00e1ctica, todo esto queda en muy poco.\u00a0Basta con recordar las promesas sobre la cobertura de la Ronda de Dalt para constatarlo.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n, ayer mismo, La Vanguardia ofrec\u00eda un reportaje de 36 p\u00e1ginas, \u201c<\/span>Hacia la Barcelona 2030<\/span><\/strong>\u201d, que empezaba con un fastuoso art\u00edculo de Colau, \u201cBarcelona lidera\u201d, acompa\u00f1ado de una fant\u00e1stica imagen de ciencia ficci\u00f3n sobre la futura Mercedes en el Bon Pastor y una espl\u00e9ndida foto de la alcaldesa debidamente repasada por Photoshop. A lo largo de estas 36 p\u00e1ginas nos explicaban lo formidable que ser\u00e1 Barcelona en el 2030 a trav\u00e9s de una serie de actuaciones.\u00a0De este conjunto de propaganda cabe destacar un hecho que es su tono.\u00a0<\/span>Colau ya no es la alcaldesa de los desfavorecidos<\/span><\/strong>, sino que, siguiendo la matriz del PSC de toda la vida, ahora es la del liderazgo, la de ser primeros del mundo, la de la tecnolog\u00eda, la innovaci\u00f3n, la creatividad, la neoindustria, las\u00a0<\/span>start\u00a0<\/span><\/em>-hubs <\/span><\/em>y las tecnolog\u00edas Deep-Tech.<\/span><\/p>\n

Toda esa cantidad de imagen no esconde la cruda realidad de Barcelona.\u00a0Por ejemplo,\u00a0<\/span>en lo que va de a\u00f1o, 10 personas que viven en la calle han muerto<\/span><\/strong>;\u00a0es decir, 1 cada 9 d\u00edas.\u00a0El \u00faltimo caso est\u00e1 siendo investigado por los Mossos.\u00a0Es un esc\u00e1ndalo, pero estos muertos no parecen importar mucho ni al Ayuntamiento ni a los medios de comunicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

O, por citar otra referencia, la\u00a0<\/span>crisis permanente que vive el Raval<\/span><\/strong>\u00a0y que da lugar a que personas que hab\u00edan ido a vivir fiadas en la promesa de una mejora de la calidad del barrio, se marchen y sean sustituidas por otras que pertenecen al mundo de la inmigraci\u00f3n o de escasos recursos.\u00a0Cabe recordar que con el plan\u00a0<\/span>Del Liceu en el Seminario<\/span><\/em> de 1980, es decir, hace 42 a\u00f1os, se iniciaron una serie de actuaciones en el Raval para mejorar sus condiciones de vida y conseguir que arraigara poblaci\u00f3n con mejor capacidad de renta, familias con hijos que, en definitiva, transformaran el barrio y lo sacaran de la marginalidad. Medio siglo despu\u00e9s y al final del segundo mandato de Colau, cabe constatar que la\u00a0<\/span>situaci\u00f3n ha retrocedido a los peores momentos<\/span><\/strong>: la delincuencia, las drogas, la prostituci\u00f3n, las peleas constantes, los botellones nocturnos y el ruido, la ocupaci\u00f3n de pisos por mafias que los realquilan, han hecho del Raval un lugar dif\u00edcil para vivir, que tiene como principal base humana la de la inmigraci\u00f3n, porque dif\u00edcilmente pueden encontrar algo mejor.<\/span><\/p>\n

Es un grave fracaso de la ciudad, del gobierno municipal, que curiosamente las 36 p\u00e1ginas de \u201cHacia Barcelona 2030\u201d no mencionan.\u00a0Porque naturalmente s\u00f3lo se pueden dar buenas noticias.\u00a0Para la Barcelona de Colau y Collboni no hay problemas como los citados, ni de degradaci\u00f3n urbana, ni de formaci\u00f3n <\/span>slum<\/span><\/em> centrales.<\/span><\/p>\n

Como tampoco hay\u00a0\u00a0<\/span>problemas de movilidad en el seno de la ciudad y de acceso<\/span><\/strong>\u00a0a ella, ni una sola l\u00ednea de \u201cHacia Barcelona 2030\u201d hace referencia a la\u00a0<\/span>movilidad<\/span><\/strong>.\u00a0Todo va como una seda pese a que la \u00faltima pifia, el\u00a0 t\u00fanel de acceso a Barcelona por la plaza de las Gl\u00f2ries demuestre c\u00f3mo gastar 200 millones de euros para aumentar los embotellamientos y la contaminaci\u00f3n de la ciudad: un perfecto desastre.<\/span><\/p>\n

Quienes gobiernan el Ayuntamiento, con la ayuda de ERC, conf\u00edan en un hecho, que tambi\u00e9n se produce en el \u00e1mbito de la Generalitat. <\/span>Para un grosor de poblaci\u00f3n no demasiado numeroso, pero suficiente para gobernar en alianza, no importa c\u00f3mo se gobierne ni lo que se haga, mientras sean de la etiqueta que ellos consideran adecuada.<\/span><\/p>\n

En este sentido la ciudad juega con fuego y lo constata un reciente estudio de Barcelona Oberta que pone de relieve dos hechos.\u00a0El primero es la importancia que tienen para la econom\u00eda de la ciudad\u00a0<\/span>los clientes no residentes<\/span><\/strong>, es decir, que proceden del entorno comarcal, metropolitano y del resto de Catalu\u00f1a, y que representan el 28% del total del gasto.<\/span><\/p>\n

El segundo es que m\u00e1s de la mitad, el 58%,\u00a0<\/span>est\u00e1n dispuestos a no ir a Barcelona<\/span><\/strong>\u00a0si no pueden utilizar el veh\u00edculo privado.\u00a0En la medida en que disminuya esta afluencia, la econom\u00eda de Barcelona sufrir\u00e1, si bien lo har\u00e1 de forma diferente seg\u00fan la zona de la ciudad.\u00a0La m\u00e1s castigada ser\u00eda Ciutat Vella, y todo el gran centro, es decir el Eixample.\u00a0Mientras que la parte alta, el oeste de la ciudad y el \u00e1rea del Poble Sec y la Marina registrar\u00edan un impacto muy bajo.<\/span><\/p>\n

Lo que nos dice esta encuesta es que al golpe que hemos recibido de un turismo no totalmente recuperado se va a\u00f1adiendo una lenta <\/span>p\u00e9rdida de actividad econ\u00f3mica<\/span><\/strong>\u00a0que tiene como consumidor a personas del entorno catal\u00e1n y que hace rehuir venir a Barcelona por las dificultades de usar el veh\u00edculo, y que este hecho lo que castiga sobre todo es el \u00e1rea central de la ciudad, adem\u00e1s de su econom\u00eda global.<\/span><\/p>\n

Entonces, se producen grandes contradicciones. El Ayuntamiento se ve en la necesidad de invertir\u00a0<\/span>150 millones<\/span><\/strong> en el centro para revitalizar su actividad econ\u00f3mica porque todav\u00eda no se ha rehecho de las consecuencias de la covid y los confinamientos, pero al mismo tiempo, debido a las zancadillas a la movilidad en el centro\u00a0 por el veh\u00edculo privado, se genera un agujero por el que escapan empleo, trabajo, renta. Lo que se gasta por un lado, se pierde por otro y\u00a0<\/span>el resultado es una doble p\u00e9rdida<\/span><\/strong>, para las finanzas municipales, que son de todos, y para la econom\u00eda de la ciudad.\u00a0Barcelona no puede vivir de publicidad, sino de realidades, y estas s\u00f3lo hacen que constatar que la conducci\u00f3n de Collboni y Colau lleva a la ciudad contra las rocas.<\/span><\/p>\n

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Consideres una bona soluci\u00f3 l'acc\u00e9s a Barcelona pel t\u00fanel de les gl\u00f2ries?<\/strong><\/p>