{"id":56189,"date":"2022-03-25T11:52:10","date_gmt":"2022-03-25T10:52:10","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es-mante-la-vaga-dels-transportistes-a-madrid-malgrat-lacord-assolit-pel-govern-amb-la-cntc\/"},"modified":"2022-03-25T12:10:56","modified_gmt":"2022-03-25T11:10:56","slug":"se-mantiene-la-huelga-de-los-transportistas-en-madrid-a-pesar-del-acuerdo-alcanzado-por-el-gobierno-con-la-cntc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/se-mantiene-la-huelga-de-los-transportistas-en-madrid-a-pesar-del-acuerdo-alcanzado-por-el-gobierno-con-la-cntc\/","title":{"rendered":"Se mantiene la huelga de los transportistas en Madrid a pesar del acuerdo alcanzado por el gobierno con la CNTC"},"content":{"rendered":"

Finalmente, despu\u00e9s de m\u00e1s de 13 horas de negociaci\u00f3n, el gobierno cerr\u00f3 ayer un acuerdo con el Comit\u00e9 Nacional de Transportes por Carretera (CNTC), pero a pesar de este hecho, los transportistas que han iniciado y extendido la huelga, que son b\u00e1sicamente los aut\u00f3nomos y de peque\u00f1as empresas, consideran que el\u00a0<\/span><\/span>acuerdo es insuficiente y mantienen la manifestaci\u00f3n ante el Ministerio de Transportes, y el paro.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Los acuerdos alcanzados consisten b\u00e1sicamente en ayudas por un total de\u00a0<\/span>1.050 millones de euros<\/span><\/strong>. De esa cifra, 600 millones estar\u00e1n dirigidos a una bonificaci\u00f3n de 15 c\u00e9ntimos por litro de combustible para los profesionales de este colectivo, as\u00ed como para los taxistas y para las ambulancias. Las petroleras, por su parte, a\u00f1adir\u00e1n otros 5 c\u00e9ntimos como m\u00ednimo. Cabe recordar en este sentido que los grandes beneficiarios de la crisis no son tanto las compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas, sino las petroleras y gasistas. Adem\u00e1s, el gobierno repartir\u00e1 <\/span>400 millones de ayudas directas<\/span><\/strong>\u00a0al sector tanto de mercanc\u00edas como de viajeros.<\/span><\/p>\n

Se ha comprometido a enviar a la CNTC antes del 31 de julio un borrador de proyecto de ley para aplicar en el sector del transporte los principios de la ley de la cadena alimentaria para\u00a0<\/span>evitar los abusos en la subcontrataci\u00f3n y el abono de servicios a un precio inferior a los costes<\/span><\/strong>.\u00a0\u00c9ste \u00faltimo punto es una de las principales reivindicaciones del sector.\u00a0De todas formas, cabe recordar que el modelo en el que se inspirar\u00e1 la ley de la cadena agroalimentaria, hasta ahora ha tenido una muy baja incidencia para conseguir que los agricultores perciban unos precios que realmente compensen los costes de producci\u00f3n y permitan un m\u00ednimo margen empresarial.<\/span><\/span><\/p>\n

Pedro S\u00e1nchez, desaparecido durante toda esta semana de este y otros conflictos, ya ha hecho un tuit a las 8 de la ma\u00f1ana del d\u00eda de hoy colg\u00e1ndose la medalla: \u201cdesde el gobierno trabajamos sin descanso tanto en Espa\u00f1a como en la Uni\u00f3n Europea para mitigar los efectos de la guerra.\u00a0Sigamos\u201d.<\/span><\/p>\n

Los transportistas de la plataforma consideraron que el acuerdo se traduce en\u00a0<\/span>migajas y propinas<\/span><\/strong>\u00a0y avisaron de que el paro continuar\u00e1 hasta que la propia ministra de Transporte, Raquel S\u00e1nchez, los reciba.\u00a0Cabe recordar que esta ministra ha acusado a la asociaci\u00f3n de la plataforma de ser de extrema derecha. De todas formas, parece que su actitud ha cambiado y que a \u00faltima hora ha manifestado que est\u00e1 dispuesta a recibirlos.\u00a0En todo caso, lo que es evidente es que la incertidumbre se cierne sobre los resultados del acuerdo, aunque \u00e9ste, evidentemente, significa un avance en la soluci\u00f3n de la crisis y esta circunstancia acent\u00faa el interrogante de por qu\u00e9 el gobierno ha tardado tanto en abordar esta materia, permitiendo que se deteriorara en una medida tan extraordinaria, como la que ha sucedido, la situaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/span><\/p>\n

Cabe decir adem\u00e1s que en contra de lo que refiere S\u00e1nchez, que asigna todos los problemas que sufre Espa\u00f1a a la guerra, en el caso concreto del transporte el conflicto que ahora ha estallado en realidad naci\u00f3 a finales del 2021, cuando ya exist\u00eda una posibilidad real de huelga y se lleg\u00f3 a un acuerdo de mejoras, en concreto, veinte, pero que en su contenido no satisficieron a muchos transportistas.\u00a0Esta situaci\u00f3n mal resuelta est\u00e1 en el cimiento y ha estallado ahora con la escalada sin precedentes de los <\/span>precios de los carburantes<\/span><\/strong>.<\/span><\/p>\n

Un segundo factor que se ha sumado a la crisis es que el CNTC est\u00e1 dominado por las grandes patronales, en concreto la Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte de Mercanc\u00edas (CETM) tiene el 54% de la representaci\u00f3n.\u00a0Fenadismo el 26%, y con menos del 10% Fetransa, Feintra y Astic.\u00a0La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercanc\u00edas por Carretera, que pese a su nombre es una asociaci\u00f3n, no tiene ninguna representaci\u00f3n y, por tanto, la ministra no los ha considerado interlocutores v\u00e1lidos y adem\u00e1s los ha descalificado ante los medios de comunicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

No es normal que el gobierno se niegue a dialogar con representantes de los trabajadores, que son los que realmente est\u00e1n en huelga y se limite a hacerlo con los empresarios que no estaban en esa l\u00ednea.\u00a0Si bien este hecho ha ido cambiando a lo largo de los d\u00edas, agravando la situaci\u00f3n porque Fenadismer, Fetransa y Feintra acabaron asumiendo la posici\u00f3n de los huelguistas en buena parte.\u00a0Por tanto, del orden del 45% de la representaci\u00f3n en la CNTC al final tambi\u00e9n estaba con una actitud favorable a la par\u00e1lisis del transporte, lo que si se une al elevado n\u00famero de\u00a0<\/span>trabajadores aut\u00f3nomos<\/span><\/strong>, que son la punta de lanza de la huelga, explica por qu\u00e9 al final el colapso ha tenido unas proporciones tan grandes.<\/span><\/p>\n

Una de las reivindicaciones centrales de la plataforma, que no queda claramente recogida en los acuerdos, es garantizar que\u00a0<\/span>no existan contrataciones por debajo del precio de coste<\/span><\/strong>.\u00a0Los transportistas fundamentan la aplicaci\u00f3n de esta medida en la informaci\u00f3n que de forma regular el ministerio de transportes aporta con la publicaci\u00f3n sobre\u00a0<\/span>el Observatorio de Costes<\/span><\/a>.\u00a0Por tanto, m\u00e1s que de problemas legales en el sentido de crear nueva normativa, la cuesti\u00f3n radica en hacer cumplir la normativa existente.\u00a0Tambi\u00e9n es una reivindicaci\u00f3n de los conductores que se refuerce la vigilancia de las \u00e1reas de descanso y de los pol\u00edgonos industriales para garantizar la seguridad de los conductores y la custodia de veh\u00edculos y mercanc\u00edas.<\/span><\/span><\/p>\n

Habr\u00e1 que ver en el conjunto de las medidas adoptadas y de su efectividad, el resultado final del acuerdo.\u00a0<\/span>Hay que advertir que los recursos econ\u00f3micos que se aplican tienen como plazo el 30 de junio en funci\u00f3n de c\u00f3mo evolucione la situaci\u00f3n, si bien son prorrogables.<\/span><\/p>\n

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Cal que el plenari de l'Ajuntament de Barcelona emeti un vot de censura a Ada Colau per la sent\u00e8ncia del TSJC que deixa sense efecte les zones de baixes emissions (ZBE) a Barcelona?<\/strong><\/p>