{"id":49246,"date":"2021-06-18T11:30:28","date_gmt":"2021-06-18T09:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/cotxes-amb-distintiu-groc-colau-us-prohibira-circular\/"},"modified":"2021-06-18T12:06:29","modified_gmt":"2021-06-18T10:06:29","slug":"coches-con-distintivo-amarillo-colau-le-prohibira-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/coches-con-distintivo-amarillo-colau-le-prohibira-circular\/","title":{"rendered":"Coches con distintivo amarillo: Colau os prohibir\u00e1 circular"},"content":{"rendered":"

La amenaza ya ha dejado de serlo y es un peligro inminente. Los\u00a0<\/span>coches con distintivo amarillo<\/span><\/strong> de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, que como m\u00ednimo son una tercera parte de los que circulan por Barcelona, entre ahora y el a\u00f1o que viene tendr\u00e1n prohibida su circulaci\u00f3n en todo el gran espacio urbano comprendido dentro de la Ronda de d’Alt, es decir la misma \u00e1rea que la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Sencillamente no podr\u00e1n circular por Barcelona.<\/span><\/p>\n

Esto afectar\u00e1 en primer t\u00e9rmino a los veh\u00edculos de transporte urbano, los que hacen la distribuci\u00f3n por dentro de la ciudad, y que representan el 77% del total. Pero atenci\u00f3n, al igual que ha ocurrido con la ZBE sus propietarios seguramente dispondr\u00e1n de un trato m\u00e1s generoso que el de los propietarios de veh\u00edculos privados. Como ya sucede con la actual prohibici\u00f3n de circular para los veh\u00edculos que tienen m\u00e1s de 20 a\u00f1os de gasolina y 15 con di\u00e9sel, que han visto como la moratoria de la que dispon\u00edan se ha prolongado 6 meses m\u00e1s, mientras que desde inicios de a\u00f1o ya no circulan los veh\u00edculos privados<\/strong>.<\/p>\n

Este hecho provocar\u00e1 un grave impacto sobre el funcionamiento de la ciudad y est\u00e1 por ver que el Ayuntamiento tenga la capacidad de imponer porque dejar\u00eda sin medio de circulaci\u00f3n a una gran parte de residentes de Barcelona. Esta iniciativa hay que relacionarla con el urbanismo t\u00e1ctico y el proyecto de supermanzanas de Ada Colau,<\/strong> porque su funcionamiento requiere precisamente la supresi\u00f3n de un tercio de los veh\u00edculos<\/strong>\u00a0que ahora circulan por el Eixample, m\u00e1s o menos los que corresponden a la etiqueta amarilla. Por tanto, no puede haber esta transformaci\u00f3n urban\u00edstica de la que Colau ha hecho bandera sin liquidar todo un grosor de autom\u00f3viles.<\/p>\n

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Naturalmente, si esta acci\u00f3n no se realiza en un plazo relativamente corto, entre ahora y principios del a\u00f1o que viene, <\/span>la proximidad de las elecciones lo har\u00eda inviable<\/span><\/strong> porque es evidente que el coste electoral ser\u00eda muy alto. Incluso es dudoso que a estas alturas ya no sea tarde. En este sentido hay que ver cu\u00e1l es la actitud de Collboni y del PSC, que han marchado siempre a remolque de las decisiones de Colau, pero que ahora aspiran a hacer el sorpasso<\/em> de Colau y, por tanto, es dif\u00edcil que puedan acordar una medida tan radical.<\/span><\/p>\n

Otra variable es si la actual alcaldesa se\u00a0volver\u00e1 a presentar o no<\/strong>, si finalmente, como se apunta, obtiene un buen lugar en el \u00e1mbito pol\u00edtico o internacional, como en los casos de los alcaldes Hereu y Clos, y no repite su candidatura, es posible que se vea a\u00fan m\u00e1s motivada para dejar perfilada su herencia de liquidaci\u00f3n de veh\u00edculos privados y supermanzanas<\/strong>\u00a0.<\/p>\n

Los coches con distintivo amarillo de la DGT, entre ahora y el a\u00f1o que viene tendr\u00e1n prohibida su circulaci\u00f3n por la ZBE <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Ha fet el rid\u00edcul el president S\u00e1nchez en la seva trobada amb el president Biden?<\/strong><\/p>