{"id":48606,"date":"2021-05-31T11:09:22","date_gmt":"2021-05-31T09:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/colau-i-les-superilles\/"},"modified":"2021-05-31T11:44:25","modified_gmt":"2021-05-31T09:44:25","slug":"colau-y-las-supermanzanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/colau-y-las-supermanzanas\/","title":{"rendered":"Colau y las supermanzanas. Ni sus aliados la siguen"},"content":{"rendered":"

En una entrevista en La Vanguardia este pasado domingo, Ada Colau sigue insistiendo en sus temas, en los que cada vez est\u00e1 m\u00e1s sola. Defensa la\u00a0<\/span>reducci\u00f3n del veh\u00edculo privado<\/span><\/strong> sea como sea bajo el argumento de que no puede ser que el coche ocupe el 60% del espacio p\u00fablico y represente s\u00f3lo un 20% de los desplazamientos. Lo que no dice es que no todos los desplazamientos son iguales, ni en tiempo, ni en distancia, ni en n\u00famero de personas desplazadas. Es una simplificaci\u00f3n demag\u00f3gica que llevar\u00eda a que el peat\u00f3n, aplicando la misma l\u00f3gica, ocupara no las aceras sino la mayor parte de las calzadas porque es a pie como se llevan a cabo la mayor\u00eda de desplazamientos.<\/span><\/p>\n

En contrapartida,\u00a0<\/span>las bicicletas,<\/span><\/strong> tan favorecidas por Ada Colau, deber\u00edan ver reducido su actual espacio porque su presencia, entre el 2 y el 3% de los desplazamientos, es muy escasa. Detr\u00e1s de estas consideraciones, existe la voluntad de reducir en una tercera parte el n\u00famero de veh\u00edculos que circulan utilizando como <\/span>argumento la contaminaci\u00f3n<\/span><\/a><\/strong>, mientras contin\u00faa sin atacar los focos principales que la ocasionan.<\/span><\/p>\n

Sigue enarbolando el modelo de las\u00a0<\/span><\/span>supermanzanas,<\/span><\/span><\/strong> y considera que Barcelona es un ejemplo y pone como modelo de \u00e9xito el de Sant Antoni, pero no menciona para nada la primera supermanzana real que fue en San Andr\u00e9s y que se ha saldado con un gran fracaso. Pero <\/span><\/span>la oposici\u00f3n a las supermanzanas<\/span><\/span><\/strong> est\u00e1 tan generalizada que el propio PSC, en un documento del partido, las destroza. Empieza por afirmar que si se consiguiera reducir de manera viable el tr\u00e1fico general de la ciudad en la medida necesaria para alcanzar las supermanzanas del Eixample, ya ser\u00eda innecesaria esta soluci\u00f3n porque ser\u00eda mucho mejor mantener la actual estructura homog\u00e9nea de calles con m\u00e1s carriles para el transporte p\u00fablico y con unas aceras que se podr\u00edan duplicar. En otras palabras, la clave est\u00e1 en el hecho de que el <\/span><\/span>tr\u00e1fico privado desaparezca<\/span><\/strong>\u00a0sin que ello ocasione el\u00a0<\/span>colapso econ\u00f3mico de Barcelona.<\/span><\/strong>\u00a0Pero este objetivo es inviable en un horizonte temporal visible.<\/span><\/p>\n

Lo que s\u00ed es factible es aprovechar todos los procesos tecnol\u00f3gicos que afectar\u00e1n al transporte, tanto en su dimensi\u00f3n p\u00fablica como en la reducci\u00f3n del impacto ambiental. Descalifica las supermanzanas como una \u00bb <\/span><\/span>enso\u00f1aci\u00f3n ruralizada<\/span><\/span><\/strong>\u00bb y cuestiona, por razones evidentes, que los vecinos puedan satisfacer sus necesidades cotidianas en el interior de las supermanzanas o en un entorno pr\u00f3ximo. Primero, porque hay actividades econ\u00f3micas y servicios que requieren una determinada centralidad para que sean viables, por el tipo de demanda a la que sirven. Por la otra, para que los desplazamientos hogar-trabajo ya alteran por s\u00ed solos todo criterio de proximidad.<\/span><\/span><\/p>\n

El documento socialista recuerda que en realidad lo que ahora es la bandera de Colau son\u00a0<\/span><\/span>proyectos viejos<\/span><\/span><\/strong> que ya exist\u00edan mucho antes de su llegada. Porque el concepto de supermanzana hace d\u00e9cadas que est\u00e1 flotando en el \u00e1mbito te\u00f3rico del urbanismo de la ciudad, sin que nunca se haya podido aplicar, precisamente por el impacto que ocasiona el destruir la <\/span><\/span>trama del Eixample y reducir el actividad econ\u00f3mica<\/span><\/span><\/strong>. S\u00ed que son posibles supermanzanas en \u00e1mbitos muy concretos y espec\u00edficos. Es el caso del mercado de Sant Antoni, que ya estaba prevista en los planteamientos municipales de los a\u00f1os ochenta, o sea que Colau hace suyo un viejo proyecto de car\u00e1cter singular y a partir de \u00e9l intenta razonar que es extrapolable al conjunto del Eixample.<\/span><\/span><\/p>\n

Su visi\u00f3n es tan absurda que insiste con el\u00a0<\/span>tranv\u00eda<\/span><\/strong>, ahora en el tramo Gl\u00f2ries-Verdaguer, y lo sit\u00faa en el \u00e1mbito de las soluciones al transporte a escala metropolitana.\u00a0Es evidente que con ambiciones tan deformadas como las que manifiesta Colau, Barcelona dif\u00edcilmente puede salir de la decadencia en la que est\u00e1 instalada.<\/span><\/p>\n

Mientras tanto, los problemas del d\u00eda a d\u00eda crecen y se acumulan.\u00a0<\/span>Barcelona se ha convertido en la ciudad espa\u00f1ola, en la que se practican con la mayor impunidad,\u00a0<\/span>botellones masivos<\/span><\/strong> que re\u00fanen miles y miles de personas, a pesar de que la pandemia sigue presente y aunque el resultado sea m\u00e1s suciedad y deterioro de la espacio p\u00fablico.<\/span><\/p>\n

Pero es que son las mismas medidas municipales las que contribuyen a esta degradaci\u00f3n, como sucede en el casco antiguo de Sant Andreu donde la implantaci\u00f3n de un nuevo servicio de\u00a0<\/span><\/span>recogida de basuras domiciliarias<\/span><\/span><\/strong> ha comportado la revuelta de los vecinos y que el barrio aparezca lleno de bolsas de basura sin recoger. Porque este sistema es muy restrictivo, con un horario de s\u00f3lo dos horas, de 20 a 22h., Restringe la recogida seg\u00fan el tipo de residuo a unos d\u00edas determinados de la semana, y si el vecino se equivoca o tiene necesidad de deshacerse de alguna bolsa, los servicios no la recogen si no corresponde al residuo del d\u00eda de la semana tasado. Es una manifestaci\u00f3n m\u00e1s de que despu\u00e9s de tantos a\u00f1os en el Ayuntamiento, sus equipos todav\u00eda son incapaces de gestionar el d\u00eda a d\u00eda.<\/span><\/span><\/p>\nAda Colau sigue insistiendo en sus temas, en los que cada vez est\u00e1 m\u00e1s sola <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n

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Com valores el nou Govern de la Generalitat?<\/strong><\/p>