{"id":47453,"date":"2021-04-27T12:48:50","date_gmt":"2021-04-27T10:48:50","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/ada-colau-dificil-final-de-mandat-collboni-entra-en-campanya\/"},"modified":"2021-04-27T15:26:41","modified_gmt":"2021-04-27T13:26:41","slug":"ada-colau-dificil-final-de-mandato-collboni-entra-en-campana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/ada-colau-dificil-final-de-mandato-collboni-entra-en-campana\/","title":{"rendered":"Ada Colau: Dif\u00edcil final de mandato. Collboni entra en campa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Los dos a\u00f1os que quedan hasta las pr\u00f3ximas elecciones se le pueden hacer eternos a Ada Colau si no decide dejar el cargo y no concurrir a los pr\u00f3ximos comicios.\u00a0La crisis de ciudad, agravada por el desarrollo de \u00ab<\/span>el urbanismo t\u00e1ctico<\/span><\/strong>\u00ab, que levanta una oposici\u00f3n creciente, se ve ahora complicada por la acumulaci\u00f3n de problemas judiciales de ella y de sus principales colaboradores.<\/span><\/p>\n

Ya hubo una\u00a0<\/span>primera denuncia<\/span><\/a>\u00a0que ha dado pie a una investigaci\u00f3n por parte de la\u00a0<\/span>Fiscal\u00eda de Barcelona<\/span><\/strong>.\u00a0Despu\u00e9s fue otra instancia,\u00a0<\/span><\/span>el Tribunal de Cuentas<\/span><\/span><\/strong>, que investiga las\u00a0<\/span><\/span>subvenciones por importe de\u00a0<\/span><\/span>875.000 euros<\/span><\/span><\/strong><\/a>\u00a0concedidas a entidades dedicadas a promover la municipalizaci\u00f3n del abastecimiento de agua;\u00a0<\/span>una forma de \u00abconstruir\u00bb una opini\u00f3n ciudadana pagada con dinero p\u00fablico.\u00a0Estos asuntos afectan a la propia alcaldesa y a algunos de sus colaboradores.<\/span><\/p>\n

Ahora se ven ampliados por una nueva denuncia de\u00a0<\/span>la Asociaci\u00f3n de Abogados Catalanes por la Constituci\u00f3n<\/span><\/strong>, y que incorpora a las personas que formaban parte del entramado m\u00e1s cercano <\/span>de Ada Colau<\/span><\/strong>, concretamente\u00a0<\/span>Gerard Pisarello<\/span><\/strong>\u00a0y\u00a0<\/span>Jaume Asens<\/span><\/strong> que se a\u00f1aden a nombres como <\/span>Bah\u00eda, Laura P\u00e9rez, Laia Ortiz Gala Pin y Vanesa Vali\u00f1o <\/span><\/strong>(pareja de Pisarello). El hecho adicional es que Pisarello, que fue primer teniente de alcalde entre 2015 y 2019, es ahora miembro de la mesa del Congreso de Diputados, y Jaume Asens, que fue tercer teniente de alcalde en el mismo periodo, es presidente en el Congreso del grupo confederal de Unidas Podemos. Por lo tanto, el l\u00edo pol\u00edtico no afectar\u00eda s\u00f3lo a toda la c\u00fapula del consistorio barcelon\u00e9s, sino tambi\u00e9n a lo que son altos cargos actuales del grupo de <\/span>Iglesias<\/span><\/strong>\u00a0en el Congreso.<\/span><\/p>\n

El otro a\u00f1adido preocupante es que la denuncia se ampl\u00eda y se introduce el concepto \u00ab<\/span>de organizaci\u00f3n criminal\u00bb;\u00a0<\/span><\/strong>es decir, un conjunto de personas organizadas, jerarquizadas que act\u00faan de manera coordinada con misiones espec\u00edficas en cada caso, cuyo resultado es la vulneraci\u00f3n de la ley. Hay que ver c\u00f3mo acaban estas denuncias, pero el hecho concreto es que la Fiscal\u00eda las considera suficientemente solventes como para haber abierto la correspondiente investigaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Por otra parte, el problema de Colau con su proyecto de lucha contra los autom\u00f3viles y de implantaci\u00f3n del urbanismo t\u00e1ctico como preludio de las supermanzanas, que quiere implantar en el Eixample y que supondr\u00e1n una reducci\u00f3n de la capacidad de circular veh\u00edculos privados\u00a0<\/span>del 33%,<\/span><\/strong>\u00a0va recibiendo cr\u00edticas de todos lados.<\/span><\/p>\n

Ya son p\u00fablicas y notorias las del mundo de la arquitectura y el urbanismo: van desde razones est\u00e9ticas, porque realmente la imagen visual de Barcelona est\u00e1 cada d\u00eda m\u00e1s degradada, como urban\u00edsticas, por la destrucci\u00f3n hist\u00f3rica que las supermanzanas significan de\u00a0<\/span>la trama Cerd\u00e0<\/span><\/strong>. Pero tambi\u00e9n en llueven de otros lados. La \u00faltima, por parte de las personas con discapacidad que exigen que se acaben las plataformas \u00fanicas que se est\u00e1n instalando en las calles de Barcelona con la correspondiente desaparici\u00f3n de la acera. Consideran que son peligrosas para los desplazamientos de las personas con discapacidad f\u00edsica y piden que no se proyecten m\u00e1s. Lo hace <\/span>la Federaci\u00f3n ECOM,<\/span><\/strong>q ue agrupa a un centenar de entidades especializadas en colectivos con discapacidad f\u00edsica. Los invidentes, por ejemplo, son unos de los m\u00e1s perjudicados. La \u00fanica soluci\u00f3n, si se quieren suprimir las aceras, ser\u00eda situar pavimentos t\u00e1ctiles que indicaran el uso de cada espacio, pero esto es muy costoso. Tambi\u00e9n rechazan los actuales pilotes porque los consideran totalmente insuficientes. Tambi\u00e9n la multiplicidad de barreras que se est\u00e1n instalando demuestran que en el urbanismo t\u00e1ctico no hay un criterio de inclusividad, porque no se tiene en cuenta las necesidades de todas estas personas.<\/span><\/p>\n

El otro frente es el del autom\u00f3vil. Casa mal el hecho de que Barcelona quiera ser la sede de uno de los proyectos estrella del programa de recuperaci\u00f3n con la producci\u00f3n\u00a0<\/span>en Seat<\/span><\/strong>\u00a0de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y una gran planta de fabricaci\u00f3n de pilas de autom\u00f3vil, con la beligerancia contra este veh\u00edculo que caracteriza la pol\u00edtica de Colau.<\/span><\/p>\n

Por otro lado, se multiplican los nuevos tipos de veh\u00edculos no contaminantes, m\u00e1s o menos automatizados, para circular por la ciudad. El \u00faltimo en llegar es el veh\u00edculo <\/span>de Toyota<\/span><\/strong> dirigido al transporte el\u00e9ctrico de mercanc\u00edas urbanas y dotado de inteligencia artificial, que ser\u00eda una nueva soluci\u00f3n para lo que ahora es el problema de la creciente y contaminante actividad de este tipo. Tambi\u00e9n se desarrollan veh\u00edculos pensados <\/span>por\u00a0<\/span>car sharing<\/span><\/em><\/strong> que permita al ciudadano una movilidad a medida utilizando veh\u00edculos de alquiler de peque\u00f1a dimensi\u00f3n, el\u00e9ctricos, que facilitar\u00edan la movilidad en el seno de la ciudad.<\/span><\/p>\n

Todo lo que nos viene encima del mundo del autom\u00f3vil choca frontalmente con los dos grandes proyectos estrella de Colau: el ya citado de las supermanzanas y la decimon\u00f3nica soluci\u00f3n del tranv\u00eda por la Diagonal atravesando el centro de Barcelona.<\/span><\/span><\/p>\n

Y mientras,\u00a0<\/span>Collboni<\/span><\/strong>\u00a0ha iniciado su campa\u00f1a electoral a alcalde a base de apartarse f\u00edsicamente, que no pol\u00edticamente (dado que le da soporte), de todos los temas controvertidos de Colau, y refugiarse en una de las pr\u00e1cticas m\u00e1s entrenadas por el PSC, el\u00a0<\/span>city marketing<\/span><\/em><\/a>.\u00a0La venta de la ciudad futura rodeada de colores y grandes conceptos, promesas de futuro que forman parte de una nebulosa que esquiva afrontar la realidad.\u00a0Collboni quiere ser el hombre de las buenas noticias de futuro, sin dejar de ser el responsable del desorden actual.<\/span><\/p>\n

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Creus que els partits pol\u00edtics han de practicar cordons sanitaris contra altres partits amb representaci\u00f3 parlament\u00e0ria?<\/strong><\/p>