{"id":44788,"date":"2021-02-03T13:06:34","date_gmt":"2021-02-03T12:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/els-projectes-presentats-per-catalunya-per-als-fons-europeus-segur-que-son-aquests\/"},"modified":"2021-02-03T15:23:09","modified_gmt":"2021-02-03T14:23:09","slug":"los-proyectos-presentados-por-cataluna-para-los-fondos-europeos-seguro-que-son-estos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/los-proyectos-presentados-por-cataluna-para-los-fondos-europeos-seguro-que-son-estos\/","title":{"rendered":"Los proyectos presentados por Catalu\u00f1a para los fondos europeos: seguro que son estos?"},"content":{"rendered":"

Los proyectos que presenta Catalu\u00f1a para obtener unos recursos que cifra en m\u00e1s de 40.000 millones de euros presentan un grave interrogante, porque\u00a0<\/span>no nacen de un diagn\u00f3stico previo<\/span><\/strong> cuidadoso que d\u00e9 pie a los objetivos que los proyectos cubren, sino que es un caj\u00f3n de sastre donde aparecen mezcladas iniciativas claramente positivas con otros dif\u00edcilmente justificadas, al tiempo que se dan grandes omisiones en \u00e1mbitos en los que ser\u00eda necesario actuar. <\/span>Esta irregularidad en el planteamiento se hace patente en el cap\u00edtulo de las contradicciones.<\/p>\n

Uno de los grandes proyectos est\u00e1 dirigido a\u00a0fortalecer el cl\u00faster de la automoci\u00f3n<\/strong>\u00a0en Catalu\u00f1a y cubrir el agujero negro que deja Nissan con su cierre.\u00a0La respuesta es una f\u00e1brica de bater\u00edas, adem\u00e1s de otras actividades fabriles con ella conectadas, como su reciclaje o el desarrollo de una nueva generaci\u00f3n de cargadores p\u00fablicos de electricidad para los veh\u00edculos. Es uno de los proyectos m\u00e1s grandes porque significa 6.870 millones de euros<\/strong>.\u00a0Pero adem\u00e1s es que la apuesta del cl\u00faster del autom\u00f3vil en Barcelona juega en contra el proyecto urban\u00edstico de Colau<\/strong>\u00a0de transformar la ciudad en supermanzanas y que significa inexorablemente la\u00a0reducci\u00f3n del tr\u00e1fico de veh\u00edculos en una tercera parte<\/strong>, lo que equivale a emprender una guerra contra el coche, que ya es bien visible en la actualidad.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo liga el fomento de la industria del autom\u00f3vil con la cancelaci\u00f3n de su uso en la capital y motor de Catalu\u00f1a que es Barcelona? Es absurdo. Como es absurdo incorporar el tranv\u00eda de Colau<\/strong>\u00a0como un gran proyecto para Europa en nombre\u00a0de evitar la contaminaci\u00f3n<\/strong>, cuando donde se producir\u00eda el impacto real y potente ser\u00eda en la r\u00e1pida transformaci\u00f3n de todo el transporte urbano de superficie de la ciudad en el\u00e9ctrico. Aqu\u00ed s\u00ed que se producir\u00eda un impacto ambiental potente. El del tranv\u00eda, que sustituir\u00e1 unas pocas l\u00edneas de autobuses y que aumentar\u00e1 la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico en su recorrido, es un balance que puede convertirse incluso en negativo.<\/p>\n

No hay una relaci\u00f3n entre lo que podr\u00edamos\u00a0llamar las grandes debilidades de Catalu\u00f1a y los agujeros negros,<\/strong>\u00a0con los proyectos. Por ejemplo, se aborda la cuesti\u00f3n del uso del agua tanto en regad\u00edo como en abastecimiento, pero\u00a0se olvida del\u00a0agujero negro del Segarra-Garrigues<\/a>, <\/strong>que lleva un retraso de m\u00e1s de una d\u00e9cada, que s\u00f3lo riega el 15% de las superficie prevista y que es la segunda inversi\u00f3n m\u00e1s grande que ha hecho nunca la Generalitat. Redefinirlo y aportar fondos para que fuera posible su puesta en valor ser\u00eda important\u00edsimo desde todos los puntos de vista, pero es el gran olvidado porque, y esta es otra objeci\u00f3n importante, los proyectos sufren de una visi\u00f3n urbanita y se olvidan que Catalu\u00f1a es mucho m\u00e1s y tiene potenciales para explotar en el \u00e1mbito rural. Por ejemplo: es uno de los pa\u00edses con una mayor proporci\u00f3n de monte de Europa, pero nunca ha dispuesto de recursos para realizar una explotaci\u00f3n racional y sostenible del bosque.<\/p>\n

Pero seguramente all\u00ed donde est\u00e1 el agujero m\u00e1s\u00a0grande es en la ense\u00f1anza<\/strong>. Catalu\u00f1a tiene un d\u00e9ficit extraordinario que afecta a todo\u00a0el ciclo de primaria, secundaria, incluida la postobligatoria, la inserci\u00f3n profesional y la formaci\u00f3n permanente.<\/strong>Todos los diagn\u00f3sticos internacionales, como el \u00cdndice de Progreso Social y los resultados de las mediciones espec\u00edficas, como pueden ser el informe PISA, se\u00f1alan esta carencia que deteriora el capital humano, componente b\u00e1sico del progreso econ\u00f3mico y la productividad. <\/span>A pesar de esta caracter\u00edstica, no existe ning\u00fan proyecto dirigido a abordar el problema.\u00a0Es una carencia colosal.\u00a0Del mismo modo que no hay nada para resolver otro importante d\u00e9ficit, el de las deficiencias de la administraci\u00f3n p\u00fablica de la Generalitat y que hace a\u00f1os que necesita una reforma que ahora, con dinero fresco, podr\u00eda ir ligada a la digitalizaci\u00f3n de su actividad.<\/p>\n

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Creus que els vots al PDEcat i al Partit Nacionalista de Catalunya influenciaran en els resultats de Junts per Catalunya?<\/strong><\/p>