{"id":41609,"date":"2020-10-26T08:59:16","date_gmt":"2020-10-26T07:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/la-cultura-europea\/"},"modified":"2020-10-26T09:28:59","modified_gmt":"2020-10-26T08:28:59","slug":"la-cultura-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/la-cultura-europea\/","title":{"rendered":"La identidad europea basada en la cultura se consolid\u00f3 a finales del siglo XIX (VI)"},"content":{"rendered":"

Orlando Figes es un historiador brit\u00e1nico, nacionalizado ciudadano alem\u00e1n.\u00a0Es profesor de Historia en la Universidad de Londres.\u00a0Ha publicado bestsellers centrados en la historia de Rusia.\u00a0En 2019 public\u00f3 un libro de gran inter\u00e9s, titulado \u00abLos europeos\u00bb (Taurus), sobre la cultura europea en el siglo XIX como base de la identidad europea. <\/span>Es un libro sobre el siglo en el que la cultura y la civilizaci\u00f3n europeas llegaron a su apogeo, antes de la gran ca\u00edda de 1914, con el estallido de la Primera Guerra Mundial<\/strong>\u00a0.<\/p>\n

El libro de Figes trata del a\u00f1orado \u00abmundo de ayer\u00bb de Stefan Zweig. Explica c\u00f3mo se fue creando la gran cultura europea tras las guerras napole\u00f3nicas y c\u00f3mo se lleg\u00f3 a producir el hecho de que, por los alrededores de 1900, en todo el continente europeo se estuvieran leyendo los mismos libros, reproducciones de los mismos cuadros, tocando la misma m\u00fasica en todos los hogares o escuchando en las salas de conciertos e interpretando las mismas \u00f3peras en todos los teatros m\u00e1s importantes de Europa.<\/p>\n

Es un libro que muestra c\u00f3mo se estableci\u00f3 el\u00a0canon europeo<\/strong> -que constituye la base de la alta cultura actual, no s\u00f3lo en Europa, sino en todas aquellas partes del mundo en las que ha habido asentamientos europeos- durante la era del ferrocarril<\/strong>. En Europa hab\u00eda existido una cultura internacional entre las \u00e9lites al menos desde el Renacimiento. Se hab\u00eda erigido sobre la base del cristianismo, la literatura cl\u00e1sica, la filosof\u00eda y el estudio, y se hab\u00eda extendido por las cortes, academias y ciudades de Europa. Pero no fue hasta el siglo XIX que pudo desarrollarse una cultura de masas relativamente integrada en todo el continente.<\/p>\n

La famosa frase de Edmund Burke \u00abning\u00fan europeo puede ser enteramente un exiliado en ning\u00fan lugar de Europa\u00bb parece hecha a medida para la realidad de la Europa del siglo XIX<\/strong>.<\/h5>\n

En muchos sentidos, el libro de Orlando Figes constituye una exploraci\u00f3n de la era del ferrocarril<\/strong>\u00a0como primer per\u00edodo de la globalizaci\u00f3n cultural y como consolidador de la unificaci\u00f3n cultural de Europa, desde Espa\u00f1a hasta Rusia, desde Escandinavia hasta Italia. Las grandes transformaciones tecnol\u00f3gicas y econ\u00f3micas del siglo XIX (la revoluci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n de masas y del transporte, la invenci\u00f3n de la imprenta litogr\u00e1fica y la fotograf\u00eda, el auge de la econom\u00eda de libre mercado sin fronteras) fueron las fuerzas motrices que eran subyacentes a la creaci\u00f3n de una\u00a0\u00abcultura europea\u00bb<\/strong>, un espacio supranacional de circulaci\u00f3n de las ideas y de las obras de arte que se expand\u00eda por todo el continente.<\/p>\n

El ferrocarril era el s\u00edmbolo paradigm\u00e1tico del progreso industrial y de la modernidad. Defin\u00eda \u00abla era moderna\u00bb, fomentaba la creaci\u00f3n de una cultura com\u00fan y facilitaba el desarrollo de una econom\u00eda a escala europea. Las cartas, que antes tardaban semanas para atravesar Europa en diligencia de correos, entonces llegaban en pocos d\u00edas, y con el tel\u00e9grafo, que se extend\u00eda en paralelo a la red ferroviaria, las noticias pod\u00edan llegar en cuesti\u00f3n de minutos a las principales ciudades.<\/p>\n

El impacto del ferrocarril result\u00f3 transformador de manera especial en el sector del libro, ya que los costes de transporte experimentaron una reducci\u00f3n dr\u00e1stica. El ferrocarril redise\u00f1\u00f3 el mapa cultural de Europa y apuntal\u00f3 el optimismo del siglo XIX. Junto con la fotograf\u00eda y las tecnolog\u00edas mec\u00e1nicas contribuy\u00f3 a generar una concepci\u00f3n moderna de la realidad. \u00a0<\/strong><\/p>\n

A mediados del siglo XIX, se hab\u00eda consolidado un mapa cultural n\u00edtido que situaba el n\u00facleo de Europa en el noroeste del continente -Francia, Pa\u00edses Bajos y tierras alemanas- mientras que en su periferia, desde Espa\u00f1a al Mar Negro, se encontraban los espacios europeos con influencia oriental (Espa\u00f1a bajo influencia \u00e1rabe y Rusia bajo influencia asi\u00e1tica)<\/strong>. Los viajeros que visitaban Espa\u00f1a y Rusia ten\u00edan la sensaci\u00f3n de estar explorando los l\u00edmites de Europa. Los europe\u00edstas tanto de Rusia como de Espa\u00f1a cre\u00edan en Europa como una fuente de progreso moral, libertad y democracia, y consideraban que su propia tierra era el problema y Europa la soluci\u00f3n (como Ortega y Gasset escribi\u00f3 refiri\u00e9ndose a Espa\u00f1a).<\/p>\n

Hacia finales del siglo XIX es cuando empez\u00f3 a surgir un discurso sobre la \u00abcultura europea\u00bb como una s\u00edntesis de estilos y obras de todo el continente y como identidad basada en unos valores y unas ideas comunes<\/strong>.<\/h5>\n

Durante las primeras tres cuartas partes del siglo, la gente raramente se refer\u00eda a una \u00abcultura europea\u00bb.\u00a0M\u00e1s bien, se hablaba de la \u00abcivilizaci\u00f3n europea\u00bb, un concepto euroc\u00e9ntrico heredado de la Ilustraci\u00f3n, que hac\u00eda referencia a la raz\u00f3n occidental, la libertad, el patrimonio art\u00edstico, cl\u00e1sico y el pensamiento cient\u00edfico, defendidos como los valores universales sobre los que se basa el progreso humano.\u00a0Todo lo conformaba una ideolog\u00eda europea, pero no era el signo de una identidad cultural europea en particular.<\/p>\n

La noci\u00f3n de Europa como espacio cultural compartido y de uni\u00f3n de los \u00abeuropeos\u00bb surgi\u00f3 por primera vez durante las primeras d\u00e9cadas del siglo XIX.\u00a0Saint-Simon<\/strong>\u00a0conceb\u00eda Europa como la portadora de una \u00abmisi\u00f3n civilizadora\u00bb que se defin\u00eda por su esp\u00edritu secular, en el que las artes tomar\u00edan el lugar de la religi\u00f3n, la raza o la naci\u00f3n como elemento de los pueblos en el continente.\u00a0Goethe<\/strong>\u00a0cre\u00eda que el crecimiento del tr\u00e1fico cultural y del intercambio entre naciones formar\u00eda un tipo h\u00edbrido de cultura europea. Pero s\u00f3lo durante el \u00faltimo cuarto del siglo XIX estas ideas abrieron paso a la noci\u00f3n de la existencia de una sensibilidad europea o de una identidad cultural distintiva, una sensaci\u00f3n de \u00abeuropeidad\u00bb compartida por los ciudadanos de Europa, con independencia de su nacionalidad.<\/p>\n

Europa pas\u00f3 de su gran estallido cultural com\u00fan y armonioso de finales del siglo XIX y principios del XX a la \u00abca\u00edda a los infiernos\u00bb de la \u00absegunda guerra de los treinta a\u00f1os\u00bb (1914-1945<\/strong> ) que comprende la primera y la segunda guerra mundial m\u00e1s su interregno con la Gran Depresi\u00f3n de 1929.<\/p>\n

La UE es como una \u00abave f\u00e9nix\u00bb nacida de las cenizas de los conflictos b\u00e9licos m\u00e1s sanguinarios de la historia.\u00a0Una \u00abave f\u00e9nix\u00bb que exclama\u00a0\u00a0\u00abnunca m\u00e1s guerra entre nosotros, europeos\u00bb<\/strong>\u00a0y que quiere recuperar el esp\u00edritu cultural com\u00fan y armonioso al que Europa hab\u00eda llegado en aquellos a\u00f1os a\u00f1orados que se sit\u00faan a caballo entre dos siglos.<\/p>\n

Si se quiere buscar la mejor f\u00f3rmula para definir la \u00e9poca anterior a la Primera Guerra Mundial, hay que releer un libro indispensable al que ya hemos hecho referencia: \u00abEl mundo de ayer\u00bb, del escritor austriaco Stefan Zweig<\/strong>.\u00a0Era la \u00e9poca en que \u00e9l creci\u00f3 y se cri\u00f3. La define con las palabras que siguen.\u00a0\u00abEra la edad de oro de la seguridad. Toda la monarqu\u00eda austriaca casi milenaria parec\u00eda asentarse sobre el fundamento de la duraci\u00f3n y el mismo Estado parec\u00eda la garant\u00eda suprema de esta estabilidad<\/em><\/strong>. Todo el mundo sab\u00eda cuanto ten\u00eda o cu\u00e1nto le correspond\u00eda, qu\u00e9 le estaba permitido y qu\u00e9 le estaba prohibido. Todo ten\u00eda su norma, su medida y su peso determinados. Quien pose\u00eda una fortuna pod\u00eda calcular exactamente el inter\u00e9s que le producir\u00eda al a\u00f1o. Cada familia ten\u00eda un presupuesto fijo. Quien ten\u00eda una casa la consideraba un hogar seguro para sus hijos y nietos. En aquel vasto imperio todo ocupaba su lugar, firme e inmutable, y en el lugar m\u00e1s alto de todos figuraba el anciano emperador. Y si \u00e9ste se mor\u00eda, se sab\u00eda (o se cre\u00eda saber) que vendr\u00eda otro y que nada cambiar\u00eda en el bien calculado orden. Nadie cre\u00eda en las guerras, las revoluciones ni las subversiones. Todo lo que fuera radical y violento parec\u00eda imposible en aquella era de la raz\u00f3n. El siglo XIX, con su idealismo liberal,estaba convencido de ir por el camino recto e infalible hacia el mejor de los mundos. Se miraba con desprecio las \u00e9pocas anteriores. Se ten\u00eda una fe ciega en el progreso ininterrumpido … \u00ab<\/span><\/em>Y no obstante todo esto, se estaba en v\u00edsperas del horror m\u00e1s grande de la historia de Europa<\/strong>.<\/p>\n

La identidad europea (V)<\/strong><\/a><\/p>\nEn muchos sentidos, el libro de Orlando Figes constituye una exploraci\u00f3n de la era del ferrocarril como primer per\u00edodo de la globalizaci\u00f3n cultural y como consolidador de la unificaci\u00f3n cultural de Europa <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n

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Est\u00e0s d'acord que el CGPJ pugui ser escollit per majoria simple en lloc de majoria qualificada com fins ara?<\/strong><\/p>