El \u00e1rea central de Barcelona, \u200b\u200bincluido el eje del Paseo de Gracia y todo el n\u00facleo hist\u00f3rico, pero tambi\u00e9n la zona alejada de la Sagrada Familia, se derrumba econ\u00f3micamente. La actividad comercial ha llegado a reducirse un 70%.<\/p>\n
La situaci\u00f3n, sin embargo, presenta alguna diferencia en funci\u00f3n de si se trata de barrios con una fuerte componente de poblaci\u00f3n residente (como es el caso de la Sagrada Familia) o no, porque si tiene vecindad, el consumo local compensa parcialmente la gran ca\u00edda. Pero el da\u00f1o es m\u00e1s extenso.<\/p>\n
Seg\u00fan Pulso<\/strong><\/a>, que registra la actividad comercial mediante el uso de las tarjetas, el 30 de septiembre<\/strong> considerando los \u00faltimos 7 d\u00edas y en relaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, la actividad econ\u00f3mica de Barcelona<\/a> estaba s\u00f3lo en el 61%<\/strong>. De hecho, ahora ninguno de los sectores llega o supera el 100%. Incluso la alimentaci\u00f3n, que siempre se hab\u00eda situado en cifras altas iguales o superiores a las del a\u00f1o pasado, ahora ha retrocedido ligeramente hasta el 95,5%, y es, con diferencia, el sector mejor situado. En la cola est\u00e1n los hoteles (11%), la ropa (48%), la restauraci\u00f3n y otros comercios (61%). Por tanto, el da\u00f1o comercial es muy importante y va m\u00e1s all\u00e1 de la hosteler\u00eda.<\/p>\n Un indicador de la movilidad, y por tanto de la actividad, lo da el gasto en gasolineras y transportes. En el primer caso se est\u00e1 al 69%, por lo tanto, el tr\u00e1fico privado, a pesar del temor al uso del transporte p\u00fablico, sigue muy por debajo que antes. Este hecho tiene una traducci\u00f3n en los indicadores de la calidad del aire, que en las \u00faltimas semanas est\u00e1n registrando buenos resultados. El transporte p\u00fablico s\u00f3lo est\u00e1 al 73%, y es l\u00f3gico, porque el paro se ha disparado en la ciudad. 93.000 personas<\/strong> sin trabajo, sin contar aquellas que est\u00e1n en su casa afectadas por un ERTE. Todo ello, como es l\u00f3gico, tambi\u00e9n castiga a la actividad comercial, en toda la ciudad y no s\u00f3lo en los barrios tur\u00edsticos. Adem\u00e1s, por la estructura de edad de Barcelona, \u200b\u200bla poblaci\u00f3n activa no es demasiado numerosa y, si esto no se arregla, pronto nos podemos convertir en una ciudad en la que uno de los principales componentes de su renta sean las pensiones<\/strong>. Ser\u00eda un indicador de situaci\u00f3n p\u00e9simo.<\/p>\n Y mientras, Ada Colau se dedica a cortar el tr\u00e1fico en la Via Laietana cada s\u00e1bado. Es su forma de ayudar a revitalizar la ciudad.<\/p>\n