{"id":36584,"date":"2020-05-27T06:40:22","date_gmt":"2020-05-27T04:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/el-coronavirus-porta-a-latam-a-la-fallida\/"},"modified":"2020-05-27T11:27:34","modified_gmt":"2020-05-27T09:27:34","slug":"el-coronavirus-lleva-a-latam-a-la-quiebra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/el-coronavirus-lleva-a-latam-a-la-quiebra\/","title":{"rendered":"El Coronavirus lleva a Latam a la quiebra"},"content":{"rendered":"<p>La crisis econ\u00f3mica provocada por el Coronavirus sacude el sector de las aerol\u00edneas.\u00a0<strong>Las primeras v\u00edctimas son dos gigantes: Latam y Avianca<\/strong>. Latam ha decidido acogerse al Cap\u00edtulo 11 de la Ley de quiebras de Estados Unidos, tan solo 15 despu\u00e9s de que Avianca hiciera lo propio para preservar el futuro de la compa\u00f1\u00eda. Ambas compa\u00f1\u00edas son de las m\u00e1s antiguas del mundo: Mientras que la aerol\u00ednea chilena Latam, como L\u00ednea A\u00e9rea Nacional, fue fundada en el a\u00f1o 1929, la compa\u00f1\u00eda colombiana Avianca es la segunda en activo m\u00e1s antigua de la historia (1919).<\/p>\n<p>A pesar de su\u00a0<a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/LATAM\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">antig\u00fcedad<\/a>\u00a0y de su liderazgo en el continente latinoamericano, no han podido aguantar la paralizaci\u00f3n del transporte mundial,<strong>\u00a0hecho que pone en alerta a sus competidores<\/strong>. \u201cEs importante destacar que queremos que nuestras partes interesadas sepan que continuaremos operando seg\u00fan lo permitan las restricciones de viaje y la demanda, pagando a nuestros empleados, cumpliendo con las obligaciones de beneficios y pagando a proveedores cr\u00edticos, as\u00ed como respetando las millas de Latam Pass y las reservas de vuelos a medida que avanzamos en el proceso de reorganizaci\u00f3n del Cap\u00edtulo 11\u201d, ha destacado Latam en un comunicado.<\/p>\n<p>Latam ha decidido acogerse al Cap\u00edtulo 11 de la Ley de quiebras de Estados Unidos, tan solo 15 despu\u00e9s de que Avianca hiciera lo propio para preservar el futuro de la compa\u00f1\u00eda. La crisis del Covid-19 ha agravado la situaci\u00f3n financiera de la aerol\u00ednea que continuar\u00e1 operando, ha precisado su CEO, Roberto Alvo, mediante un v\u00eddeo.<\/p>\n<p>Por otro lado, la compa\u00f1\u00eda\u00a0<a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Avianca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Avianca<\/a>\u00a0mediante un documento<strong>\u00a0advirti\u00f3 a sus accionistas que sus acciones podr\u00e1n reducirse a casi cero<\/strong>, y no existir\u00eda distribuci\u00f3n hasta no saldar los cr\u00e9ditos en el orden de prelaci\u00f3n que impone ley de bancarrotas en Estados Unidos.<\/p>\n<p>Por esto, la aerol\u00ednea debe cumplir sus obligaciones en el siguiente orden: primero para satisfacer cr\u00e9ditos garantizados, hasta el valor de la garant\u00eda asegurando dichos cr\u00e9ditos; segundo para satisfacer cr\u00e9ditos con privilegios no garantizados; tercero para satisfacer cr\u00e9ditos sin privilegio no garantizados; y cuarto para los accionistas de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p>As\u00ed mismo, inform\u00f3 que los accionistas de Avianca pueden ser diluidos, o el valor de sus acciones puede reducirse a casi cero as\u00ed como tambi\u00e9n a la inyecci\u00f3n de capital por parte de nuevos inversionistas conforme al Plan del Cap\u00edtulo 11 de la ley estadounidense.<\/p>\n<span class='bctt-click-to-tweet'><span class='bctt-ctt-text'><a href='https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2Fconversesacatalunya.cat%2Fes%2Fel-coronavirus-lleva-a-latam-a-la-quiebra%2F&#038;text=A%20pesar%20de%20su%20antig%C3%BCedad%20y%20de%20su%20liderazgo%20en%20el%20continente%20latinoamericano%2C%20no%20han%20podido%20aguantar%20la%20paralizaci%C3%B3n%20del%20transporte%20mundial%2C%20hecho%20que%20pone%20en%20alerta%20a%20sus%20competidores.&#038;via=conversesacat&#038;related=conversesacat' target='_blank'rel=\"noopener noreferrer\">A pesar de su antig\u00fcedad y de su liderazgo en el continente latinoamericano, no han podido aguantar la paralizaci\u00f3n del transporte mundial, hecho que pone en alerta a sus competidores. <\/a><\/span><a href='https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https%3A%2F%2Fconversesacatalunya.cat%2Fes%2Fel-coronavirus-lleva-a-latam-a-la-quiebra%2F&#038;text=A%20pesar%20de%20su%20antig%C3%BCedad%20y%20de%20su%20liderazgo%20en%20el%20continente%20latinoamericano%2C%20no%20han%20podido%20aguantar%20la%20paralizaci%C3%B3n%20del%20transporte%20mundial%2C%20hecho%20que%20pone%20en%20alerta%20a%20sus%20competidores.&#038;via=conversesacat&#038;related=conversesacat' target='_blank' class='bctt-ctt-btn'rel=\"noopener noreferrer\">Compartir en X<\/a><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La crisis econ\u00f3mica provocada por el Coronavirus sacude el sector de las aerol\u00edneas.\u00a0Las primeras v\u00edctimas son dos gigantes: Latam y Avianca. Latam ha decidido acogerse al Cap\u00edtulo 11 de la Ley de quiebras de Estados Unidos, tan solo 15 despu\u00e9s de que Avianca hiciera lo propio para preservar el futuro de la compa\u00f1\u00eda. Ambas compa\u00f1\u00edas son de las m\u00e1s antiguas del mundo: Mientras que la aerol\u00ednea chilena Latam, como L\u00ednea A\u00e9rea Nacional, fue fundada en el a\u00f1o 1929, la compa\u00f1\u00eda colombiana Avianca es la segunda en activo m\u00e1s antigua de la historia (1919). 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