{"id":35661,"date":"2020-05-05T13:33:34","date_gmt":"2020-05-05T11:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=35661"},"modified":"2020-05-05T19:03:45","modified_gmt":"2020-05-05T17:03:45","slug":"los-problemas-de-ada-colau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/los-problemas-de-ada-colau\/","title":{"rendered":"Los problemas de Ada Colau"},"content":{"rendered":"

La alcaldesa de Barcelona empieza a no dar pie en el oleaje desencadenado por la pandemia. A pesar de su excelente inicio<\/a>, ahora su papel resulta cada vez m\u00e1s dif\u00edcil, porque no encuentra su posici\u00f3n, que por otra parte no es f\u00e1cil.<\/p>\n

Debe gobernar la ciudad que est\u00e1 econ\u00f3micamente muy maltrecha, no tiene un proyecto claro, y sus decisiones m\u00e1s bien son contradictorias, especialmente su fobia y la de su equipo hacia el autom\u00f3vil<\/a>. Debe alimentar a su n\u00facleo duro radical, pero a la vez est\u00e1 profundamente comprometida con el gobierno S\u00e1nchez, que no viene siendo un prodigio ni de actitud, ni de resultados. Por si fuera poco, una jugada personal suya es la presencia del soci\u00f3logo Castells como ministro de Universidades, un personaje literalmente desaparecido, que a\u00fan debe explicar qu\u00e9 piensa que deben hacer las universidades en las actuales circunstancias, y cuya \u00fanica presencia p\u00fablica<\/a> son sus art\u00edculos en La Vanguardia, donde pontifica sobre todo lo divino y lo humano, excepto sobre universidades. El resultado es que su muy baja valoraci\u00f3n, un -32,7, solo es superada por Iglesias, -34,5, y Montero, su pareja, -49,3.<\/p>\n

El escandaloso fracaso del \u201cConcert dels Balcons <\/strong>\u201c, una iniciativa de Colau para alegrar la pandemia, no es el mayor de sus problemas. La suspensi\u00f3n decidida por Colau ha sido consecuencia de la retirada de una serie de artistas como Txarango, Sopa de Cabra, Stay Homas, Clara Peya y Els Catarres, entre otros. La causa fue el coste que ten\u00eda para las arcas municipales, 200.000 euros, que b\u00e1sicamente beneficiaba a los promotores, la empresa El Terrat, propiedad del grupo Mediapro, del conocido empresario y millonario progresista Jaume Roures. El que se pudiera montar un negocio de esta dimensi\u00f3n a expensas de la pandemia y sus necesidades vitales, y que se motivara a los artistas en nombre de la solidaridad, pero, obviando su cach\u00e9 real, ha hecho detonar el esc\u00e1ndalo y ha dado alas a la oposici\u00f3n. Colau, como es habitual en ella, se ha defendido atacando y refiri\u00e9ndose al \u201coportunismo pol\u00edtico\u201d por las cr\u00edticas a lo sucedido.<\/p>\n

Pero lo que le aguarda tiene una entidad superior que uno de los posibles negocios de Jaume Roures. Para empezar el Ayuntamiento no tiene respuesta para el colapso del turismo<\/strong> y de los grandes eventos internacionales (est\u00e1 por ver que el a\u00f1o pr\u00f3ximo pueda realizarse el Mobile, de la misma manera que est\u00e1n colgados los JJOO de Tokio). El sue\u00f1o de Colau, una ciudad sin el invasivo turismo, se ha convertido en su maldici\u00f3n y pronto en el centro aflorar\u00e1n como en los peores periodos de crisis de la ciudad, los carteles de innumerables locales vac\u00edos con el cartel de \u201cse vende o se alquila\u201d. Todo esto, claro est\u00e1, repercutir\u00e1 en las arcas municipales.<\/p>\n

El segundo gran problema se lo presenta el coche<\/strong>. Es el veh\u00edculo m\u00e1s seguro, en lugar del transporte p\u00fablico, pero Colau le ha declarado la guerra, y la ilusi\u00f3n de mantener una ciudad limpia le ha impulsado a cerrar calles a los coches, como el lateral de la Diagonal, entre otros. El problema es que el transporte p\u00fablico con las medidas de distanciamiento y en cuanto se vaya recobrando la normalidad laboral, no podr\u00e1 absorber toda la demanda, y el coche se impondr\u00e1. La famosa zona de acceso prohibido a los coches m\u00e1s viejos ha quedado obsoleta ante la nueva realidad, y quien tenga coche, y sobre todo la gente de m\u00e1s edad\u00a0 que tiene reservas para subirse al metro y al autob\u00fas acudir\u00e1n al transporte privado. Aumentar\u00e1 el teletrabajo, pero a corto plazo no reducir\u00e1 lo suficiente la necesidad de desplazarse. El Ayuntamiento quiere tambi\u00e9n \u201caplanar\u201d los picos de las horas punta, pero esto no ser\u00e1 tan f\u00e1cil. Y el problema se multiplicar\u00e1 en septiembre cuando se reanuden las clases.<\/p>\n

En el trasfondo de todo ello, tambi\u00e9n en el de la mayor amenaza de coronavirus, subyace un grave problema estructural: la densidad de Barcelona<\/strong>, una de las m\u00e1s elevadas del mundo. El Barcelon\u00e9s, comprendido entre l\u2019Hospitalet y Badalona, tiene una densidad de 19.000 habitantes\/km2<\/sup>. No hay nada parecido en Europa. Londres ciudad no llega a los 6.000 habitantes\/km2<\/sup>. La parte central de la ciudad, por donde Colau quer\u00eda hacer pasar un tranv\u00eda, todav\u00eda presenta una densidad mayor. Ese es el problema de fondo que el Ayuntamiento deber\u00eda abordar si quiere una ciudad m\u00e1s manejable y sobre todo m\u00e1s saludable y segura, pero tal cuesti\u00f3n no est\u00e1 ni se la espera. Agazapada la Covid -19.<\/p>\nA pesar de su excelente inicio, ahora el papel de Ada Colau resulta cada vez m\u00e1s dif\u00edcil <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el coronavirus en ESPECIAL CORONAVIRUS<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La alcaldesa de Barcelona empieza a no dar pie en el oleaje desencadenado por la pandemia. A pesar de su excelente inicio, ahora su papel resulta cada vez m\u00e1s dif\u00edcil, porque no encuentra su posici\u00f3n, que por otra parte no es f\u00e1cil. Debe gobernar la ciudad que est\u00e1 econ\u00f3micamente muy maltrecha, no tiene un proyecto claro, y sus decisiones m\u00e1s bien son contradictorias, especialmente su fobia y la de su equipo hacia el autom\u00f3vil. Debe alimentar a su n\u00facleo duro radical, pero a la vez est\u00e1 profundamente comprometida con el gobierno S\u00e1nchez, que no viene siendo un prodigio ni de actitud, ni de resultados. Por si fuera poco, una jugada personal suya es la presencia del soci\u00f3logo Castells como ministro de Universidades, un personaje literalmente desaparecido, que a\u00fan debe explicar qu\u00e9 piensa que deben hacer las universidades en las actuales circunstancias, y cuya \u00fanica presencia p\u00fablica son sus art\u00edculos en La Vanguardia, donde pontifica sobre todo lo divino y lo humano, excepto sobre universidades. El resultado es que su muy baja valoraci\u00f3n, un -32,7, solo es superada por Iglesias, -34,5, y Montero, su pareja, -49,3. El escandaloso fracaso del \u201cConcert dels Balcons \u201c, una iniciativa de Colau para alegrar la pandemia, no es el mayor de sus problemas. La suspensi\u00f3n decidida por Colau ha sido consecuencia de la retirada de una serie de artistas como Txarango, Sopa de Cabra, Stay Homas, Clara Peya y Els Catarres, entre otros. La causa fue el coste que ten\u00eda para las arcas municipales, 200.000 euros, que b\u00e1sicamente beneficiaba a los promotores, la empresa El Terrat, propiedad del grupo Mediapro, del conocido empresario y millonario progresista Jaume Roures. El que se pudiera montar un negocio de esta dimensi\u00f3n a expensas de la pandemia y sus necesidades vitales, y que se motivara a los artistas en nombre de la solidaridad, pero, obviando su cach\u00e9 real, ha hecho detonar el esc\u00e1ndalo y ha dado alas a la oposici\u00f3n. Colau, como es habitual en ella, se ha defendido atacando y refiri\u00e9ndose al \u201coportunismo pol\u00edtico\u201d por las cr\u00edticas a lo sucedido. Pero lo que le aguarda tiene una entidad superior que uno de los posibles negocios de Jaume Roures. Para empezar el Ayuntamiento no tiene respuesta para el colapso del turismo y de los grandes eventos internacionales (est\u00e1 por ver que el a\u00f1o pr\u00f3ximo pueda realizarse el Mobile, de la misma manera que est\u00e1n colgados los JJOO de Tokio). El sue\u00f1o de Colau, una ciudad sin el invasivo turismo, se ha convertido en su maldici\u00f3n y pronto en el centro aflorar\u00e1n como en los peores periodos de crisis de la ciudad, los carteles de innumerables locales vac\u00edos con el cartel de \u201cse vende o se alquila\u201d. Todo esto, claro est\u00e1, repercutir\u00e1 en las arcas municipales. El segundo gran problema se lo presenta el coche. Es el veh\u00edculo m\u00e1s seguro, en lugar del transporte p\u00fablico, pero Colau le ha declarado la guerra, y la ilusi\u00f3n de mantener una ciudad limpia le ha impulsado a cerrar calles a los coches, como el lateral de la Diagonal, entre otros. El problema es que el transporte p\u00fablico con las medidas de distanciamiento y en cuanto se vaya recobrando la normalidad laboral, no podr\u00e1 absorber toda la demanda, y el coche se impondr\u00e1. La famosa zona de acceso prohibido a los coches m\u00e1s viejos ha quedado obsoleta ante la nueva realidad, y quien tenga coche, y sobre todo la gente de m\u00e1s edad\u00a0 que tiene reservas para subirse al metro y al autob\u00fas acudir\u00e1n al transporte privado. Aumentar\u00e1 el teletrabajo, pero a corto plazo no reducir\u00e1 lo suficiente la necesidad de desplazarse. El Ayuntamiento quiere tambi\u00e9n \u201caplanar\u201d los picos de las horas punta, pero esto no ser\u00e1 tan f\u00e1cil. Y el problema se multiplicar\u00e1 en septiembre cuando se reanuden las clases. En el trasfondo de todo ello, tambi\u00e9n en el de la mayor amenaza de coronavirus, subyace un grave problema estructural: la densidad de Barcelona, una de las m\u00e1s elevadas del mundo. El Barcelon\u00e9s, comprendido entre l\u2019Hospitalet y Badalona, tiene una densidad de 19.000 habitantes\/km2. No hay nada parecido en Europa. Londres ciudad no llega a los 6.000 habitantes\/km2. La parte central de la ciudad, por donde Colau quer\u00eda hacer pasar un tranv\u00eda, todav\u00eda presenta una densidad mayor. Ese es el problema de fondo que el Ayuntamiento deber\u00eda abordar si quiere una ciudad m\u00e1s manejable y sobre todo m\u00e1s saludable y segura, pero tal cuesti\u00f3n no est\u00e1 ni se la espera. Agazapada la Covid -19. 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Por si fuera poco, una jugada personal suya es la presencia del soci\u00f3logo Castells como ministro de Universidades, un personaje literalmente desaparecido, que a\u00fan debe explicar qu\u00e9 piensa que deben hacer las universidades en las actuales circunstancias, y cuya \u00fanica presencia p\u00fablica son sus art\u00edculos en La Vanguardia, donde pontifica sobre todo lo divino y lo humano, excepto sobre universidades. El resultado es que su muy baja valoraci\u00f3n, un -32,7, solo es superada por Iglesias, -34,5, y Montero, su pareja, -49,3. El escandaloso fracaso del \u201cConcert dels Balcons \u201c, una iniciativa de Colau para alegrar la pandemia, no es el mayor de sus problemas. La suspensi\u00f3n decidida por Colau ha sido consecuencia de la retirada de una serie de artistas como Txarango, Sopa de Cabra, Stay Homas, Clara Peya y Els Catarres, entre otros. La causa fue el coste que ten\u00eda para las arcas municipales, 200.000 euros, que b\u00e1sicamente beneficiaba a los promotores, la empresa El Terrat, propiedad del grupo Mediapro, del conocido empresario y millonario progresista Jaume Roures. El que se pudiera montar un negocio de esta dimensi\u00f3n a expensas de la pandemia y sus necesidades vitales, y que se motivara a los artistas en nombre de la solidaridad, pero, obviando su cach\u00e9 real, ha hecho detonar el esc\u00e1ndalo y ha dado alas a la oposici\u00f3n. Colau, como es habitual en ella, se ha defendido atacando y refiri\u00e9ndose al \u201coportunismo pol\u00edtico\u201d por las cr\u00edticas a lo sucedido. Pero lo que le aguarda tiene una entidad superior que uno de los posibles negocios de Jaume Roures. Para empezar el Ayuntamiento no tiene respuesta para el colapso del turismo y de los grandes eventos internacionales (est\u00e1 por ver que el a\u00f1o pr\u00f3ximo pueda realizarse el Mobile, de la misma manera que est\u00e1n colgados los JJOO de Tokio). El sue\u00f1o de Colau, una ciudad sin el invasivo turismo, se ha convertido en su maldici\u00f3n y pronto en el centro aflorar\u00e1n como en los peores periodos de crisis de la ciudad, los carteles de innumerables locales vac\u00edos con el cartel de \u201cse vende o se alquila\u201d. Todo esto, claro est\u00e1, repercutir\u00e1 en las arcas municipales. El segundo gran problema se lo presenta el coche. Es el veh\u00edculo m\u00e1s seguro, en lugar del transporte p\u00fablico, pero Colau le ha declarado la guerra, y la ilusi\u00f3n de mantener una ciudad limpia le ha impulsado a cerrar calles a los coches, como el lateral de la Diagonal, entre otros. El problema es que el transporte p\u00fablico con las medidas de distanciamiento y en cuanto se vaya recobrando la normalidad laboral, no podr\u00e1 absorber toda la demanda, y el coche se impondr\u00e1. La famosa zona de acceso prohibido a los coches m\u00e1s viejos ha quedado obsoleta ante la nueva realidad, y quien tenga coche, y sobre todo la gente de m\u00e1s edad\u00a0 que tiene reservas para subirse al metro y al autob\u00fas acudir\u00e1n al transporte privado. Aumentar\u00e1 el teletrabajo, pero a corto plazo no reducir\u00e1 lo suficiente la necesidad de desplazarse. El Ayuntamiento quiere tambi\u00e9n \u201caplanar\u201d los picos de las horas punta, pero esto no ser\u00e1 tan f\u00e1cil. Y el problema se multiplicar\u00e1 en septiembre cuando se reanuden las clases. En el trasfondo de todo ello, tambi\u00e9n en el de la mayor amenaza de coronavirus, subyace un grave problema estructural: la densidad de Barcelona, una de las m\u00e1s elevadas del mundo. El Barcelon\u00e9s, comprendido entre l\u2019Hospitalet y Badalona, tiene una densidad de 19.000 habitantes\/km2. No hay nada parecido en Europa. Londres ciudad no llega a los 6.000 habitantes\/km2. La parte central de la ciudad, por donde Colau quer\u00eda hacer pasar un tranv\u00eda, todav\u00eda presenta una densidad mayor. Ese es el problema de fondo que el Ayuntamiento deber\u00eda abordar si quiere una ciudad m\u00e1s manejable y sobre todo m\u00e1s saludable y segura, pero tal cuesti\u00f3n no est\u00e1 ni se la espera. Agazapada la Covid -19. 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Por si fuera poco, una jugada personal suya es la presencia del soci\u00f3logo Castells como ministro de Universidades, un personaje literalmente desaparecido, que a\u00fan debe explicar qu\u00e9 piensa que deben hacer las universidades en las actuales circunstancias, y cuya \u00fanica presencia p\u00fablica son sus art\u00edculos en La Vanguardia, donde pontifica sobre todo lo divino y lo humano, excepto sobre universidades. El resultado es que su muy baja valoraci\u00f3n, un -32,7, solo es superada por Iglesias, -34,5, y Montero, su pareja, -49,3. El escandaloso fracaso del \u201cConcert dels Balcons \u201c, una iniciativa de Colau para alegrar la pandemia, no es el mayor de sus problemas. La suspensi\u00f3n decidida por Colau ha sido consecuencia de la retirada de una serie de artistas como Txarango, Sopa de Cabra, Stay Homas, Clara Peya y Els Catarres, entre otros. La causa fue el coste que ten\u00eda para las arcas municipales, 200.000 euros, que b\u00e1sicamente beneficiaba a los promotores, la empresa El Terrat, propiedad del grupo Mediapro, del conocido empresario y millonario progresista Jaume Roures. El que se pudiera montar un negocio de esta dimensi\u00f3n a expensas de la pandemia y sus necesidades vitales, y que se motivara a los artistas en nombre de la solidaridad, pero, obviando su cach\u00e9 real, ha hecho detonar el esc\u00e1ndalo y ha dado alas a la oposici\u00f3n. Colau, como es habitual en ella, se ha defendido atacando y refiri\u00e9ndose al \u201coportunismo pol\u00edtico\u201d por las cr\u00edticas a lo sucedido. Pero lo que le aguarda tiene una entidad superior que uno de los posibles negocios de Jaume Roures. Para empezar el Ayuntamiento no tiene respuesta para el colapso del turismo y de los grandes eventos internacionales (est\u00e1 por ver que el a\u00f1o pr\u00f3ximo pueda realizarse el Mobile, de la misma manera que est\u00e1n colgados los JJOO de Tokio). El sue\u00f1o de Colau, una ciudad sin el invasivo turismo, se ha convertido en su maldici\u00f3n y pronto en el centro aflorar\u00e1n como en los peores periodos de crisis de la ciudad, los carteles de innumerables locales vac\u00edos con el cartel de \u201cse vende o se alquila\u201d. Todo esto, claro est\u00e1, repercutir\u00e1 en las arcas municipales. El segundo gran problema se lo presenta el coche. Es el veh\u00edculo m\u00e1s seguro, en lugar del transporte p\u00fablico, pero Colau le ha declarado la guerra, y la ilusi\u00f3n de mantener una ciudad limpia le ha impulsado a cerrar calles a los coches, como el lateral de la Diagonal, entre otros. El problema es que el transporte p\u00fablico con las medidas de distanciamiento y en cuanto se vaya recobrando la normalidad laboral, no podr\u00e1 absorber toda la demanda, y el coche se impondr\u00e1. La famosa zona de acceso prohibido a los coches m\u00e1s viejos ha quedado obsoleta ante la nueva realidad, y quien tenga coche, y sobre todo la gente de m\u00e1s edad\u00a0 que tiene reservas para subirse al metro y al autob\u00fas acudir\u00e1n al transporte privado. Aumentar\u00e1 el teletrabajo, pero a corto plazo no reducir\u00e1 lo suficiente la necesidad de desplazarse. El Ayuntamiento quiere tambi\u00e9n \u201caplanar\u201d los picos de las horas punta, pero esto no ser\u00e1 tan f\u00e1cil. Y el problema se multiplicar\u00e1 en septiembre cuando se reanuden las clases. En el trasfondo de todo ello, tambi\u00e9n en el de la mayor amenaza de coronavirus, subyace un grave problema estructural: la densidad de Barcelona, una de las m\u00e1s elevadas del mundo. El Barcelon\u00e9s, comprendido entre l\u2019Hospitalet y Badalona, tiene una densidad de 19.000 habitantes\/km2. No hay nada parecido en Europa. Londres ciudad no llega a los 6.000 habitantes\/km2. La parte central de la ciudad, por donde Colau quer\u00eda hacer pasar un tranv\u00eda, todav\u00eda presenta una densidad mayor. Ese es el problema de fondo que el Ayuntamiento deber\u00eda abordar si quiere una ciudad m\u00e1s manejable y sobre todo m\u00e1s saludable y segura, pero tal cuesti\u00f3n no est\u00e1 ni se la espera. Agazapada la Covid -19. 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