{"id":31836,"date":"2020-01-31T07:00:53","date_gmt":"2020-01-31T06:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/mobilitat-el-cotxe-classic-en-perill\/"},"modified":"2020-01-31T12:11:10","modified_gmt":"2020-01-31T11:11:10","slug":"movilidad-el-coche-clasico-en-el-punto-de-mira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/movilidad-el-coche-clasico-en-el-punto-de-mira\/","title":{"rendered":"Movilidad: el coche cl\u00e1sico en el punto de mira"},"content":{"rendered":"

El coche cl\u00e1sico en Espa\u00f1a est\u00e1 sufriendo en poco tiempo grandes cambios normativos de los cuales\u00a0ponen en peligro su permanencia en las carreteras<\/strong>. A pesar de las peticiones de asociaciones para crear excepciones para el coche cl\u00e1sico, parece que no hay marcha atr\u00e1s. Por otro lado, son muchos los que reclaman un impuesto en base al uso y no meramente a las\u00a0emisiones te\u00f3ricas<\/a>\u00a0de CO2.<\/p>\n

El Ministerio de Hacienda, seg\u00fan el borrador actualizado del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC) 2021-2030, analizar\u00e1 la conveniencia y viabilidad de llevar a cabo una reforma del actual modelo de impuesto de matriculaci\u00f3n y de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

De esta forma, Hacienda, junto con las entidades locales, encargadas de su recaudaci\u00f3n, considera necesario\u00a0reorientar los criterios actuales del impuesto de circulaci\u00f3n<\/strong>, vincul\u00e1ndolos a la normativa Euro o a la etiqueta medioambiental de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT).<\/p>\n

La eventual reforma de las tasas de circulaci\u00f3n y matriculaci\u00f3n permitir\u00eda adelantar la paridad de precio entre los veh\u00edculos de combusti\u00f3n y los el\u00e9ctricos. \u201cLa electrificaci\u00f3n masiva del parque de veh\u00edculos solo se conseguir\u00e1 cuando se alcance la paridad de precio entre veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de combusti\u00f3n\u201d, se\u00f1ala el documento.<\/p>\n

Para lograr estos objetivos, Espa\u00f1a se adherir\u00e1 a la estrategia europea que contempla que desde 2040 los turismos y los veh\u00edculos comerciales no emitan di\u00f3xido de carbono y tambi\u00e9n impulsar\u00e1 medidas para fomentar la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el despliegue de la infraestructura de recarga de estos modelos.<\/p>\n

Manifestaci\u00f3n a favor de los cl\u00e1sicos<\/h2>\n

Con motivo de las restricciones de las distintas autoridades, en Barcelona varias asociaciones han convocado una manifestaci\u00f3n para este domingo para\u00a0proteger la supervivencia de los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos<\/strong>. Estos, que muchos de ellos superan el medio siglo de antig\u00fcedad, cada vez m\u00e1s tienen menos libertad de movimiento.<\/p>\n

\"Cl\u00e0ssic\"<\/p>\n

Seg\u00fan los autores de la convocatoria, se prev\u00e9 que la manifestaci\u00f3n se lleve a cabo\u00a0este domingo<\/a>\u00a0en el Passeig de Gr\u00e0cia de Barcelona. Acciones como esta se van repitiendo en otras grandes ciudades de Espa\u00f1a, a la espera de que se hagan excepciones con este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El coche cl\u00e1sico en Espa\u00f1a est\u00e1 sufriendo en poco tiempo grandes cambios normativos de los cuales\u00a0ponen en peligro su permanencia en las carreteras. A pesar de las peticiones de asociaciones para crear excepciones para el coche cl\u00e1sico, parece que no hay marcha atr\u00e1s. Por otro lado, son muchos los que reclaman un impuesto en base al uso y no meramente a las\u00a0emisiones te\u00f3ricas\u00a0de CO2. El Ministerio de Hacienda, seg\u00fan el borrador actualizado del Plan Nacional Integrado de Energ\u00eda y Clima (PNIEC) 2021-2030, analizar\u00e1 la conveniencia y viabilidad de llevar a cabo una reforma del actual modelo de impuesto de matriculaci\u00f3n y de circulaci\u00f3n. De esta forma, Hacienda, junto con las entidades locales, encargadas de su recaudaci\u00f3n, considera necesario\u00a0reorientar los criterios actuales del impuesto de circulaci\u00f3n, vincul\u00e1ndolos a la normativa Euro o a la etiqueta medioambiental de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT). La eventual reforma de las tasas de circulaci\u00f3n y matriculaci\u00f3n permitir\u00eda adelantar la paridad de precio entre los veh\u00edculos de combusti\u00f3n y los el\u00e9ctricos. \u201cLa electrificaci\u00f3n masiva del parque de veh\u00edculos solo se conseguir\u00e1 cuando se alcance la paridad de precio entre veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de combusti\u00f3n\u201d, se\u00f1ala el documento. 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