{"id":29917,"date":"2019-12-12T09:10:04","date_gmt":"2019-12-12T08:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=29917"},"modified":"2019-12-12T11:04:31","modified_gmt":"2019-12-12T10:04:31","slug":"barcelona-pagar-prohibir-y-pagar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/","title":{"rendered":"Barcelona: pagar, prohibir y pagar"},"content":{"rendered":"

El Ayuntamiento de <\/span>Ada Colau prepara una nueva y poco agradable sorpresa a los barceloneses: cobrarles por la recogida de basura<\/strong>. Si el residente en Barcelona se pensaba que ya lo pagaba, y adem\u00e1s de una manera abundosa, con el agregado que hay en el recibo del agua, ahora se encontrar\u00e1 con la sorpresa de que aquel coste en realidad solo era para sufragar el tratamiento de residuos.<\/span><\/p>\n

La novedad para 2020 consistir\u00e1 en pagar tambi\u00e9n por el servicio de recogida. Concretamente, el Ayuntamiento quiere sacar de los bolsillos de los habitantes de la capital 40 millones de euros<\/strong>, que se a\u00f1adir\u00e1n a la factura ya existente y que hace que Barcelona sea una de las ciudades m\u00e1s caras<\/strong> de Espa\u00f1a para vivir. Se pagar\u00e1 entre 2,25 euros y 4 euros por hogar y mes, en funci\u00f3n del n\u00famero de personas que viven en cada casa. Se har\u00e1 una peque\u00f1a excepci\u00f3n con 12.500 familias vulnerables que tambi\u00e9n pagar\u00e1n, pero con descuento. Estas tasas fijas castigan<\/strong> a la poblaci\u00f3n de menos ingresos y a las familias numerosas. Aquellas en las que adem\u00e1s del matrimonio hay un abuelo viviendo en casa y tienen 1 o 2 hijos, ser\u00e1n las que recibir\u00e1n el coste m\u00e1s elevado. La idea del Ayuntamiento es simple, 4 euros al mes es una cifra peque\u00f1a y que por lo tanto el ciudadano la paga sin aspavientos, pero que se suma a la multitud de pagos<\/strong> que ya hace cada familia al Ayuntamiento. Ha llegado la hora de que cada ciudadano cuente cu\u00e1nto nos cuesta<\/strong> mantener en el gobierno municipal de <\/span>Ada Colau y el PSC, y si lo que recibe a cambio es claramente mejor que lo que recib\u00eda a\u00f1os atr\u00e1s.<\/span><\/p>\n

Al final una pregunta se hace necesaria: Si todos y cada uno de los servicios que nos aporta el Ayuntamiento los pagamos con tasas e impuestos finalistas, \u00bflos ingresos con car\u00e1cter general <\/strong>que percibe de los que viven y trabajan en Barcelona, de las empresas radicadas en la ciudad, en qu\u00e9 se gastan?<\/strong> Es necesario que con transparencia y concreci\u00f3n se nos indique los costes de cada uno de los servicios y la forma en que se financian<\/strong>, porque mucho nos tememos que la ciudad va creciendo en gastos de personal, no \u00fanicamente los directos de los funcionarios, sino tambi\u00e9n aquellos otros camuflados porque son realizados por empresas municipales, consorcios, contratos con terceros y convenios con entidades de todo tipo y condici\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Y de pagar m\u00e1s a la prohibici\u00f3n. La Zona de Bajas Emisiones (<\/span>ZBE) ha recibido m\u00e1s de 2000 alegaciones<\/strong>, lo que ya da una idea de lo poco consensuada que ha sido la norma. Cuando se aplique ser\u00e1 la zona de exclusi\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s grande de Europa, 95 <\/span>km2. Ninguna ciudad se ha atrevido a hacerlo hasta ahora, y Barcelona se quiere situar al frente de una medida que, adem\u00e1s de ser socialmente discriminatoria, tiene un impacto limitado que pod\u00eda conseguirse igualmente por otras v\u00edas.<\/span><\/p>\n

Ahora el Ayuntamiento tiene que aprobar la ordenanza,<\/strong> que en definitiva es la que concreta el funcionamiento de la <\/span>ZBE, y en primera instancia lo tiene que hacer la Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo y Movilidad<\/strong>. La disconformidad es tal que dif\u00edcilmente saldr\u00e1 la ordenanza tal como ha entrado. En concreto una primera modificaci\u00f3n parece clara: la exenci\u00f3n de dos a\u00f1os a las familias sin recursos, ni alternativa de transporte con el coche, y los aut\u00f3nomos \u201cprecarios\u201d. Todo depender\u00e1 de la amplitud que se aplique al concepto de familias sin recursos. Evidentemente si se trata de situaciones de pobreza, la repercusi\u00f3n ser\u00e1 m\u00ednima, porque estas personas no tienen coche, ni viejo ni nuevo. Puede ser puramente un maquillaje<\/strong> para decir que se act\u00faa contra la injusticia de la norma, pero si los partidos de la oposici\u00f3n presionan, se podr\u00eda reequilibrar la cuesti\u00f3n estableciendo por los niveles de renta inferiores a la media de la ciudad esta moratoria que ya apuntaba Mir\u00f3 y Ard\u00e8vol<\/a><\/span>. Tambi\u00e9n puede suceder que, con el fin de conseguir que la ordenanza prospere, se vayan haciendo una serie de concesiones puntuales, m\u00ednimas, pero que creen un microcosmos que despu\u00e9s sea dif\u00edcil de controlar, por ejemplo, la exenci\u00f3n para personas que sigan tratamiento m\u00e9dico en los hospitales de la ciudad, para veh\u00edculos singulares como los que se dedican a la venta ambulante, y otras medidas de este tipo. <\/span><\/p>\n

No existe un censo que vincule la matr\u00edcula a todas estas condiciones<\/strong> y, por lo tanto, la primera acci\u00f3n ser\u00e1 elaborarlo, puesto que de lo contrario ser\u00e1 inviable diferenciar los que cumplen con la norma de los que no. Y este control es imposible que est\u00e9 hecho antes de enero. <\/span><\/p>\n

Es una manifestaci\u00f3n m\u00e1s de que se trata de una medida improvisada que no ha tenido ning\u00fan tipo de preparaci\u00f3n previa, m\u00e1s all\u00e1 de la simple idea de prohibir a una parte de los veh\u00edculos el acceso a la ciudad.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Ayuntamiento de Ada Colau prepara una nueva y poco agradable sorpresa a los barceloneses: cobrarles por la recogida de basura. Si el residente en Barcelona se pensaba que ya lo pagaba, y adem\u00e1s de una manera abundosa, con el agregado que hay en el recibo del agua, ahora se encontrar\u00e1 con la sorpresa de que aquel coste en realidad solo era para sufragar el tratamiento de residuos. La novedad para 2020 consistir\u00e1 en pagar tambi\u00e9n por el servicio de recogida. Concretamente, el Ayuntamiento quiere sacar de los bolsillos de los habitantes de la capital 40 millones de euros, que se a\u00f1adir\u00e1n a la factura ya existente y que hace que Barcelona sea una de las ciudades m\u00e1s caras de Espa\u00f1a para vivir. Se pagar\u00e1 entre 2,25 euros y 4 euros por hogar y mes, en funci\u00f3n del n\u00famero de personas que viven en cada casa. Se har\u00e1 una peque\u00f1a excepci\u00f3n con 12.500 familias vulnerables que tambi\u00e9n pagar\u00e1n, pero con descuento. Estas tasas fijas castigan a la poblaci\u00f3n de menos ingresos y a las familias numerosas. Aquellas en las que adem\u00e1s del matrimonio hay un abuelo viviendo en casa y tienen 1 o 2 hijos, ser\u00e1n las que recibir\u00e1n el coste m\u00e1s elevado. La idea del Ayuntamiento es simple, 4 euros al mes es una cifra peque\u00f1a y que por lo tanto el ciudadano la paga sin aspavientos, pero que se suma a la multitud de pagos que ya hace cada familia al Ayuntamiento. Ha llegado la hora de que cada ciudadano cuente cu\u00e1nto nos cuesta mantener en el gobierno municipal de Ada Colau y el PSC, y si lo que recibe a cambio es claramente mejor que lo que recib\u00eda a\u00f1os atr\u00e1s. Al final una pregunta se hace necesaria: Si todos y cada uno de los servicios que nos aporta el Ayuntamiento los pagamos con tasas e impuestos finalistas, \u00bflos ingresos con car\u00e1cter general que percibe de los que viven y trabajan en Barcelona, de las empresas radicadas en la ciudad, en qu\u00e9 se gastan? Es necesario que con transparencia y concreci\u00f3n se nos indique los costes de cada uno de los servicios y la forma en que se financian, porque mucho nos tememos que la ciudad va creciendo en gastos de personal, no \u00fanicamente los directos de los funcionarios, sino tambi\u00e9n aquellos otros camuflados porque son realizados por empresas municipales, consorcios, contratos con terceros y convenios con entidades de todo tipo y condici\u00f3n. Y de pagar m\u00e1s a la prohibici\u00f3n. La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) ha recibido m\u00e1s de 2000 alegaciones, lo que ya da una idea de lo poco consensuada que ha sido la norma. Cuando se aplique ser\u00e1 la zona de exclusi\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s grande de Europa, 95 km2. Ninguna ciudad se ha atrevido a hacerlo hasta ahora, y Barcelona se quiere situar al frente de una medida que, adem\u00e1s de ser socialmente discriminatoria, tiene un impacto limitado que pod\u00eda conseguirse igualmente por otras v\u00edas. Ahora el Ayuntamiento tiene que aprobar la ordenanza, que en definitiva es la que concreta el funcionamiento de la ZBE, y en primera instancia lo tiene que hacer la Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo y Movilidad. La disconformidad es tal que dif\u00edcilmente saldr\u00e1 la ordenanza tal como ha entrado. En concreto una primera modificaci\u00f3n parece clara: la exenci\u00f3n de dos a\u00f1os a las familias sin recursos, ni alternativa de transporte con el coche, y los aut\u00f3nomos \u201cprecarios\u201d. Todo depender\u00e1 de la amplitud que se aplique al concepto de familias sin recursos. Evidentemente si se trata de situaciones de pobreza, la repercusi\u00f3n ser\u00e1 m\u00ednima, porque estas personas no tienen coche, ni viejo ni nuevo. Puede ser puramente un maquillaje para decir que se act\u00faa contra la injusticia de la norma, pero si los partidos de la oposici\u00f3n presionan, se podr\u00eda reequilibrar la cuesti\u00f3n estableciendo por los niveles de renta inferiores a la media de la ciudad esta moratoria que ya apuntaba Mir\u00f3 y Ard\u00e8vol. Tambi\u00e9n puede suceder que, con el fin de conseguir que la ordenanza prospere, se vayan haciendo una serie de concesiones puntuales, m\u00ednimas, pero que creen un microcosmos que despu\u00e9s sea dif\u00edcil de controlar, por ejemplo, la exenci\u00f3n para personas que sigan tratamiento m\u00e9dico en los hospitales de la ciudad, para veh\u00edculos singulares como los que se dedican a la venta ambulante, y otras medidas de este tipo. No existe un censo que vincule la matr\u00edcula a todas estas condiciones y, por lo tanto, la primera acci\u00f3n ser\u00e1 elaborarlo, puesto que de lo contrario ser\u00e1 inviable diferenciar los que cumplen con la norma de los que no. Y este control es imposible que est\u00e9 hecho antes de enero. Es una manifestaci\u00f3n m\u00e1s de que se trata de una medida improvisada que no ha tenido ning\u00fan tipo de preparaci\u00f3n previa, m\u00e1s all\u00e1 de la simple idea de prohibir a una parte de los veh\u00edculos el acceso a la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[3787,806],"tags":[833,1171],"class_list":["post-29917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expedient-barcelona-es","category-punts-claus-del-dia-es","tag-ada-colau-es","tag-zona-de-bajas-emisiones"],"yoast_head":"\nBarcelona: pagar, prohibir y pagar - Converses a Catalunya<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Barcelona: pagar, prohibir y pagar - Converses a Catalunya\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El Ayuntamiento de Ada Colau prepara una nueva y poco agradable sorpresa a los barceloneses: cobrarles por la recogida de basura. 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Aquellas en las que adem\u00e1s del matrimonio hay un abuelo viviendo en casa y tienen 1 o 2 hijos, ser\u00e1n las que recibir\u00e1n el coste m\u00e1s elevado. La idea del Ayuntamiento es simple, 4 euros al mes es una cifra peque\u00f1a y que por lo tanto el ciudadano la paga sin aspavientos, pero que se suma a la multitud de pagos que ya hace cada familia al Ayuntamiento. Ha llegado la hora de que cada ciudadano cuente cu\u00e1nto nos cuesta mantener en el gobierno municipal de Ada Colau y el PSC, y si lo que recibe a cambio es claramente mejor que lo que recib\u00eda a\u00f1os atr\u00e1s. Al final una pregunta se hace necesaria: Si todos y cada uno de los servicios que nos aporta el Ayuntamiento los pagamos con tasas e impuestos finalistas, \u00bflos ingresos con car\u00e1cter general que percibe de los que viven y trabajan en Barcelona, de las empresas radicadas en la ciudad, en qu\u00e9 se gastan? Es necesario que con transparencia y concreci\u00f3n se nos indique los costes de cada uno de los servicios y la forma en que se financian, porque mucho nos tememos que la ciudad va creciendo en gastos de personal, no \u00fanicamente los directos de los funcionarios, sino tambi\u00e9n aquellos otros camuflados porque son realizados por empresas municipales, consorcios, contratos con terceros y convenios con entidades de todo tipo y condici\u00f3n. Y de pagar m\u00e1s a la prohibici\u00f3n. La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) ha recibido m\u00e1s de 2000 alegaciones, lo que ya da una idea de lo poco consensuada que ha sido la norma. Cuando se aplique ser\u00e1 la zona de exclusi\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s grande de Europa, 95 km2. Ninguna ciudad se ha atrevido a hacerlo hasta ahora, y Barcelona se quiere situar al frente de una medida que, adem\u00e1s de ser socialmente discriminatoria, tiene un impacto limitado que pod\u00eda conseguirse igualmente por otras v\u00edas. Ahora el Ayuntamiento tiene que aprobar la ordenanza, que en definitiva es la que concreta el funcionamiento de la ZBE, y en primera instancia lo tiene que hacer la Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo y Movilidad. La disconformidad es tal que dif\u00edcilmente saldr\u00e1 la ordenanza tal como ha entrado. En concreto una primera modificaci\u00f3n parece clara: la exenci\u00f3n de dos a\u00f1os a las familias sin recursos, ni alternativa de transporte con el coche, y los aut\u00f3nomos \u201cprecarios\u201d. Todo depender\u00e1 de la amplitud que se aplique al concepto de familias sin recursos. Evidentemente si se trata de situaciones de pobreza, la repercusi\u00f3n ser\u00e1 m\u00ednima, porque estas personas no tienen coche, ni viejo ni nuevo. Puede ser puramente un maquillaje para decir que se act\u00faa contra la injusticia de la norma, pero si los partidos de la oposici\u00f3n presionan, se podr\u00eda reequilibrar la cuesti\u00f3n estableciendo por los niveles de renta inferiores a la media de la ciudad esta moratoria que ya apuntaba Mir\u00f3 y Ard\u00e8vol. Tambi\u00e9n puede suceder que, con el fin de conseguir que la ordenanza prospere, se vayan haciendo una serie de concesiones puntuales, m\u00ednimas, pero que creen un microcosmos que despu\u00e9s sea dif\u00edcil de controlar, por ejemplo, la exenci\u00f3n para personas que sigan tratamiento m\u00e9dico en los hospitales de la ciudad, para veh\u00edculos singulares como los que se dedican a la venta ambulante, y otras medidas de este tipo. No existe un censo que vincule la matr\u00edcula a todas estas condiciones y, por lo tanto, la primera acci\u00f3n ser\u00e1 elaborarlo, puesto que de lo contrario ser\u00e1 inviable diferenciar los que cumplen con la norma de los que no. Y este control es imposible que est\u00e9 hecho antes de enero. Es una manifestaci\u00f3n m\u00e1s de que se trata de una medida improvisada que no ha tenido ning\u00fan tipo de preparaci\u00f3n previa, m\u00e1s all\u00e1 de la simple idea de prohibir a una parte de los veh\u00edculos el acceso a la ciudad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Converses a Catalunya\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-12-12T08:10:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-12-12T10:04:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo57895449540145757141-1024x682.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"682\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"conversesacatalunya\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"conversesacatalunya\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/\"},\"author\":{\"name\":\"conversesacatalunya\",\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/#\/schema\/person\/7e24d1e54a2785373ddcb275eae5ed99\"},\"headline\":\"Barcelona: pagar, prohibir y pagar\",\"datePublished\":\"2019-12-12T08:10:04+00:00\",\"dateModified\":\"2019-12-12T10:04:31+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/\"},\"wordCount\":869,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo57895449540145757141-1024x682.jpg\",\"keywords\":[\"Ada Colau\",\"Zona de bajas emisiones\"],\"articleSection\":[\"Expedient Barcelona (ES)\",\"Punts clau del dia (ES)\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/\",\"url\":\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/\",\"name\":\"Barcelona: pagar, prohibir y pagar - 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Si el residente en Barcelona se pensaba que ya lo pagaba, y adem\u00e1s de una manera abundosa, con el agregado que hay en el recibo del agua, ahora se encontrar\u00e1 con la sorpresa de que aquel coste en realidad solo era para sufragar el tratamiento de residuos. La novedad para 2020 consistir\u00e1 en pagar tambi\u00e9n por el servicio de recogida. Concretamente, el Ayuntamiento quiere sacar de los bolsillos de los habitantes de la capital 40 millones de euros, que se a\u00f1adir\u00e1n a la factura ya existente y que hace que Barcelona sea una de las ciudades m\u00e1s caras de Espa\u00f1a para vivir. Se pagar\u00e1 entre 2,25 euros y 4 euros por hogar y mes, en funci\u00f3n del n\u00famero de personas que viven en cada casa. Se har\u00e1 una peque\u00f1a excepci\u00f3n con 12.500 familias vulnerables que tambi\u00e9n pagar\u00e1n, pero con descuento. Estas tasas fijas castigan a la poblaci\u00f3n de menos ingresos y a las familias numerosas. Aquellas en las que adem\u00e1s del matrimonio hay un abuelo viviendo en casa y tienen 1 o 2 hijos, ser\u00e1n las que recibir\u00e1n el coste m\u00e1s elevado. La idea del Ayuntamiento es simple, 4 euros al mes es una cifra peque\u00f1a y que por lo tanto el ciudadano la paga sin aspavientos, pero que se suma a la multitud de pagos que ya hace cada familia al Ayuntamiento. Ha llegado la hora de que cada ciudadano cuente cu\u00e1nto nos cuesta mantener en el gobierno municipal de Ada Colau y el PSC, y si lo que recibe a cambio es claramente mejor que lo que recib\u00eda a\u00f1os atr\u00e1s. Al final una pregunta se hace necesaria: Si todos y cada uno de los servicios que nos aporta el Ayuntamiento los pagamos con tasas e impuestos finalistas, \u00bflos ingresos con car\u00e1cter general que percibe de los que viven y trabajan en Barcelona, de las empresas radicadas en la ciudad, en qu\u00e9 se gastan? Es necesario que con transparencia y concreci\u00f3n se nos indique los costes de cada uno de los servicios y la forma en que se financian, porque mucho nos tememos que la ciudad va creciendo en gastos de personal, no \u00fanicamente los directos de los funcionarios, sino tambi\u00e9n aquellos otros camuflados porque son realizados por empresas municipales, consorcios, contratos con terceros y convenios con entidades de todo tipo y condici\u00f3n. Y de pagar m\u00e1s a la prohibici\u00f3n. La Zona de Bajas Emisiones (ZBE) ha recibido m\u00e1s de 2000 alegaciones, lo que ya da una idea de lo poco consensuada que ha sido la norma. Cuando se aplique ser\u00e1 la zona de exclusi\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s grande de Europa, 95 km2. Ninguna ciudad se ha atrevido a hacerlo hasta ahora, y Barcelona se quiere situar al frente de una medida que, adem\u00e1s de ser socialmente discriminatoria, tiene un impacto limitado que pod\u00eda conseguirse igualmente por otras v\u00edas. Ahora el Ayuntamiento tiene que aprobar la ordenanza, que en definitiva es la que concreta el funcionamiento de la ZBE, y en primera instancia lo tiene que hacer la Comisi\u00f3n de Ecolog\u00eda, Urbanismo y Movilidad. La disconformidad es tal que dif\u00edcilmente saldr\u00e1 la ordenanza tal como ha entrado. En concreto una primera modificaci\u00f3n parece clara: la exenci\u00f3n de dos a\u00f1os a las familias sin recursos, ni alternativa de transporte con el coche, y los aut\u00f3nomos \u201cprecarios\u201d. Todo depender\u00e1 de la amplitud que se aplique al concepto de familias sin recursos. Evidentemente si se trata de situaciones de pobreza, la repercusi\u00f3n ser\u00e1 m\u00ednima, porque estas personas no tienen coche, ni viejo ni nuevo. Puede ser puramente un maquillaje para decir que se act\u00faa contra la injusticia de la norma, pero si los partidos de la oposici\u00f3n presionan, se podr\u00eda reequilibrar la cuesti\u00f3n estableciendo por los niveles de renta inferiores a la media de la ciudad esta moratoria que ya apuntaba Mir\u00f3 y Ard\u00e8vol. Tambi\u00e9n puede suceder que, con el fin de conseguir que la ordenanza prospere, se vayan haciendo una serie de concesiones puntuales, m\u00ednimas, pero que creen un microcosmos que despu\u00e9s sea dif\u00edcil de controlar, por ejemplo, la exenci\u00f3n para personas que sigan tratamiento m\u00e9dico en los hospitales de la ciudad, para veh\u00edculos singulares como los que se dedican a la venta ambulante, y otras medidas de este tipo. No existe un censo que vincule la matr\u00edcula a todas estas condiciones y, por lo tanto, la primera acci\u00f3n ser\u00e1 elaborarlo, puesto que de lo contrario ser\u00e1 inviable diferenciar los que cumplen con la norma de los que no. Y este control es imposible que est\u00e9 hecho antes de enero. Es una manifestaci\u00f3n m\u00e1s de que se trata de una medida improvisada que no ha tenido ning\u00fan tipo de preparaci\u00f3n previa, m\u00e1s all\u00e1 de la simple idea de prohibir a una parte de los veh\u00edculos el acceso a la ciudad.","og_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/","og_site_name":"Converses a Catalunya","article_published_time":"2019-12-12T08:10:04+00:00","article_modified_time":"2019-12-12T10:04:31+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":682,"url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo57895449540145757141-1024x682.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"conversesacatalunya","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"conversesacatalunya","Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/"},"author":{"name":"conversesacatalunya","@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/#\/schema\/person\/7e24d1e54a2785373ddcb275eae5ed99"},"headline":"Barcelona: pagar, prohibir y pagar","datePublished":"2019-12-12T08:10:04+00:00","dateModified":"2019-12-12T10:04:31+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/"},"wordCount":869,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/photo57895449540145757141-1024x682.jpg","keywords":["Ada Colau","Zona de bajas emisiones"],"articleSection":["Expedient Barcelona (ES)","Punts clau del dia (ES)"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/","url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/barcelona-pagar-prohibir-y-pagar\/","name":"Barcelona: pagar, prohibir y pagar - 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