Con el fin de combatir la contaminaci\u00f3n, el gobierno municipal de Barcelona est\u00e1 a punto de cometer una injusticia social como nunca se ha producido desde la recuperaci\u00f3n de la democracia.<\/p>\n
Se trata de la implantaci\u00f3n de la zona de bajas emisiones (ZBE) desde el 1 de enero. Constituir\u00e1 un ejemplo de libro de c\u00f3mo la transici\u00f3n energ\u00e9tica y ambiental puede favorecer la desigualdad y la segregaci\u00f3n social. Porque el gran riesgo, que en Barcelona ser\u00e1 realidad, es que los costes de reducir el deterioro ambiental castiguen las costillas de los de siempre; las personas con menos ingresos.<\/p>\n
Y es que la ZBE es una medida simple: se impide circular a los coches viejos. Sin m\u00e1s. Sin alternativas que aten\u00faen el impacto, como ayudas para la sustituci\u00f3n del veh\u00edculo o una mejora del transporte p\u00fablico. Nadie tiene un coche viejo por gusto; quien lo posee es porque no puede comprar uno nuevo. Muchos de estos veh\u00edculos son necesarios para la vida cotidiana de sus propietarios. Todo esto ser\u00e1 truncado sin remedio y todas estas personas ser\u00e1n duramente castigadas por el propio Ayuntamiento.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9? \u00bfEs que no hay medidas mejores? Claro que las hay. Si quieren radicalidad y soluciones justas y r\u00e1pidas, pod\u00edan aplicar la limitaci\u00f3n del veh\u00edculo en funci\u00f3n de la matr\u00edcula en d\u00edas alternos, excepto para los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Es una redistribuci\u00f3n m\u00e1s justa, de mayor impacto en la calidad de la atm\u00f3sfera, y que debidamente promovida estimular\u00eda el uso del veh\u00edculo compartido. Pero no hay que llegar a tanto. Resultados iguales a los te\u00f3ricos de la ZBE se pueden lograr ordenando mejor la distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas e incentivando la sustituci\u00f3n de sus veh\u00edculos por otros h\u00edbridos o el\u00e9ctricos, y tambi\u00e9n los taxis y todos los dem\u00e1s de servicio p\u00fablico. S\u00f3lo la electrificaci\u00f3n de todas las l\u00edneas de autobuses representar\u00eda un beneficio mayor. Se puede mejorar la situaci\u00f3n mediante la capacidad de absorci\u00f3n de las part\u00edculas finas y el CO2<\/sub>de la vegetaci\u00f3n. Poblar de \u00e1rboles toda la vertiente municipal de Collserola, las plazas duras, hacer corredores verdes, vegetalizar la ciudad, ser\u00eda otro impacto favorable de beneficios m\u00faltiples.<\/p>\n Nada de esto se ha hecho. Simplemente se ha depositado la losa sobre los m\u00e1s d\u00e9biles. Se\u00f1ora Colau, todav\u00eda est\u00e1 a tiempo de evitar la injusticia: establezca una moratoria para la ZBE.<\/p>\n Art\u00edculo publicado en La Vanguardia<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el fin de combatir la contaminaci\u00f3n, el gobierno municipal de Barcelona est\u00e1 a punto de cometer una injusticia social como nunca se ha producido desde la recuperaci\u00f3n de la democracia. Se trata de la implantaci\u00f3n de la zona de bajas emisiones (ZBE) desde el 1 de enero. Constituir\u00e1 un ejemplo de libro de c\u00f3mo la transici\u00f3n energ\u00e9tica y ambiental puede favorecer la desigualdad y la segregaci\u00f3n social. Porque el gran riesgo, que en Barcelona ser\u00e1 realidad, es que los costes de reducir el deterioro ambiental castiguen las costillas de los de siempre; las personas con menos ingresos. Y es que la ZBE es una medida simple: se impide circular a los coches viejos. Sin m\u00e1s. Sin alternativas que aten\u00faen el impacto, como ayudas para la sustituci\u00f3n del veh\u00edculo o una mejora del transporte p\u00fablico. Nadie tiene un coche viejo por gusto; quien lo posee es porque no puede comprar uno nuevo. Muchos de estos veh\u00edculos son necesarios para la vida cotidiana de sus propietarios. Todo esto ser\u00e1 truncado sin remedio y todas estas personas ser\u00e1n duramente castigadas por el propio Ayuntamiento. \u00bfPor qu\u00e9? \u00bfEs que no hay medidas mejores? Claro que las hay. Si quieren radicalidad y soluciones justas y r\u00e1pidas, pod\u00edan aplicar la limitaci\u00f3n del veh\u00edculo en funci\u00f3n de la matr\u00edcula en d\u00edas alternos, excepto para los el\u00e9ctricos e h\u00edbridos. Es una redistribuci\u00f3n m\u00e1s justa, de mayor impacto en la calidad de la atm\u00f3sfera, y que debidamente promovida estimular\u00eda el uso del veh\u00edculo compartido. Pero no hay que llegar a tanto. Resultados iguales a los te\u00f3ricos de la ZBE se pueden lograr ordenando mejor la distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas e incentivando la sustituci\u00f3n de sus veh\u00edculos por otros h\u00edbridos o el\u00e9ctricos, y tambi\u00e9n los taxis y todos los dem\u00e1s de servicio p\u00fablico. S\u00f3lo la electrificaci\u00f3n de todas las l\u00edneas de autobuses representar\u00eda un beneficio mayor. Se puede mejorar la situaci\u00f3n mediante la capacidad de absorci\u00f3n de las part\u00edculas finas y el CO2de la vegetaci\u00f3n. Poblar de \u00e1rboles toda la vertiente municipal de Collserola, las plazas duras, hacer corredores verdes, vegetalizar la ciudad, ser\u00eda otro impacto favorable de beneficios m\u00faltiples. Nada de esto se ha hecho. Simplemente se ha depositado la losa sobre los m\u00e1s d\u00e9biles. Se\u00f1ora Colau, todav\u00eda est\u00e1 a tiempo de evitar la injusticia: establezca una moratoria para la ZBE. Art\u00edculo publicado en La Vanguardia<\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":29476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_FSMCFIC_featured_image_caption":"","_FSMCFIC_featured_image_nocaption":"","_FSMCFIC_featured_image_hide":"","footnotes":""},"categories":[3787,806],"tags":[1068,1070,1072,1071,1069],"class_list":["post-29480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-expedient-barcelona-es","category-punts-claus-del-dia-es","tag-automobil-es","tag-automovil","tag-contaminacion","tag-medio-ambiente","tag-zbe-es"],"yoast_head":"\n