{"id":101281,"date":"2026-09-10T06:05:23","date_gmt":"2026-09-10T04:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/?p=101281"},"modified":"2026-09-10T06:37:10","modified_gmt":"2026-09-10T04:37:10","slug":"seis-crisis-gobierno-illa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/seis-crisis-gobierno-illa\/","title":{"rendered":"Las seis crisis que retratan al Gobierno Illa"},"content":{"rendered":"

Los errores no parecen ya episodios aislados ni accidentes inevitables de la gesti\u00f3n p\u00fablica. Se repite una pauta: carencia de previsi\u00f3n, responsabilidades difuminadas, explicaciones de circunstancias, decisiones discutibles y, sobre todo, una extraordinaria capacidad para sustituir los resultados por el relato. Cuando falla algo, se explica. Cuando fallan dos, se justifica. Cuando fallan seis, ya no es suficiente con hablar de errores. Es necesario hablar de un sistema.<\/span><\/span><\/p>\n

El Gobierno de Illa<\/span><\/strong>\u00a0ha hecho de la normalizaci\u00f3n su principal argumento pol\u00edtico. Pero\u00a0<\/span>normalizar no es gobernar.<\/span><\/strong>\u00a0Y callar los problemas no los resuelve. Catalunya no necesita una administraci\u00f3n que parezca tranquila; necesita una administraci\u00f3n que funcione.<\/span><\/span><\/p>\n

El esc\u00e1ndalo de\u00a0<\/span><\/span>PISA 2025<\/span><\/span><\/strong><\/a>\u00a0es, en este sentido, dif\u00edcilmente defendible. Catalunya ha quedado fuera de la comparaci\u00f3n internacional porque excluy\u00f3 al 23,2% de los alumnos seleccionados, cuando la OCDE fija en un 5% el m\u00e1ximo admitido. M\u00e1s de quinientos estudiantes de una muestra de unos 2.500 quedaron fuera de la evaluaci\u00f3n. El resultado pod\u00eda parecer extraordinario. Precisamente por eso era in\u00fatil: no representaba al conjunto del alumnado.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

No es una an\u00e9cdota estad\u00edstica. Es el fracaso de un instrumento que deb\u00eda permitir saber c\u00f3mo est\u00e1 la educaci\u00f3n catalana y que, en cambio, ha dejado a Catalunya sin comparaci\u00f3n internacional. La consejera <\/span>Esther Niub\u00f3<\/span><\/strong>\u00a0lo defini\u00f3 como una\u00a0<\/span>\u00abincidencia t\u00e9cnica\u00bb<\/span><\/strong>. Pero cuando una incidencia t\u00e9cnica impide saber si todo un sistema educativo funciona, el problema deja de ser t\u00e9cnico. Es pol\u00edtico.<\/span><\/span><\/p>\n

Y es especialmente grave porque llega despu\u00e9s de a\u00f1os de retroceso educativo. Un pa\u00eds que pierde posiciones necesita saber por qu\u00e9. Necesita datos fiables, diagn\u00f3sticos rigurosos y decisiones consecuentes. No necesita una fotograf\u00eda favorecedora para que despu\u00e9s pueda ser exhibida como propaganda.<\/span><\/span><\/p>\n

La segunda alarma llega de la industria.\u00a0<\/span>Volkswagen no garantiza la continuidad de\u00a0<\/span>SEAT<\/span><\/a>\u00a0como marca m\u00e1s all\u00e1 de 2030,<\/span><\/strong>\u00a0mientras refuerza a CUPRA. No hay, por el momento, una decisi\u00f3n definitiva sobre la desaparici\u00f3n de SEAT, y Martorell sigue siendo una planta estrat\u00e9gica, con cerca de 12.000 trabajadores y nuevos modelos en preparaci\u00f3n. Pero ser\u00eda ingenuo confundir la continuidad actual con la garant\u00eda del futuro.<\/span><\/span><\/p>\n

SEAT afronta la electrificaci\u00f3n sin una gama el\u00e9ctrica propia s\u00f3lida, en un mercado sometido a la presi\u00f3n de los fabricantes chinos y a una pol\u00edtica europea del autom\u00f3vil<\/strong> que a menudo parece m\u00e1s preocupada por regular que por competir. Y frente a esta transformaci\u00f3n, Catalunya necesita una pol\u00edtica industrial a la altura del reto.<\/span><\/span><\/p>\n

\u00bfD\u00f3nde est\u00e1?<\/span><\/span><\/p>\n

La Generalitat ha tenido tiempo para anticiparse, pero no ha construido una respuesta industrial de pa\u00eds que est\u00e9 a la altura de la importancia de Martorell. Tampoco parece suficiente que el ministro de Industria sea Jordi Hereu<\/strong>, antiguo alcalde de Barcelona, \u200b\u200bsi la capacidad de influencia pol\u00edtica no se traduce en garant\u00edas industriales.<\/span><\/span><\/p>\n

Porque Martorell no es solo una f\u00e1brica. Es una red de ingenier\u00edas, fabricantes de componentes, empresas log\u00edsticas, talleres, moldes y proveedores. Cuando Nissan se march\u00f3, no desapareci\u00f3 solo una planta: catorce empresas auxiliares y 1.650 trabajadores sufrieron sus consecuencias. Si Martorell pierde volumen, modelos o capacidad de decisi\u00f3n, el impacto no quedar\u00e1 confinado en la l\u00ednea de producci\u00f3n. Recorrer\u00e1 toda la cadena de valor.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Y mientras la industria afronta ese horizonte, la movilidad cotidiana sigue instalada en la excepcionalidad.\u00a0<\/span>Cercan\u00edas no acaba de salir de la emergencia.<\/span><\/strong>\u00a0En junio solo el 50,5% de los trenes cumplieron el horario programado. Cuando el sistema falla, la soluci\u00f3n habitual es poner autobuses all\u00e1 donde deber\u00edan circular trenes.<\/span><\/span><\/p>\n

La AP-7<\/span><\/strong>\u00a0tampoco necesita mucho para colapsar. Un accidente puede convertir al principal corredor viario del pa\u00eds en una trampa durante horas.<\/span><\/span><\/p>\n

Esto no es una pol\u00edtica de movilidad. Es administraci\u00f3n de la emergencia.<\/span><\/span><\/p>\n

Y despu\u00e9s est\u00e1\u00a0<\/span>Protecci\u00f3n Civil.<\/span><\/strong>\u00a0El 9 de septiembre, frente a una previsi\u00f3n de peligro 5 sobre 6, el Gobierno suspendi\u00f3 las clases, la actividad universitaria y parte de la actividad sanitaria y deportiva en varias comarcas. Tambi\u00e9n recomend\u00f3 el teletrabajo y restringir la movilidad entre las siete de la ma\u00f1ana y las cinco de la tarde.\u00a0<\/span>El aviso se dio con menos de catorce horas de margen.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La prevenci\u00f3n es necesaria y no se puede reprochar a un gobierno que act\u00fae frente a un riesgo meteorol\u00f3gico. Pero precisamente porque las decisiones tienen consecuencias sobre cientos de miles de personas, deben ser\u00a0<\/span>proporcionadas, comprensibles y bien explicadas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Aquella ma\u00f1ana llovi\u00f3 con fuerza en el Garraf y hubo afectaciones en Cercan\u00edas y en el aeropuerto, pero no se produjeron incidencias graves. Hacia las nueve, las c\u00e9lulas m\u00e1s activas descargaban en Ripoll\u00e8s, Garrotxa y Bergued\u00e0, fuera de buena parte de las comarcas donde se hab\u00edan suspendido las clases.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

No se trata de culpar al meteor\u00f3logo porque una tormenta cambie de trayectoria. La meteorolog\u00eda es probabil\u00edstica. La pol\u00edtica, en cambio, consiste precisamente en gestionar esta incertidumbre. La pregunta es si la Generalitat sabe convertir una previsi\u00f3n en una decisi\u00f3n p\u00fablica bien calibrada, o si la \u00fanica forma de protegerse pol\u00edticamente es actuar siempre con el m\u00e1ximo despliegue posible.<\/span><\/span><\/p>\n

Porque gobernar tambi\u00e9n es saber medir.<\/span><\/span><\/p>\n

Y todav\u00eda queda Interior.<\/span><\/span><\/p>\n

Josep Llu\u00eds Trapero<\/span><\/strong>\u00a0ha dimitido como director general de la Polic\u00eda tras las desavenencias con la consejera N\u00faria Parlon a ra\u00edz del nombramiento <\/span>de <\/span>S\u00edlvia Cat\u00e0,<\/span><\/strong> hasta ahora jefa de los Mossos en Girona, como m\u00e1xima autoridad del cuerpo. La decisi\u00f3n ha abierto un conflicto que no puede liquidarse con una nota de prensa ni con apelaciones gen\u00e9ricas a la confianza.<\/span><\/span><\/p>\n

Pocos d\u00edas antes tambi\u00e9n hab\u00eda sido cesado el secretario general de Interior,\u00a0<\/span>Tom\u00e0s Carri\u00f3n,<\/span><\/strong>\u00a0sustituido por\u00a0<\/span>Joana Ricardo Hoyos.<\/span><\/strong>\u00a0El resultado es una profunda renovaci\u00f3n de la c\u00fapula del departamento.<\/span><\/span><\/p>\n

Y aqu\u00ed es necesario separar dos cuestiones que a menudo interesadamente se confunden. El problema no es que una mujer dirija a los Mossos. El problema ser\u00eda que el simbolismo pol\u00edtico pesase m\u00e1s que la competencia profesional, o que un nombramiento se hiciera contra los criterios de la direcci\u00f3n del cuerpo sin una explicaci\u00f3n convincente de los motivos.<\/span><\/span><\/p>\n

La igualdad no necesita nombramientos simb\u00f3licos. Y la seguridad no puede ser un escaparate ideol\u00f3gico.<\/span><\/span><\/p>\n

La ruptura con Trapero obliga, por tanto, a N\u00faria Parlon a explicar\u00a0<\/span>qu\u00e9 criterios objetivos han determinado los cambios.<\/span><\/strong>\u00a0No porque una persona sea insustituible, sino porque una polic\u00eda democr\u00e1tica necesita una cadena de mando s\u00f3lida, profesional y previsible. Cuando esa confianza se rompe, el problema deja de ser interno.<\/span><\/span><\/p>\n

PISA. SEAT. Cercan\u00edas. La AP-7. Protecci\u00f3n Civil. Los Mossos.<\/span><\/strong><\/h5>\n

No son seis crisis independientes. Son seis ventanas abiertas sobre el mismo problema.<\/span><\/span><\/p>\n

En todas ellas aparecen, con intensidades diferentes,\u00a0<\/span>los mismos defectos:<\/span><\/strong>\u00a0previsi\u00f3n insuficiente, respuesta tard\u00eda o mal calibrada, responsabilidades difusas y una comunicaci\u00f3n m\u00e1s preocupada por controlar el relato que por asumir sus consecuencias.<\/span><\/span><\/p>\n

El Gobierno de Illa lleg\u00f3 al poder prometiendo normalidad. Pero\u00a0<\/span>la normalidad no es que los problemas dejen de hacer ruido.<\/span><\/strong>\u00a0La normalidad es que los servicios p\u00fablicos funcionen, que las instituciones anticipen los riesgos, que los responsables respondan por sus errores y que las decisiones se tomen de acuerdo a criterios de competencia e inter\u00e9s general.<\/span><\/span><\/p>\n

Catalunya no cae de golpe. No existe un \u00fanico desastre que lo explique todo. Un pa\u00eds se deteriora de otra forma: servicio a servicio, tren a tren, escuela a escuela, empresa a empresa, decisi\u00f3n a decisi\u00f3n.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

Esta es la crisis que retrata el Gobierno Illa.<\/span><\/span><\/p>\n

No la crisis de un d\u00eda concreto, sino\u00a0<\/span>la normalizaci\u00f3n de la mediocridad.<\/span><\/strong>\u00a0No el error excepcional, sino la incapacidad de corregirlo. No la carencia de recursos, sino la falta de gobierno.<\/span><\/span><\/p>\n

La prevenci\u00f3n meteorol\u00f3gica es necesaria. Pero suspender la actividad en cinco comarcas exige precisi\u00f3n, proporcionalidad y explicaciones. #Protecci\u00f3nCivil <\/a><\/span>Compartir en X<\/a><\/span>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los errores no parecen ya episodios aislados ni accidentes inevitables de la gesti\u00f3n p\u00fablica. Se repite una pauta: carencia de previsi\u00f3n, responsabilidades difuminadas, explicaciones de circunstancias, decisiones discutibles y, sobre todo, una extraordinaria capacidad para sustituir los resultados por el relato. Cuando falla algo, se explica. Cuando fallan dos, se justifica. Cuando fallan seis, ya no es suficiente con hablar de errores. Es necesario hablar de un sistema. El Gobierno de Illa\u00a0ha hecho de la normalizaci\u00f3n su principal argumento pol\u00edtico. Pero\u00a0normalizar no es gobernar.\u00a0Y callar los problemas no los resuelve. Catalunya no necesita una administraci\u00f3n que parezca tranquila; necesita una administraci\u00f3n que funcione. El esc\u00e1ndalo de\u00a0PISA 2025\u00a0es, en este sentido, dif\u00edcilmente defendible. Catalunya ha quedado fuera de la comparaci\u00f3n internacional porque excluy\u00f3 al 23,2% de los alumnos seleccionados, cuando la OCDE fija en un 5% el m\u00e1ximo admitido. M\u00e1s de quinientos estudiantes de una muestra de unos 2.500 quedaron fuera de la evaluaci\u00f3n. El resultado pod\u00eda parecer extraordinario. Precisamente por eso era in\u00fatil: no representaba al conjunto del alumnado. No es una an\u00e9cdota estad\u00edstica. Es el fracaso de un instrumento que deb\u00eda permitir saber c\u00f3mo est\u00e1 la educaci\u00f3n catalana y que, en cambio, ha dejado a Catalunya sin comparaci\u00f3n internacional. La consejera Esther Niub\u00f3\u00a0lo defini\u00f3 como una\u00a0\u00abincidencia t\u00e9cnica\u00bb. Pero cuando una incidencia t\u00e9cnica impide saber si todo un sistema educativo funciona, el problema deja de ser t\u00e9cnico. Es pol\u00edtico. Y es especialmente grave porque llega despu\u00e9s de a\u00f1os de retroceso educativo. Un pa\u00eds que pierde posiciones necesita saber por qu\u00e9. Necesita datos fiables, diagn\u00f3sticos rigurosos y decisiones consecuentes. No necesita una fotograf\u00eda favorecedora para que despu\u00e9s pueda ser exhibida como propaganda. La segunda alarma llega de la industria.\u00a0Volkswagen no garantiza la continuidad de\u00a0SEAT\u00a0como marca m\u00e1s all\u00e1 de 2030,\u00a0mientras refuerza a CUPRA. No hay, por el momento, una decisi\u00f3n definitiva sobre la desaparici\u00f3n de SEAT, y Martorell sigue siendo una planta estrat\u00e9gica, con cerca de 12.000 trabajadores y nuevos modelos en preparaci\u00f3n. Pero ser\u00eda ingenuo confundir la continuidad actual con la garant\u00eda del futuro. SEAT afronta la electrificaci\u00f3n sin una gama el\u00e9ctrica propia s\u00f3lida, en un mercado sometido a la presi\u00f3n de los fabricantes chinos y a una pol\u00edtica europea del autom\u00f3vil que a menudo parece m\u00e1s preocupada por regular que por competir. Y frente a esta transformaci\u00f3n, Catalunya necesita una pol\u00edtica industrial a la altura del reto. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1? La Generalitat ha tenido tiempo para anticiparse, pero no ha construido una respuesta industrial de pa\u00eds que est\u00e9 a la altura de la importancia de Martorell. Tampoco parece suficiente que el ministro de Industria sea Jordi Hereu, antiguo alcalde de Barcelona, \u200b\u200bsi la capacidad de influencia pol\u00edtica no se traduce en garant\u00edas industriales. Porque Martorell no es solo una f\u00e1brica. Es una red de ingenier\u00edas, fabricantes de componentes, empresas log\u00edsticas, talleres, moldes y proveedores. Cuando Nissan se march\u00f3, no desapareci\u00f3 solo una planta: catorce empresas auxiliares y 1.650 trabajadores sufrieron sus consecuencias. Si Martorell pierde volumen, modelos o capacidad de decisi\u00f3n, el impacto no quedar\u00e1 confinado en la l\u00ednea de producci\u00f3n. Recorrer\u00e1 toda la cadena de valor. Y mientras la industria afronta ese horizonte, la movilidad cotidiana sigue instalada en la excepcionalidad.\u00a0Cercan\u00edas no acaba de salir de la emergencia.\u00a0En junio solo el 50,5% de los trenes cumplieron el horario programado. Cuando el sistema falla, la soluci\u00f3n habitual es poner autobuses all\u00e1 donde deber\u00edan circular trenes. La AP-7\u00a0tampoco necesita mucho para colapsar. Un accidente puede convertir al principal corredor viario del pa\u00eds en una trampa durante horas. Esto no es una pol\u00edtica de movilidad. Es administraci\u00f3n de la emergencia. Y despu\u00e9s est\u00e1\u00a0Protecci\u00f3n Civil.\u00a0El 9 de septiembre, frente a una previsi\u00f3n de peligro 5 sobre 6, el Gobierno suspendi\u00f3 las clases, la actividad universitaria y parte de la actividad sanitaria y deportiva en varias comarcas. Tambi\u00e9n recomend\u00f3 el teletrabajo y restringir la movilidad entre las siete de la ma\u00f1ana y las cinco de la tarde.\u00a0El aviso se dio con menos de catorce horas de margen. La prevenci\u00f3n es necesaria y no se puede reprochar a un gobierno que act\u00fae frente a un riesgo meteorol\u00f3gico. Pero precisamente porque las decisiones tienen consecuencias sobre cientos de miles de personas, deben ser\u00a0proporcionadas, comprensibles y bien explicadas. Aquella ma\u00f1ana llovi\u00f3 con fuerza en el Garraf y hubo afectaciones en Cercan\u00edas y en el aeropuerto, pero no se produjeron incidencias graves. Hacia las nueve, las c\u00e9lulas m\u00e1s activas descargaban en Ripoll\u00e8s, Garrotxa y Bergued\u00e0, fuera de buena parte de las comarcas donde se hab\u00edan suspendido las clases. No se trata de culpar al meteor\u00f3logo porque una tormenta cambie de trayectoria. La meteorolog\u00eda es probabil\u00edstica. La pol\u00edtica, en cambio, consiste precisamente en gestionar esta incertidumbre. La pregunta es si la Generalitat sabe convertir una previsi\u00f3n en una decisi\u00f3n p\u00fablica bien calibrada, o si la \u00fanica forma de protegerse pol\u00edticamente es actuar siempre con el m\u00e1ximo despliegue posible. Porque gobernar tambi\u00e9n es saber medir. Y todav\u00eda queda Interior. Josep Llu\u00eds Trapero\u00a0ha dimitido como director general de la Polic\u00eda tras las desavenencias con la consejera N\u00faria Parlon a ra\u00edz del nombramiento de S\u00edlvia Cat\u00e0, hasta ahora jefa de los Mossos en Girona, como m\u00e1xima autoridad del cuerpo. La decisi\u00f3n ha abierto un conflicto que no puede liquidarse con una nota de prensa ni con apelaciones gen\u00e9ricas a la confianza. 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