{"version":"1.0","provider_name":"Converses a Catalunya","provider_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/","title":"Perfiles estilizados de la crisis del gobierno S\u00e1nchez - Converses a Catalunya","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"RypgBTdgix\"><a href=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/perfiles-estilizados-de-la-crisis-del-gobierno-sanchez\/\">Perfiles estilizados de la crisis del gobierno S\u00e1nchez<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/perfiles-estilizados-de-la-crisis-del-gobierno-sanchez\/embed\/#?secret=RypgBTdgix\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abPerfiles estilizados de la crisis del gobierno S\u00e1nchez\u00bb \u2014 Converses a Catalunya\" data-secret=\"RypgBTdgix\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/govern-sanchez.jpg","thumbnail_width":489,"thumbnail_height":267,"description":"La semana del 24 al 30 de marzo S\u00e1nchez se juega su futuro. El pacto con las empresarios del transporte del d\u00eda 24 inici\u00f3 una secuencia que acabar\u00e1 con la comparecencia en el Parlamento del d\u00eda 30. En medio ha habido la negociaci\u00f3n en Bruselas, que ha comportado la excepcionalidad ib\u00e9rica en materia de energ\u00eda, seguida del anuncio parcial de medidas este lunes 28 en la conferencia de S\u00e1nchez en Europa Press, y seguir\u00e1 en el consejo de ministros del d\u00eda 29 donde deben quedar claras las pol\u00edticas de recuperaci\u00f3n de la crisis. En este contexto, \u00bfcu\u00e1l es la situaci\u00f3n y las perspectivas de S\u00e1nchez? Un hecho evidente y\u00a0negativo\u00a0es la\u00a0debilidad de su gobierno, empezando por la quemada ministra de transportes, Raquel S\u00e1nchez, que de alcaldesa de Gav\u00e0 fue elevada al ministerio.\u00a0Ella, como otros miembros del gobierno, van demostrando su incapacidad para abordar situaciones complejas o conflictivas.\u00a0S\u00e1nchez deber\u00eda cambiar ministros, pero esa transformaci\u00f3n necesaria tiene tantas dificultades internas que dif\u00edcilmente se va a producir. Juegan\u00a0a favor\u00a0del presidente del gobierno, en primer lugar,\u00a0los fondos europeos, de los que parece que nos hemos olvidado pero que est\u00e1n presentes y alg\u00fan beneficio deben comportar.\u00a0Su magnitud depende b\u00e1sicamente de dos cuestiones que ahora se ampl\u00edan a una tercera.\u00a0Ambas cuestiones previas son la eficacia y la eficiencia del gobierno en el manejo de los fondos;\u00a0es decir, gastarlo en el tiempo previsto y con los resultados econ\u00f3micos y sociales adecuados.\u00a0No est\u00e1 claro que as\u00ed sea.\u00a0Por ejemplo, la digitalizaci\u00f3n de las administraciones lo que est\u00e1 provocando es la frustraci\u00f3n del ciudadano, porque aqu\u00e9llas han sustituido al castizo \u201cvuelva usted ma\u00f1ana\u201d por un \u201ces culpa de internet\u201d.\u00a0La tercera condici\u00f3n que ahora aparece es que estos fondos, aunque tengan finalidades distintas, deben poder articularse en parte con la\u00a0pol\u00edtica anticrisis.\u00a0Esto s\u00f3lo es posible si el gobierno tiene un plan, porque es complejo.\u00a0No es la situaci\u00f3n, porque S\u00e1nchez y su gente siguen movi\u00e9ndose en el terreno m\u00e1s primario de las \u201cmedidas\u201d, es decir, decisiones aisladas unas de otras. Tambi\u00e9n juega a favor de S\u00e1nchez el pacto sobre\u00a0la isla energ\u00e9tica ib\u00e9rica. La cuesti\u00f3n es si ser\u00e1 suficiente. Hasta al menos dentro de un mes no veremos los resultados, que deben consistir en una rebaja del coste de la electricidad situando un tope por el gas y haciendo pagar la diferencia entre el tope y el precio real a las propias empresas. Como es una intervenci\u00f3n del mercado y, por tanto, una excepci\u00f3n a la norma comunitaria, su aplicaci\u00f3n debe ser temporal. Y ese l\u00edmite en el tiempo abre otro interrogante. No se trata s\u00f3lo de que la reducci\u00f3n sea suficiente, sino que cuando esta medida de limitaci\u00f3n del precio sea levantada, el mercado disfrute ya de una normalidad que no vuelva a reproducir el problema. \u00bfCu\u00e1l puede ser el precio m\u00e1ximo?\u00a0La media de marzo estuvo ubicada en los\u00a0265 euros megavatio hora (MWh) y se considera que el precio l\u00edmite estar\u00eda en 125 euros MWh. En estas condiciones el precio de la energ\u00eda, se calcula que se situar\u00eda en los 165 MWh, una reducci\u00f3n importante en relaci\u00f3n con los precios de marzo, pero que est\u00e1 por ver si ya es competitiva para todas las empresas.\u00a0Ciertamente un alivio, pero no es la soluci\u00f3n. Unos interrogantes de tipo estructural permanecen en el aire.\u00a0Uno de ellos es: \u00bfpor qu\u00e9 el\u00a0precio del gas en Espa\u00f1a es mucho m\u00e1s caro que en Europa\u00a0?\u00a0\u00bfC\u00f3mo es posible si la mayor\u00eda viene de Argelia?\u00a0La segunda consideraci\u00f3n es por qu\u00e9 pesa tanto la tarifa regulada (40%), la que registra el impacto del incremento del precio, lo que no ocurre en los dem\u00e1s pa\u00edses de Europa.\u00a0Por qu\u00e9 no se ha modificado esta situaci\u00f3n de mercado ofreciendo mayores posibilidades a la tarifa no regulada. El acuerdo de \u00faltima hora con las\u00a0patronales del transporte deber\u00eda llevar a una soluci\u00f3n de este grave conflicto, pero atenci\u00f3n, es, como hemos dicho, un acuerdo sobre todo con las patronales que la asociaci\u00f3n de la Plataforma, integrada sobre todo por aut\u00f3nomos y peque\u00f1as empresas, no han aceptado.\u00a0La cuesti\u00f3n ahora es si este grupo, que ha logrado medio detener el pa\u00eds, podr\u00e1 mantener el pulso o se disolver\u00e1.\u00a0Es evidente que la\u00a0crisis del transporte ha sido p\u00e9simamente gestionada por la ministra, pero existen dos factores adicionales que ni siquiera la reparaci\u00f3n de \u00faltima hora resuelven.\u00a0Uno es que el precio del gas\u00f3leo lo marca el petr\u00f3leo, y \u00e9ste est\u00e1 y estar\u00e1 por las nubes, por tanto, a medio plazo no es necesario confiar en una reducci\u00f3n.\u00a0Pero, sobre todo, lo que hay detr\u00e1s de la crisis que ha levantado la Plataforma es un problema estructural que viene de tiempo atr\u00e1s, y que es el exceso de intermediaci\u00f3n. El abuso que se produce por esta raz\u00f3n sobre los aut\u00f3nomos y falsos aut\u00f3nomos.\u00a0La cuesti\u00f3n de fondo es que la\u00a0gran patronal se ha convertido progresivamente en empresas de intermediaci\u00f3n que tienen en esta actividad su mejor rentabilidad.\u00a0En otros t\u00e9rminos, la ministra ha negociado y ha pactado con buena parte de quienes son responsables del ahogo de los transportistas que protestaban en la calle.\u00a0Hay aqu\u00ed una contradicci\u00f3n importante que el ministerio no ha resuelto, que es estructural y que volver\u00e1 a aflorar por un lado u otro. En todos los aspectos citados,\u00a0energ\u00eda y transportes, hay sin embargo un apunte de soluci\u00f3n y la duda es sobre su suficiencia, pero en el caso del sector agrario este apunte no est\u00e1 nada claro, porque la crisis de costes que sufre es generalizada a la vez que vive una paradoja.\u00a0En el mercado mundial los alimentos van registrando un gran incremento de precios que beneficia al sector.\u00a0Por ejemplo, Latinoam\u00e9rica ve una nueva oportunidad en el actual escenario geopol\u00edtico, pero esta mejora no se remite a los agricultores y ganaderos.\u00a0Y es que como en el caso de los transportistas, existe un oligopolio de la demanda que es quien controla los precios y ahoga la oferta atomizada, mientras que el gobierno mira hacia otro lado.\u00a0Cabe apuntar que la crisis alimentaria, sobre todo en grano, en realidad todav\u00eda est\u00e1 por venir porque los efectos de la guerra sobre Ucrania y Rusia, como es l\u00f3gico,..."}