{"version":"1.0","provider_name":"Converses a Catalunya","provider_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/","title":"\u00bfDesaparecer\u00e1 Seat? - Converses a Catalunya","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"izpwxNyp7d\"><a href=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/desaparecera-seat\/\">\u00bfDesaparecer\u00e1 Seat?<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/desaparecera-seat\/embed\/#?secret=izpwxNyp7d\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00ab\u00bfDesaparecer\u00e1 Seat?\u00bb \u2014 Converses a Catalunya\" data-secret=\"izpwxNyp7d\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/seat1.jpeg","thumbnail_width":1200,"thumbnail_height":675,"description":"Lo vamos se\u00f1alando desde Converses. Lo reiteramos con m\u00e1s elementos de juicio y tambi\u00e9n porque no forma todav\u00eda parte de la agenda pol\u00edtica, ni siquiera medi\u00e1tica. Seat puede desaparecer\u00a0y, con ella, el grosor que queda del sector del autom\u00f3vil en Catalunya. Ya hemos perdido\u00a0Nissan\u00a0y la que le sustituye, con penas y fatigas, ni de lejos es lo mismo como empleo industrial y capacidad de atracci\u00f3n econ\u00f3mica. Y ahora planea la inquietud sobre Seat.\u00a0Si se transformara, en realidad se habr\u00eda producido un paso demoledor hacia la\u00a0desindustrializaci\u00f3n de Catalu\u00f1a, porque hay que recordar que la producci\u00f3n de veh\u00edculos genera en su entorno una mir\u00edada de empresas que fabrican componentes de diversa \u00edndole para la empresa matriz, y naturalmente si \u00e9sta desaparece toda esta industria auxiliar tambi\u00e9n lo har\u00e1. El problema que est\u00e1 sobre la mesa y es inquietante es que las inversiones del grupo Volkswagen en Martorell se est\u00e1n concentrando en la marca Cupra.\u00a0Algo que causa mucha preocupaci\u00f3n en los propios sindicatos de la empresa, m\u00e1s cuando el coche el\u00e9ctrico determinar\u00e1 un menor empleo debido a que necesita menos componentes y mano de obra. Lo que se tambalea es tanto la f\u00e1brica de Martorell como la planta de componentes de El Prat. En estos momentos Seat no tiene un\u00a0coche el\u00e9ctrico y esto hace que a partir del 2035 no tendr\u00eda capacidad de vender veh\u00edculos en Europa si esta anomal\u00eda no se corrige. En estos momentos no hay previsi\u00f3n alguna en este sentido.\u00a0Peor a\u00fan, el \u00faltimo modelo de Seat que saldr\u00e1 de la f\u00e1brica de Martorell en el 2029 ser\u00e1 el Le\u00f3n y ya no hay m\u00e1s previsi\u00f3n a estas alturas.\u00a0A siete a\u00f1os vista Seat a\u00fan no tiene con qu\u00e9 alimentar su capacidad de producci\u00f3n, porque el Cupra nunca podr\u00e1 significar, por sus caracter\u00edsticas y franja de mercado al que se dirige, la posibilidad de rentabilizar un centro febril de la dimensi\u00f3n de lo que hay en Martorell. Lo que est\u00e1 ocurriendo es que Volkswagen da prioridad a los modelos que generan mayor margen de beneficio y de ah\u00ed que Cupra s\u00ed tenga un plan de producci\u00f3n de nuevos lanzamientos suficientemente ambicioso, si bien la mayor\u00eda de los nuevos modelos no se fabricar\u00e1n en Martorell sino fuera. Hoy de los cuatro modelos que tiene Cupra, dos son de la sede catalana, Formentor y Cupra Le\u00f3n.\u00a0El Born se fabrica en Alemania y el Cupra Ateca en la Rep\u00fablica Checa.\u00a0De los tres nuevos modelos previstos, s\u00f3lo el m\u00e1s peque\u00f1o de todos, el UrbanRebel, se producir\u00e1 en Martorell, pero los otros dos con toda certeza ser\u00e1n producidos fuera de nuestro pa\u00eds. En \u00faltimo t\u00e9rmino no se trata tanto de tener asignados determinados modelos, como de disponer de encargos de una nueva plataforma sobre la que asentar nuevos modelos para que cada vez m\u00e1s dentro de los grupos automovil\u00edsticos lo que se distribuyen son plataformas que dan lugar a modelos distintos, que son montados en plantas repartidas por el resto del mundo. El problema de Seat es que no tiene coche el\u00e9ctrico para el futuro, ni nuevos modelos, ni encargo de liderar la producci\u00f3n de una plataforma. Nos gustar\u00eda que el\u00a0Ayuntamiento de Barcelona y sobre todo la Generalitat lideraran la iniciativa de conversaciones con el grupo Volkswagen para asegurar la continuidad de esta importante industria que, desde su origen, a mediados del siglo pasado, ha estado ligada a Barcelona y a Catalu\u00f1a y ha proporcionado tantos puestos de trabajo bien remunerados que han permitido sacar adelante a miles y miles de familias."}