{"version":"1.0","provider_name":"Converses a Catalunya","provider_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/","title":"Colau: diagn\u00f3sticos equivocados, resultados catastr\u00f3ficos - Converses a Catalunya","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"fTogMytRLf\"><a href=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/colau-diagnosticos-equivocados-resultados-catastroficos\/\">Colau: diagn\u00f3sticos equivocados, resultados catastr\u00f3ficos<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/es\/colau-diagnosticos-equivocados-resultados-catastroficos\/embed\/#?secret=fTogMytRLf\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abColau: diagn\u00f3sticos equivocados, resultados catastr\u00f3ficos\u00bb \u2014 Converses a Catalunya\" data-secret=\"fTogMytRLf\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/conversesacatalunya.cat\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Colau.jpg","thumbnail_width":560,"thumbnail_height":372,"description":"Un mal diagn\u00f3stico nunca puede llegar a proporcionar una buena soluci\u00f3n.\u00a0Es el problema de\u00a0Colau con la contaminaci\u00f3n.\u00a0El diagn\u00f3stico que hace, poner barreras a la circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos, para reducirla, y el urbanismo t\u00e1ctico, es una concepci\u00f3n equivocada y comporta los efectos absolutamente contrarios. En realidad lo que\u00a0pretende Colau es liquidar una tercera parte de los veh\u00edculos\u00a0que circulan por el Eixample, la \u00fanica manera de poder abordar su supermanzana. Pero, el problema es que esto no es posible sin generar costes ambientales y econ\u00f3micos muy grandes, y avanzar en el colapso de la ciudad. Ya en este momento, cuando el tr\u00e1fico a\u00fan no ha recobrado la plena normalidad,\u00a0el impacto ambiental es igual o peor que antes de la Covid-19, especialmente en el Eixample porque la reducci\u00f3n de carriles conlleva que los mismos coches, o incluso incluso menos, contaminen m\u00e1s, porque el tiempo de desplazamiento se prolonga debido a las retenciones, los motores funcionan en r\u00e9gimen muy contaminante, y el resultado es un mayor impacto atmosf\u00e9rico. Tambi\u00e9n influye un tema que fue muy estudiado en el pasado y que el gobierno municipal descuida:\u00a0el aumento del aparcamiento en doble fila. Cada vez que esto ocurre se produce una lentificaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n en ese punto, que genera costes econ\u00f3micos y ambientales. En la medida en que este problema crece porque se reduce el espacio para aparcar los veh\u00edculos, tambi\u00e9n se multiplican sus consecuencias negativas. A este hecho se le a\u00f1ade el incremento muy notable de las furgonetas de reparto, que ya representan, seg\u00fan el RACC, el 20% de la congesti\u00f3n y, atenci\u00f3n, el 40% de la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Pero Colau lo ignora. Y aqu\u00ed tenemos uno de los primeros objetivos racionales para reducir la contaminaci\u00f3n y mejorar la circulaci\u00f3n de la ciudad, todo a la vez. Se trata de la racionalizaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas y la introducci\u00f3n de plataformas del \u00faltimo kil\u00f3metro. La incentivaci\u00f3n, primero, y la obligaci\u00f3n, despu\u00e9s, de que los veh\u00edculos de reparto urbano sean el\u00e9ctricos y que la misma medida se aplique a los taxis, que tambi\u00e9n podr\u00edan optar a las soluciones h\u00edbridas. S\u00f3lo con esta iniciativa, m\u00e1s la transformaci\u00f3n de toda la red de buses en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nueva fabricaci\u00f3n y la transformaci\u00f3n tambi\u00e9n de todo el parque automovil\u00edstico oficial (Generalitat, Ayuntamiento, Diputaci\u00f3n, organismos p\u00fablicos), en poco tiempo se lograr\u00eda reducir radicalmente la impacto atmosf\u00e9rico de la circulaci\u00f3n. El otro gran cap\u00edtulo es el de la\u00a0acci\u00f3n en el \u00e1mbito metropolitano, porque, hay que recordar, tal como\u00a0ya apunt\u00f3 Conversaciones, que una parte de la contaminaci\u00f3n de la ciudad tiene procedencia metropolitana. Esta soluci\u00f3n requiere una pol\u00edtica m\u00e1s completa y eficaz del transporte p\u00fablico, que ya no puede ser concebido a escala de ciudad, sino que debe tener la concepci\u00f3n metropolitana. Este hecho\u00a0ligado a la reforestaci\u00f3n de Collserola y a la generalizaci\u00f3n de las superficies verdes en el espacio p\u00fablico, significar\u00eda un avance poderoso y r\u00e1pido. Naturalmente, este hecho conlleva olvidarse del fat\u00eddico tranv\u00eda por la Diagonal y dedicar una parte de sus recursos a la electrificaci\u00f3n total del transporte p\u00fablico. Este per\u00edodo de reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n permitir\u00eda a la ciudad plantearse y enlazar con las soluciones en puertas\u00a0de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y el transporte inteligente y la generalizaci\u00f3n de veh\u00edculos sin impacto ambiental. Son medidas favorables a la calidad del aire y a la econom\u00eda, que dotan de mayores facilidades al ciudadano y que enlazan con lo que la tecnolog\u00eda pondr\u00e1 a nuestro alcance muy pronto. El por qu\u00e9 Colau no adopta pol\u00edticas tan evidentes s\u00f3lo tiene una explicaci\u00f3n:\u00a0la ideolog\u00eda.\u00a0Quiere una Barcelona feucha, empobrecida, en la que una parte de los ciudadanos dependan de los recursos p\u00fablicos y donde el coche sea un instrumento del capitalismo y el tranv\u00eda forme parte de la revoluci\u00f3n proletaria. Am\u00e9n. VISITA NUESTRA NUEVA SECCI\u00d3N\u00a0\u00bb\u00a0EXPEDIENTE BARCELONA\u00ab\u00a0PARA ESTAR INFORMADO DE TODA LA GESTI\u00d3N DE ADA COLAU"}